路特斯再次迎来品牌“重生”计划 EVIJA全新工厂正式揭幕

Evija全新工厂准备就绪，最终测试阶段原型车即将下线
这座位于海瑟尔总部的工厂将于今夏开始制造Evija量产车，并交付全球客户
路特斯汽车CEO Phil Popham表示：“随着全新工厂的落成，我们将领跑纯电动超级跑车这一新兴领域，并且已经做好100%的准备迎接竞争对手的挑战。”

路特斯今日正式宣布，位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕。这座集高科技和高效率于一身的现代化工厂已经准备就绪，最终测试阶段的原型车即将在此下线。并且，130辆量产版Evija将从今年夏天开始陆续驶出这座工厂，交付全球客户。

这座全新工厂毗邻路特斯内部赛道。这条全长2.2英里的赛道由二战时期的军用机场跑道改建并沿用至今，吉姆·克拉克、艾默生·费提帕尔迪和埃尔顿·塞纳等著名F1传奇车手都曾在此测试和试车。Evija原型车和量产车也将从生产线直接驶向这条赛道进行测试。
路特斯资深工匠们将在这个设施齐备、功能多样，并且令人倍感鼓舞的空间里手工打造130辆Evija。目前，第一年的产量已经预订一空。
路特斯汽车首席执行官Phil Popham表示：“这是目前全球最新落成的汽车生产线。能够亲眼见证我们的工厂从设计图纸逐渐变为现实，让我们充满了成就感。这也验证了我们每一个团队、成员的决心和信心。如今，我们在路特斯总部拥有了为生产Evija而建造的高科技、高效率工厂。”
在近日召开的内部会议上，Phil Popham在1400多名路特斯员工的见证下揭幕刚竣工的工厂，并详细介绍了工厂设施。他说：“随着全新工厂的落成，我们将领跑纯电动超级跑车这一新兴领域，并且已经做好100%的准备迎接竞争对手的挑战。”

路特斯于2019年夏季开始筹备Evija全新工厂，工厂的设计和工程风格简洁、内敛。其内部三个立面由巨型龙门架作为主体框架支撑结构，拥有制造Evija所需的强大电力、高效数据管理和压缩空气系统。
目前，一台龙门式起重机、多台车辆升降机以及一台车轮定位坡道等设备已经安装完毕。工厂内部照明系统由超过3万个最新的高能低耗LED灯组成。出厂前，Evija还会经过世界上最先进的“光隧”，工匠们将在这条终检线上仔细检查每一辆Evija，保证完美的出厂状态。最后， Evija将驶出工厂，直接进入测试赛道，完成动态测试。
工厂的设计与建造对于团队协作要求极高，在过去六个月里先后共有20家专业建造承包商和50多名专家在施工现场通力合作，最终实现工厂的落成。

历代路特斯Type车型精选：
Type 14 – 全球首款复合材料单体式公路跑车Elite推出（1957年）
Type 25 – 全球首款采用单体式座舱结构的F1赛车，也是路特斯第一辆获得F1世界冠军的赛车（1963年）
Type 72 – 史上最成功的F1赛车，多年来一直被视为F1赛车设计的样板（获得1970、1972和1973年冠军）
Type 78 – 全球首款采用“地面效应”技术的F1赛车（1977年）
Type 88 – 全球首款采用碳纤维材料的F1赛车（1981年）
Type 92 – 全球首款采用主动悬架技术的F1赛车（1983年）
Type 111 – 全球首款运用胶合剂连接挤压铝成型工艺的量产车Elise推出（1995年）
Type 130 – 全球首款英国制造的纯电动量产超级跑车（2019年）
 
关于路特斯
路特斯集团总部位于英国诺福克郡海瑟尔市。它是全球增长速度最快的汽车集团吉利汽车集团的一部分。吉利控股集团持有路特斯51%的股份，马来西亚联合企业Etika持有路特斯49%的股份。
 
路特斯汽车致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车。 2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。直至今日，路特斯品牌始终遵循创始人柯林·查普曼的极致轻量化哲学，令驾驶者无论在公路还是赛道上都能尽享驾驶乐趣。
 
路特斯工程是一家国际知名的汽车工程咨询公司，为世界上许多代工厂和一级供应商提供全面和多样的咨询服务。一直以来，路特斯工程在突破性汽车工程和汽车技术发展方面做出了卓越贡献，受到国际社会的全面认可。