紧凑型SUV世界大战 德日韩更爱哪一款？

导读：紧凑型SUV世界大战，德日韩更爱哪一款？

　　SUV市场现在愈发火爆，从每年的销量不难看出，汽车消费者逐渐由购买轿车转至SUV，也许是因为空间够大，亦或是通过性更佳，总之SUV慢慢变成了销售主力军。紧凑型SUV领域向来是车企兵家必争之地，成为这个领域的霸主不仅仅能够获得极大的销量，更重要的是在品牌影响力以及车型布局方面有着重要的作用。

　　这篇文章的世界大战来自于德日韩三个国家，参赛选手分别为大众的同门师弟上汽斯柯达-柯珞克、日系大佬东风日产-逍客、韩范儿代言人北京现代-途胜。三款车同属15万紧凑型SUV级别，也是各个车企的销量主力车型，他们有着各自的优劣，也同样带有国别上的车型特点。接下来就让我们有请诸位参赛选手闪亮登场吧！

推荐车型及其售价
车型	厂商指导价（万元）
上汽斯柯达-柯珞克	13.99-17.74
东风日产-逍客	13.98-18.98
北京现代-途胜	15.59-23.99
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　推荐车型一：上汽斯柯达-柯珞克

　　厂商指导价：13.99-17.74万元

柯珞克拥有标准的家族化外观，与自家大哥柯迪亚克如出一辙，前脸采用多边形进气格栅，并与车灯相连，识别度非常高。柯珞克搭配分体式大灯，除顶配为全LED光源外，其余配置均为卤素光源。柯珞克前包围使用了银色装饰板，上方为蜂窝状格栅，再配以镀铬装饰条，让前脸层次感十足。另外，车顶的银色行李架为全系标配。

柯珞克内饰依旧是家族化设计语言，并且在中控台使用了大量平直线条，各功能区分布明晰，整体简洁大气。中控台上方为搪塑工艺的软质材料，手感非常不错。

　　配置方面，柯珞克全系标配胎压监测装置、刹车辅助、发动机启停、上坡辅助、疲劳驾驶提示、行李架、车身稳定控制、后泊车雷达、定速巡航、行车电脑显示屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日间行车灯、弯道辅助照明灯、车窗防夹手功能和防紫外线/隔热玻璃等配置。顶配车型还配备前倒车雷达、自动泊车、驶出车位警示辅助功能、ACC自适应巡航、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测等，有效保障行车安全。

柯珞克全系没有配备全液晶仪表，低配中间为单色显示屏，高配则为彩色显示屏。传统的双圆式仪表盘背景采用了白底设计，中间的液晶屏尺寸较大，方便读取行车信息，与同门大哥柯迪亚克一致。

柯珞克除最低配外，其他配置车型均带有9英寸中控液晶屏，其搭载斑马智行互联系统，可支持GPS导航系统、蓝牙车载电话、语音识别、车联网等功能。这块屏幕的清晰度很高，且触屏操作时反应较为灵敏。

体验者身高171cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部剩余空间两拳。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余一拳三指，腿部空间超过两拳，后排空间表现非常不错。

柯珞克行李厢容积为455L，且底部较为平整没有凸起，后排座椅支持4/6比例放倒，可将行李厢容积扩展至1543L，方便放一些大件的行李以及婴儿车等物品，在同级中有一定优势。

柯珞克共有两款动力可供选择，1.2T版本发动机最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩为200Nm/3500rpm；1.4T版本发动机最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/3000rpm。

传动方面，柯珞克全系搭载一款7挡双离合变速箱。

　　此前我的同事已经试驾了上汽斯柯达柯珞克，大家可以点击下方图片回顾相关内容。

　　车型小结：

　　柯珞克在外观上有着自己特有的风格，且内饰成熟大气，是三车中唯一标配疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、车顶行李架及9英寸中控大屏的车型，实用性强。智行款车型搭载的1.4T发动机不仅动力充裕，燃油经济性表现也很不错。此外，有着德系的品质保障，出色的空间表现也是柯珞克最大的优势，足以满足适合日常上下班与家用使用。

 

　　推荐车型二：东风日产-逍客

　　厂家指导价：13.98-18.98万元

新款逍客相比于老款而言，像是度过了一段健身期，整体精致干练了许多，不再是以往圆润的风格。进气格栅内部为蜂窝状样式，搭配粗壮的V型镀铬装饰条，让整个前脸充满了力量感。

逍客内饰整体采用了双色设计，让车内氛围一下活泼了起来。中控台上方为硬质塑料，面向座椅一侧为皮质包裹，并且使用了缝线设计。逍客与柯珞克相同，全系没有液晶仪表盘。

　　配置方面，逍客全系标配了主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死、上坡辅助、多功能方向盘、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、座椅高低调节、大灯高度可调。高配车型还配备了倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、自动空调等配置。

逍客仪表盘样式和老款车型并无太大区别，依旧是机械式仪表中间搭配一块屏幕，可显示油耗、行驶里程、车速等信息，样式虽然并无新意，但实用性非常高。

中控彩色液晶屏幕为9英寸，两侧带有触控式按键，内部日产智联系统有所升级，运行较为流畅，屏幕显示效果也不错，且支持GPS导航与车联网功能，。

体验者身高175cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间仅剩两指，腿部空间一拳。

逍客行李厢容积486L，且底部较为平整，后排座椅支持比例放倒，可将空间进一步延展。

逍客全系搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW（154Ps）/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。

传动方面，逍客搭载的是一台可模拟7挡的CVT无级变速箱。

　　此前我的同事已经试驾了东风日产逍客，大家可以点击下方图片回顾相关内容。

　　车型小结：

　　新款逍客前脸采用了“V-Motion”设计语言，外观整体更加年轻动感，更符合年轻人的喜好。双色内饰的应用也让逍客活泼了许多，质感有所提升。车型配置较为丰富，倒车影像和无钥匙进入等功能让这台车实用性更佳。

 

　　推荐车型三：北京现代-途胜

　　厂商指导价：15.59-23.99万元

途胜发展到今天已经是第四代车型，前脸更多的采用了夸张的线条。进气格栅由粗犷的银色饰条勾勒，整体呈现大嘴风格。雾灯与转向灯被放置在了两个底角，造型更有獠牙之势。

途胜的内饰最显眼的当属中间这块10.25英寸悬浮式液晶屏，这也是此次三款推荐车型当中唯一采用此样式的选手。中控台材质方面，仅出风口两侧为皮革材质包裹，其余全部为硬质塑料。高配车型则配备了7英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰。

　　配置方面，途胜标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、发动机启停、自动头灯、大灯高度可调、内后视镜手动防炫目。高配车型配备了胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、7英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、外后视镜加热/电动折叠等功能。

高配车型使用了一块7英寸的液晶仪表盘，且在不同的驾驶模式下呈现不同的样式，显示信息非常丰富。发动机转速表、水温表和油表被放置在了屏幕的两侧。

10.25英寸的悬浮式液晶中控大屏相当有档次，车机方面支持百度CarLife，可使用百度导航、QQ音乐，还搭载了百度智能网联2.0系统。

行李厢容积为488L，底部较为平整，且后排座椅支持4/6比例放倒，空间得到了进一步延展，放倒后的最大进深达到了1780mm。

途胜全系搭载了一款1.6T发动机，最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/4500rpm。

传动方面，现代途胜全系搭载了一款7挡DCT双离合变速箱。

　　此前我的同事已经试驾了东风日产逍客，大家可以点击下方图片回顾相关内容。

　　车型小结：

　　途胜是一台优缺点分明的车型，作为韩系车的代表，它在内饰质感和用料上都非常好，只是配置相比其他两款车稍低了一些。途胜的厂商指导价在紧凑型SUV当中略高，如果后期能有大幅度的优惠，相信还是会有很好的销量的。

　　编辑总结：

　　此次推荐的三款车型有着各自的风格，柯珞克的优势在于性价比较高，相似配置下价格比对手更低。逍客作为日系车型代表，搭载的CVT变速箱驾驶平顺性更好，并且新款车型的外观更加年轻精神。途胜颜值方面有些尴尬，车友们对于它外观评价有些两极分化，且作为紧凑型SUV售价仍然较高。我个人更加推荐逍客，综合来看价格、后期养护成本以及二手车保值率方面都有一定优势。

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