首搭智能个人助理，操控乐趣更浓 上海车展观全新宝马3系

我记得我曾说过，宝马3系是所有男人都绕不过的结，这句话不是没有道理的。

质感、操控、乐趣，以及那50：50的前后轴配重和更宽的轮距，都是全新宝马3系能够使得操控性能更强，更有驾驶乐趣的秘密武器。

在上海国际车展全新宝马3系正式首发，使用了宝马全新的家族式设计，如果你了解过宝马最新7系等车型的动向，你就会发现，新车的变化之处还是挺多的。而最明显的部分则是前脸，标志性的“双肾”前中网面积更大，紧跟家族设计思路。

车辆侧面腰线不如现款车型锋利，但是圆润的过度以及轮拱处的隆起更加突显车侧的力量感，而多条辐铝合金轮毂则依旧表明其运动健将身份。

车辆尾部给人的第一感觉就是短小精悍，车顶尾部线条过度非常缓和，搭配后备厢顶部的“小鸭尾”非常动感。而单边双出的排气，搭配底部雾灯区域的镀铬设计，既运动又精致，这一点与运动版车型有所不同。

后尾灯组部分，新车采用全新设计的L型3D悬浮式熏黑设计，与现款车型相比简单不少，却多了份硬朗的气息。

整个内饰的设计第一眼就能看出这是宝马的风格，不过细节方面的提升还是很有看点的。全新宝马3系将会是中国首款搭载BMW智能个人助力的宝马车型，并且BMW的iDrive人机交互系统已经进化到了第七代，实用性提升明显。

全新宝马3系搭载2.0T发动机，最大功率为184Ps，最大扭矩为270N·m，传动系统匹配8速手自一体变速器。新车整体刚性相较现款车型提升25%，局部提升50%，前后轴配重50：50，加上更宽轮距和更低中心，操控表现更强。

总结：宝马3系一直都是男人之间不可避免的话题，现在全新宝马3系终于来到我们身边，如果有梦就去追随。

新车不论是在设计上，还是动力和配置的提升上与奔驰C级和奥迪A4L相比优势明显。现在最期待的便是其售价了，如果能够保持现有价格结构，相信竞争力依旧非常强。