非场地赛车：分类及相关赛事

2018-09-19

非场地赛车：分类及相关赛事

赛车运动现在也越来在中国开始受到更多的关注，随着人们生活水平的提高和汽车的普及，很多人除了关注相关比赛车赛事外更想亲身体验，参与其中。

如果你对赛车也感兴趣，那么你对赛车赛事的种类了解吗？赛车目前分为两大类，场地赛车和非场地赛车，一猫君已经在上一篇文章《场地赛车分类及相关赛事》中介绍过场地赛车的常见比赛类型。

今天我们就在来说下非场地赛车的主要特征和常见比赛类型，以及相关的赛事举例。

非场地赛车，基本上的比赛场地不是封闭的，或者说是在开放公路或者没有铺装路面的山区、沙漠、丘陵、泥沼等环境下汽车比赛，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

汽车拉力赛

拉力是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。

拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测速的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。

比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间越短排名越前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，迟到或早到都会受到处罚。

拉力赛主要分为两种形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时数天的直线型、长距离马拉松拉力赛，如巴黎、达喀尔拉力赛，这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；

另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标系列赛事，如世界拉力锦标赛（WRC），这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。

汽车越野赛

越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。

除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

沙滩赛车

沙滩车是全地形车—All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，又称"全地形四轮越野机车"，在欧盟、美国，ATV与UTV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV（非道路车）。

沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。

实际上我们很难用简单的中文名称来表达；根据它的外观，勉强译成[全地形四轮越野机车]觉得很拗口。国内一直称它为[沙滩车]。

品质良好、性能优良的 ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致.....堪称全能的行动工具。

针对沙滩车的特点，其相关赛事主要有公路、雪地、山地、海滩等各种沙滩车赛事。

其它的一些非场地赛车如登山赛、泥地赛等车辆都是非常小众的比赛项目，都属于一些季度发烧友才会去玩的赛事，所以我们看到的相关比赛报道也比较少。

不过这些赛事都被很多游戏开发商盯上，真实的体验登山赛、泥地赛等成本太高？危险系数大？那么在游戏里体验一把也是不错的，类似的游戏有《越野赛车》、《登山赛车》、《泥地赛车》、《泥地飙车大赛》等等。

在赛车运动进化过程中产生的各种各样的竞赛形式无论在什么时代都保持着自己特有的规则，形成了今天多种多样风格各异的汽车赛事，这也是汽车文化自我发展的一种体现。

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