年轻人的第一款车 猫哥试驾东风日产KICKS劲客

前不久，猫哥参加了一场朋友聚会，作为汽车行业从业人员，聚会的话题永远都少不了汽车，这不，我的一位90后朋友最近打算买车，就要猫哥帮推荐车。既然是推荐车，那肯定要先了解用车需求，我的这位朋友告诉猫哥”我刚上班不太久，预算在15万以内。虽然这是我的第一台车，但我买车不想像老一辈那样只要求空间以及实用性，我就是想买一台个性，时尚、车内娱乐配置丰富的车，而且不买轿车，我只考虑实用性更强的SUV车型，而且不能太大，要不然在北京停车实在不方便”。

其实，我这位朋友的购车需求几乎可以代表如今大部分90后消费者需求，他们追求与众不同，要有自己的特点，能够释放自己的青春荷尔蒙。正巧，猫哥最近试驾的一款SUV就非诚适合当做年轻人的第一款车，它有着年轻时尚的外观、当下流行的娱乐配置、并且价格也非常实惠，这台车就是东风日产KICKS劲客，接下来猫哥就跟同为90后的年轻消费者聊一聊劲客，看看是不是像我说的符合您的需求。

其他配置方面，除了最低配车型，都配有6气囊、ESP车身稳定、多功能方向盘、上坡辅助、倒车雷达、17寸轮胎等，基础配置很丰富。而顶配的车型还配备并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、LED大灯以及自适应远近光等安全配置，在紧急时刻这些配置对安全能起到至关重要的作用。

仔细看劲客配置表的朋友应该会发现，劲客的整体配置还是比较丰富，但唯独少了国人钟爱的天窗，这点有些遗憾，但仔细想一想，劲客又很懂年轻人，因为对他们来说，天窗的意义不是很大，劲客把天窗的成本省下来，能降低不少车价，这对于刚工作不久的年轻人来说很合适。并且车顶采用了全黑的处理，视觉效果不错。一个是更低的售价，一个是天窗，相信这样的取舍作为年轻人您应该会选择前者吧。

动力参数方面，劲客全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩147牛·米。变速器最低配为5速手动，其他配置均为CVT无级变速器。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁非独立悬架，是同级别中比较常见的搭配。

实际体验上，劲客和大多数日产车的感觉相同，首先油门响应比较灵敏，起步很快，让你不会觉得这是台1.5L发动机。而后续的动力输出又非常线性，非常适合在拥堵的大城市里跟车，不会像很多涡轮增压发动机那样起步无力，涡轮介入之后随着扭矩瞬间的爆发会突然加速，驾驶起来非常难受（猫哥深受涡轮增压发动机的苦）。变速器方面，这台CVT变速箱可以模仿AT变速箱进行升/降挡动作，并且，深踩油门也不会像以前CVT变速箱那样将发动机转速锁止在扭矩峰值区间里，还是能够带来不错的驾驶感受。

劲客方向盘、油门以及刹车踏板的回馈力度都偏轻，很容易上手，低速行驶时，方向盘的手感比较轻，随着车速的增加，转向力手感会随之变沉，增加高速行车安全，不过整体还是属于相对轻快的类型，再加上小型SUV的尺寸，能让驾驶者在城市行驶更加轻松、灵活。

隔音降噪方面，日产劲客在100公里/小时之内无论是胎噪还是风噪控制的都很好，并且变速器将发动机转速控制的也比较低，100公里/小时巡航时发动机转速只有500转左右，所以发动机的噪音也被降低不少。但如果时速在120公里/小时巡航时，风噪声就会变得比较明显，总体还是可以接受。

虽然劲客定位年轻人的车，但底盘悬架的调教还是偏向于舒适。在城市铺装路面行驶时，路面细小颠簸过滤的很彻底，悬架回弹的速度很快。但急转弯激烈驾驶的时候悬架偏软，导致侧倾比较明显，所以劲客还是比较适合城市中代步，也符合大多数年轻人的用车需求。

总结：猫哥将这篇文章转给那位90后朋友，他看完后表示对劲客很感兴趣，很符合他的需求，打算近期就到4S店亲自感受。猫哥这位朋友的反应也很好的证实了我文章开头的观点，劲客有着个性、年轻的外观，丰富的车内配置，以及适合城市驾驶的动态表现，再加去掉了年轻人不常用的配置，使得劲客售价也比较合理，所以劲客做为年轻人的第一款车很合适。感兴趣的朋友猫哥建议您到可以店里亲身体验一下。