车圈密探丨本田粉·外传

老王的店是这整条街底商中最大的，装修也在这个行当里算得上是“豪华”，但生意绝对谈不上好，倒不是因为老王体恤员工，每每过年放假都比别人早了那么几天而损失些生意的缘故。

提到老王的店，老主顾们都会抱怨不迭，说老王不会做生意，其实他们只不过是喜欢把车往洗车房里一塞，就转身进了隔壁冬暖夏凉的前堂，半倚在布面儿的沙发上小憩一会儿。老王总爱放些“皮埃诺”的曲目，再加上洗车的活计精细，时间又长，他们就钟爱在这里打发时光。可也就因为这样，只能容纳一个车位的洗车房，在雨雪过后，或是上下班高峰,就显得不那么够了，如此，除了那些老主顾们，那些急性子的年轻人，便不会再来光顾了。

老王的店，确实是整条街最大的，并列的三个门脸，却只有左边窄窄一间是用来洗车，内厅除了柜台和那个大家都喜欢的沙发，基本上就被老王淘换的那些“旧玩意儿”占据了，而施工的工位上除了颇为占地儿的升降机以外，什么循环机，机脚架也一应俱全。但老王直言，做保养他真的不赚钱，什么出光，新日石，这些从国外生产灌装的机油本就价格不菲，老王碍于车友们的面子，总不肯加些利润在里面。

那什么赚钱？还是洗车呗。

可老王偏偏是个本田粉，他觉得如果留一个工位洗车是为了生存，那么其他的地方用来玩儿车，大概就是生活了。

老王的店依旧是整条街最大的，却因为修车的工位太少，连三类厂都没有算得上，没法赚那些走保险的“快钱”，只能接些零散的拆装给小工们发工钱。太多的“旧玩意儿”占了地方，但老王视若珍宝，而且每每一聊起来，就会眉飞色舞起来。

“这是我从广州收的，RAYS G25炫彩，19寸的单只才8kg”

“看看这TE37，成色完美啊~别看是二手，114.3孔距的不好找！”

“看我的CU2，轮上1指，那是Tein Street Flex，36段可调，现在大抵是绝版了吧”

我们爱听老王唠唠叨叨，即将年入不惑的他，却依然有着20岁时那般的精气神。

老王之所以要开改装店，大概要从他18岁那年去哈尔滨上学开始说起，一台改装的白色本田，那台车原本就静静的停在那里，装的是一套叫不上名字的抛边轮毂，改了避震，感觉前唇就要和地面亲密摩擦。细长条的大灯被车主抛的透彻，亮白色的车身衬着斑驳的树影煞是好看，有一种岁月静好的美感。

“我当时不太懂汽车，更没有见过这样的“低趴”

但是当一个打扮时髦的“中年男子”，拿着当时还属舶来品的肯德基上了车，一切都不一样了，他打火的瞬间，车子似乎是发出了低沉的轰鸣，缓缓驶出街道，他看到了那并不笔直而是歪在一边的粗壮排气。而当老王回过神来，就是这台车在街的那一头，没征兆的迸发出一种一下就揪住了耳膜的声音，轰鸣和机械高速运转的尖啸，瞬间撕裂了整条大街。

时隔多年，老王才知道，那是Integra DC2 Type-R， 那是VTEC，那是本田大法好。

老王的第一台车，自然而然的是本田，一台飞度GD1，大概是当时他当时兜里所有的钱。省钱改装并不新鲜，一米八的老王自然而然的也经历过早餐只吃两个包子只为给GD1换双“鞋”的日子，从素净的白色GD1，到贴满从各处淘换而来的贴纸，改装轮毂，绞牙避震的杀马特风格JDM GD1，老王差不多用了两年的时间。他庆幸自己从那个时候开始成了本田粉，原因是本田的改装件多，二手件也多，但最主要的原因，他是这么描述的...

“关键是比那些改高尔夫MK5的人，每天能多吃一个包子”

老王不喜欢飙车，他的GD1虽然保养用的都是远超所需的全合成0W-20，但表盘上的7000转红线，他却从来没有开出来过，他认为，本田的精神不在指针指向表盘转速的极限，而是在心里，好像永远留出冲击极限的可能。

为了改车，老王不得不努力工作，升职加薪，而他的GD1，也就在不断的“换鞋”中陪老王走过了单身生活。

“告别的时候是痛苦的，我媳妇儿知道我舍不得，也没逼着我，就让我这么和GD1呆了一个周末，周一早上，我亲手将他送到了买家手里，听说他是玩儿赛车的，希望是爱车之人吧。”

CU2走入老王的生活，却不仅仅是路过，而是彻底改变。谁也不知道花30万买一台在国内名不见经传的思铂睿的老王是为了什么，但天天泡在Google和Yahoo!海洋里的他却清楚的很，双叉臂前悬架，原汁原味的标准轴距Euro版Accord，K24发动机，精确的命中了老王的每一个购车标准。看车，提车，除了选颜色时强迫症的老王犯了难以外，几乎是一气呵成。

10年的春天，老王不知从哪里淘换来了一套Brembo GT3，寻遍了北京也没有地方可以制作桥位安装，不得不辗转几番从广州定来了配件，却又在安装的时候发生了许多的问题。直到现在，那套Brembo还静静的躺在老王店里，老王说是警醒，倒不如说是镇店。因为就是从那次开始，老王萌生了开店的想法。

爱折腾，是本田粉的通病，而老王确实把这个属性发挥到了极致。他嫌外面折腾不放心，也加上他从全国各地收的旧玩意儿越来越多，也确实需要个地方放置。这店，就这么开了起来。

起初，这不过是这条街上一百个洗车房中的一个，但因为思铂睿，或者说是因为本田。几乎每一个周末，都有着大批的CU2，飞度GK5，奥德赛聚集。倒不是因为老王因为一次聚会喝大了，放下车友来洗车全都免费的豪言，而更多的是车迷之间的交流，从QQ群众的寥寥数语，到微信群里的互相撕逼，最终，确实需要一个地方，把车开来，面对面的撸上一顿隔壁的驴肉火烧来解决。这是本田的吸引力，也是老王店里的沙发和那些“旧玩意儿”的吸引力。

最终来洗车的车友，都没有非嚷着给钱，却结结实实的变着法的来老王的店里消费。秒杀老王“特价出售”的轮毂，或是订一套价格不菲的避震器，再折腾折腾包围，空滤。顺带消耗掉老王库存的那些舶来的全合成机油，曼牌机滤，这，大概就是一种默契。

本田粉老王，依旧开着他的CU2，到今天已经7年了。他依旧没有下过赛道，但车友间组织的赛道日，却从不缺席，带着小工和工具待在Pit房里，每一台跑圈下来的本田，带着激烈驾驶后的焦糊味停在他面前，他总要亲自带上手套，看看刹车盘片，轮胎的情况，那些过弯推头推的厉害的车友，他更是要架起车子，看看顶吧，避震的调校是不是合理。

我们叫他老王，大概不是因为他真的年纪大，而是只要有关于本田，关于车子的时候，他就像我们的完美邻居。

老王的改装店，现在可以叫改装店了。因为他刚刚把营业执照，改成了汽车维修，而不是更好赚钱的美容装饰，依然是这条街最大的店面。每周六的聚会依然存在，只不过车友们换车的换车，CU2和GE8大多已经换成了CU6和GK5，甚至FK的Civic也已经加入了豪华驴肉午餐，却未见有人离开。

猫哥也是其中的一员，从CU6的思铂睿，换到Aucra TLX，还得算上在外上学时多少摸过的那些DC5，FD2，CL7，每一个叫得出代号的本田背后，似乎都有一个本田粉的影子。他们并不一定喜欢飙车，炸街，但也享受改装——或者说折腾带来的快乐。

GD1老了，CU2也老了，而终有一天，GK5也会走下超跑神坛，被下一台飞度所取代。就如同排名更迭如翻书的纽北赛场，6分内是后驱车的，也是四驱车的，终究不会是前驱车的。

但老王的改装店，本田粉的周六之约，却只属于本田粉。