键盘车侠：7w动感小型SUV之争 DX3vsCS35

作为东南汽车旗下的第二款SUV，也是其推出的第一款小型SUV DX3于11月1日正式上市，售价区间为6.79-10.19万元。从而东南汽车也给国内本已如火如荼的SUV市场再添一剂猛药，同之前发布的DX7一样，DX3的设计也出自意大利宾尼法利纳之手（宾尼法利纳是20世纪汽车设计的超级设计厂，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车之造型都由宾尼法利纳操刀）。作为主打年轻用户群体的车型，DX3在拥有超高颜值的同时还带有很多科技、安全配置。反观国内其他自主品牌车型，也都在这个级别的竞争中用心良苦，其中就包括北汽绅宝X35、比亚迪元、长安CS35、哈弗H2等一众车型，而今天我们就选取了售价区间与东南DX3最为接近的长安CS35来进行对比。

本次选取了2016款东南DX3 1.5T CVT旗舰型和2016款长安CS35 1.6L 自动尊贵型，两车的厂家指导价分别为9.99万元和9.89万元。前脸部分东南DX3运用了很几何线条，大鹏展翅式的进气格栅与两侧的大灯连为一体，从而贯穿整个前脸；而长安CS35造型则更加稳重，进气格栅中央的镀铬装饰十分宽大。

两车均采用了带有透镜的卤素大灯，并且都支持高度调节，而且两车的日间行车灯造型也都是各具特色。相比之下DX3还加入了自动头灯，可谓是诚意满满。

车侧造型两车十分相似，均采用了悬浮式车顶的设计，车门上两条上扬的腰线拉低了侧面的视觉重心，使车辆看上去十分稳健。轮胎规格上东南DX3采用了215/55 R18尺寸，依靠更大的直径和扁平比获得极强的视觉冲击力。

两款车在尾部都运用了多层次的线条，使车尾看起来十分厚重有力。而在细节的把控上，东南DX3的尾灯很小巧，下方黑色加银色的包围赋予了车辆更多运动基因；而长安CS35的尾灯则更加宽大，犀利的造型也与大灯形成很好的呼应。

中控整体风格上无疑是东南DX3更加前卫，长安CS35则略显中庸。东南DX3仪表台上部4个略显夸张的星辉式出风口采用镀铬装饰，虽有效仿奔驰之嫌，但无疑会带来更加豪华内饰氛围。9寸的中央多媒体显示器可以通过软件实现和手机屏幕的映射。档把也采用了时下很热门的飞行式设计，极大的提升了内饰质感。反观长安CS35的中控采用了家族一贯的简洁风格，功能区划分明确，中控屏两侧银色的装饰十分类似长安LOGO的样式。值得称道的是两车均采用了蛇形的档位行程，减少了挂错档的风险。

内饰空间上受限于两款车定位，因此后排空间都不算十分充裕，仅能满足乘坐的基本需要。但值得称道的是，两车后排中央的地台都不高，因此即便乘坐3人中间乘客的空间也不会太过局促。同时两车后排座椅也都有适度的下陷，能够在一定程度上起到对身体的侧向支撑。东南DX3还配备了一块0.61平方米可打开的全景天窗，可谓十分惊艳。

安全科技配置上，两款车作为国产车的实力竞争者都是应有尽有。主动安全配置上均配置了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测；被动安全配置有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，东南DX3还配备了前后排的头部气囊。科技配置上两车均配有无钥匙进入、无钥匙启动、倒车雷达、倒车影像、GPS导航等。

动力总成上两款车有较大的区别，东南DX3采用了1.5T+CVT的组合，而长安CS35则采用的是1.6L+4AT的组合。毫无疑问东南DX3在动力上有着绝对的优势，但考虑到车型定位长安CS35的动力也能满足城市代步的基本需求。底盘结构上长安CS35很传统的采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，而东南DX3则又一次越级，采用了前麦弗逊后多连杆的布局，因此在后排乘坐舒适度会更胜一筹。

在竞争日益激烈汽车销售市场，众多自主品牌依靠SUV车型逐渐崛起，而这次选取的东南和长安两个品牌也是其中成长较快的代表。他们对于车型外观内饰的理解都加入很多自己品牌的设计语言和元素，东南DX3和长安CS35也是其中的代表。无疑秉承"流动的力量"的设计理念，东南DX3在颜值上拥有者绝对的优势，但这种前卫时尚的设计也可能成为一种双刃剑，毕竟想挑战长期盘踞在小型SUV销量前3的长安CS35绝非易事。