销量差距高达十几倍 同是中型SUV命不同啊

根据乘联会发布5月份国内汽车市场销量数据，SUV依然是三大类里增长最快的，销量同比上涨37.5%至64.2万辆。但在已经是最热门的几款中型SUV里，昂科威销量居然是新楼兰的十几倍，差距到底在哪里？

买车吗，眼缘很重要，而决定因素绝大部分就是好看不好看。昂科威的直瀑式进气格栅、自由光的七条、锐界最为简洁、汉兰达颇有些凶悍，还有就是猫哥个人比较喜欢的楼兰的精致。

虽然五款车级别上同为中型SUV，但是尺寸上差距还是非常大的。可以看到昂科威和自由光的车长比较接近，而锐界、汉兰达和楼兰尺寸则更接近。这一定程度上也是车型定位的反应，昂科威和自由光更多是跟紧凑型SUV途观等竞争，而其他三款车型则彼此是竞争对手。

动力上，昂科威和自由光表现相近，锐界和汉兰达处于同一水平，楼兰略特殊，是几款车型里唯一提供混动动力的，但是混动车型近30万的售价限制了它的发挥。

价格可以看看，昂科威跟自由光价格相近，锐界跟汉兰达价格相差不远，这都是正常的，但是楼兰市场优惠在3万上下，优惠后价格跟昂科威和自由光都相近，在尺寸做工都占优势的情况下，销量表现却不尽如人意。

说定位之前，先看看座椅布局形式，昂科威和自由光主要竞争对手是紧凑型SUV，5座布局很正常，7座也太局促了，不实用。锐界和汉兰达都提供7座车型，这跟很多消费者喜欢大，装得多还有大家庭现状有关系，切中痛点。楼兰则相当尴尬，车身尺寸跟汉兰达是一个级别，但是只有5座车型。

这样来看，几款车的定位也差不多明朗了，楼兰卖的大五座概念，可惜上市之初高逼格的宣传吓退了消费者，谁曾想算上优惠它的价格跟昂科威是差不多的，想买中型SUV，又不太在意第三排座椅的你可以关注下。