年轻就要与众不同 自述迈腾旅行版

      大家好，我是J先生，刚好拍摄当天我刚过完28岁生日，眼前这台迈腾旅行版是我在去年九月所购，说起这台车就像它的外形一样，表面中庸，但实际使用中还是给我不小的惊喜。主要它不烧机油、怠速抖动不大、进口品质令人放心。（本篇由车主口述，编辑后期）

文中车型价格以当地经销商报价为准

     原本家人想让我买一台SUV，在途观、昂科威、自由光之间做选择。我渐渐发现SUV虽然在承载能力上比轿车强很多，但并没有太多的操控性。我幻想着每天驾驶一台SUV索然无味的穿梭在这座城市，每天过着三点一线的日子，我认为这并不是自己所追求的。没错，我需要一台兼顾载物和操控的车型，于是旅行车成了我的首选。宝马3系旅行版、奔驰C级旅行版、奥迪A4 allroad旅行款，以上都超出了我的预算。最后，迈腾旅行版成了最终目标，进口品质、大空间、动力够用，这些都是我需要的。斯柯达因为个人喜好原因没有选择。

      J先生非常注重自己的形象，可能是由于工作原因导致的细节强迫症，任何细节上的表现，J先生都十分注意。我认为这一点符合旅行车的车主习性，注重细节、在乎品质、追求不同。

      这是在我们见面之前的一两天，J先生刻意照下来的画面，在载物能力方面，旅行车有着不错的天份。

      在外观和内饰方面，我和J先生都没有给出太多的评价，其实我们心里都承认迈腾的内饰缺乏科技感，但是这副设计毕竟已经用了好几年，现在看来依旧耐看，重要的是做工并不差。相信B8代旅行版上市之后，又是对年轻人的一次冲击。

      作为汽车编辑，凡是有自己尚未驾驶过的车型，都要亲自上手，但这台迈腾旅行版我并未着急试驾，而是先听听车主的反馈。总之，我相信驾驶这台旅行版相比轿车版本，应该不会相差太多。

      根据车主J先生反馈，他这台旅行版经常在北京市区内行驶，很少激烈驾驶，大约百公里约10L油左右，他表示比较满意，毕竟北京实在太堵了。

      笔者也试着驾驶了几分钟这台迈腾旅行版，最直接的感觉是其方向盘的力度略微有点重，至少比国产迈腾轿车要重一些。另外，垂直泊车辅助功能是亮点，只需要简单的操作就可上手，避免停车不熟练时遇到的尴尬。

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