自选车牌只要100元 猫哥带你看一看德国的车牌制度

2015-09-18

       9月19日,上海又将开始新一轮的私车牌照拍卖,随着新的外牌高架限行政策,越来越多的人参与到了拍牌大军之中。沪牌的“一牌难求”还滋生出了代拍黄牛,这一特殊职业。随着政策的改变,以及参与拍卖人数的增长,沪牌的价格一路水涨船高,因为拍不到牌照,很多车主买了新车却只能将爱车停在家中。猫哥作为拍牌大军中的一员,坑爹的拍卖让猫哥实在是叫苦不迭。同样拥有大量的机动车,德国却不存在难上牌的问题,在德国自选车牌只需100元不到。猫弟就带大家了解一下,汽车大国德国的车牌制度。

       截止到2015年1月,德国的机动车保有量为6240万辆,几乎每个成年人都拥有一辆汽车。为何德国不存在上牌难的问题?原因就是德国特有的车牌制度。首先,大家得先了解一下德国车牌上的这些标志、字母和数字都代表什么意思。

       买车之后,车主首先要在网上或者去当地的Rathaus,也就是我们说的市政厅进行登记。对于普通人,登记车辆需要携带个人有效身份证明,或者授权给自己的配偶(配偶也需要身份证明)。而未成年人想要登记车辆,则需要父母双方的书面证明。登记的花费大约在15欧元左右(约合人民币110元)。

       在登记完成后,车主需要将自己的爱车开到TUEV(德国技术监督协会)进行一次完整的检查,在检查通过之后,车主就可以缴纳保险,之后到市政厅的Zulassungsstelle申请牌照。在德国,新车上牌的价格大约在65欧元左右(人民币470元左右)。

       并且在德国自选号码只需要10.2欧(约合人民币74元)。除了代表城市的牌照首位缩写号不能自定义外,其他所有的部分都可以自选。不过有一些特殊的字母组合和数字组合是被禁止的,例如:SS、SA、HJ,还有咱们中国人最喜欢的8888、888、1888、188。据猫哥了解,这些字母和号码都和纳粹有关系,所以德国严禁这种字母、号码出现在车牌以及在公共场所。

       如果你觉得这样就大功告成了,那就图样、图森破了,申领到车牌这只是第一步。不同于国内,在成功申请到车牌之后,车主还需做很多事情来“养”这块车牌。


       如同在国内一样,德国的机动车也需要年检。德国机动车辆目前每两年检验一次,称为 Hauptuntersuchung(一般简称HU),检查车辆主要功能是否正常,同时还要进行Abgasuntersuchung(一般简称AU),检查尾气是否达标。合格之后更新车牌上的徽记,如图上方的圆形,标明此车下次年检是 20013年 12 月。不过德国执行年检的机构(有若干家)并不属于政府,年检也不会刁难车主——如果你不把苛刻当作刁难的话。

       同时,车主还必须按期缴纳排放税。排放税的多少取决于:燃料种类(汽油还是柴油,柴油的税高)、排放标准(Euro1最贵、Euro6最便宜)、发动机排量(排量越大的越贵)。排放税是一年交一次,除非买季度牌,或者这一年车都不开,就不用交税。如果把车卖了或者车报废了,税务局会主动把剩下的钱转给车主,如果车主上牌的时候把银行帐号告诉了税务局,那么钱会自动转回来,否则他们会寄支票给车主。一般来说,把车销户之后税务局会在2到4个星期把钱转回来的。

       并且,如果车主搬家,特别是搬去另一个城市,除了房产户籍上的变更之外,车辆也需要“移籍”。在完成房产户籍变更之后,车主需要去原籍的Rathaus注销车牌,同时去新家所在城市申领新的牌照。如果没有重号,车牌号基本都可以得到保留,只需改变代表城市的牌照首位缩写号。德国对这方面的管理非常严格,如果发现车主的户籍所在地与车辆不同,车主将会收到上百欧的罚单。

       在上述的问题都解决之后,车辆才能合法的在道路上行驶。虽然在德国申请一个车牌很容易,车牌却使车主每年都有一堆繁琐的事情要做。反观上海和国内很多地方,想要得到车牌很难,但是在上牌之后,除了年检之外,基本就没有什么事情要做了。中国国情不同,也就造成了这样不同的车牌制度。

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