推荐次低配车型 2019款威马EX5购车手册
进入6月，新能源车补贴退坡过渡期的截止已进入倒计时，对于各家新能源汽车厂商来说，接下来除了保价让出一部分利润补贴给消费者外，迅速提升产品竞争力以抢占市场份额也是另外一条出路。作为造车新势力之一的威马汽车，借4月上海车展之机推出了2019款威马EX5 智行2.0版和威马EX5 Pro车型，补贴后售价区间为12.98-23.98万元，前者在前款车型基础上增加了与博世共同研发的“Living Pilot智行辅助系统”；后者则针对外观、配置、材质用料以及动力方面做出了提升。下面我们就来看看2019款的威马EX5究竟哪款车型最值得购买。
●车型简介
2019款威马EX5 智行2.0版在外观和内饰方面与前款车型保持一致，造型犀利中透着科技感，这样的设计表现相当成熟，完全看不出是新势力品牌的作品。
内饰则以简洁且突出科技感为主，物理按较少，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转大屏也是内饰的主打配置。
2019款威马EX5统一搭载最大功率160kW（218Ps）、最大扭矩315N·m的电动机，但是在电池容量上则分为四个档次，对应车型的续航水平也不尽相同：入门的Entry发现版300车型（以下简称Entry发现版300）电池容量为48.08kWh，NEDC续航里程300km；智行2.0 Lite探索版400（以下简称Lite探索版400）和智行2.0 Extra创新版400（以下简称Extra创新版400）车型的电池容量为52.56kWh，NEDC续航400km；智行2.0 Lite探索版500（以下简称Lite探索版500）和智行2.0 Extra创新版500（以下简称Extra创新版500）车型的电池容量为56.94kWh，NEDC续航460km；Pro 智行2.0 500车型（以下简称EX5 Pro）的电池容量为59.53kWh，NEDC续航同样是460km，但官方0-100km/h 8.1s的加速成绩要比前五款车型的8.5s略好。
限量3000台的EX5 Pro版本具备专属车身外观和内饰颜色，同时增加了运动套件，并且在外观细节上做出了小幅改动。
小结：2019款威马EX5 智行2.0版在增配辅助驾驶系统之余，外观内饰还是沿用了前款较成功且辨识度足够高的设计，而EX5 Pro版本车型则通过细节和专属设计提升了车辆的运动气质，与其他车型形成了较明显的差异化，为消费者提供了更多选择。
●配置解读
◆Entry发现版300 综合补贴后指导价：12.98万元
推荐指数：★★★★
作为入门车型的Entry发现版300，其实论配置水准并不低，外观方面同样配备了全LED大灯、LED日行灯等，不过隐藏式车门把手没有采用电动开启，而是手动开启，而且轮圈也是17英寸的。
安全配置方面，Entry发现版300比较厚道，并没有因为低配车型的身份而降低安全配置水准，这款车配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、博世9.3版本ESP、倒车影像+前4后4共8点位泊车雷达、胎压监测，已经能够满足大部分消费者的需求。
舒适/便利性配置方面，Entry发现版300配备皮质座椅、主驾驶6向手动调节/副驾驶4向电动调节、后排座椅靠背可调、驾驶侧车窗一键升降、12.3英寸液晶仪表、塑料多功能方向盘、定速巡航、自动驻车、外后视镜电动调节/折叠/电加热、无钥匙进入/启动、双区温控空调、后排出风口、后风挡除雾、远程启动等配置和功能，单以这款车的价位而言，其配置可以说是相当丰富了。
Entry发现版300的多媒体和科技配置同样可圈可点，12.8英寸可旋转液晶屏档次感和功能实用度非常出色，并提供语音交互系统、导航、OTA远程智能升级、车联网、Wi-Fi、手机互联、4声道扬声器、蓝牙等功能。
Entry发现版300的配置水平相当有诚意，但其300km的NEDC标准续航里程，可能无法满足部分消费者的使用需求。不过对于使用场景大部分在市区内且充电较为便利的用户来说，这款车其实是值得推荐的。
◆Lite探索版400 综合补贴后指导价：15.98万元
推荐指数：★★★★★
Lite探索版400车型补贴后售价相比入门款增加了3万元，不仅续航里程更长，其配置也有明显提升：首先隐藏式车门把手为电动开启，另外轮圈尺寸也升级为18英寸。
而在安全配置方面，Lite探索版400新增的“Living Pilot智行辅助系统”里涵盖了自适应巡航、车道保持、交通标志识别、车道偏离警示、主动制动、碰撞预警、盲区监测、侧后方来车提示等一系列主动安全配置，同时还可选装前后头部气帘。
舒适/便利性配置及多媒体配置方面，Lite探索版400提升不多，仅增加了真皮包裹方向盘，同时可选装全景天窗和真皮座椅选装包（含电动腰托、前排座椅加热、座椅记忆、四门车窗一键升降、倒车后视镜自动下翻）。
Lite探索版400车型在入门车型的基础上针对续航、安全配置做了大幅升级，相比入门款车型也更能胜任短途城际间的通行，基本可以覆盖大部分电动车用户的使用场景。
◆Lite探索版500 综合补贴后指导价：17.98万元
推荐指数：★★★
得益于电池容量的小幅提升，Lite探索版500车型NEDC续航里程相比两款400车型增加了60km，但是其配置水平与Lite探索版400完全一致，只是多出了6.6kW车载充电机、360度全景影像和感应式电动尾门的选装项。相比其17.98万元的售价来看，性价比比较一般。
◆Extra创新版400 综合补贴后指导价：17.98万元
推荐指数：★★★★
Extra创新版400在Lite探索版400车型基础上，真对配置做了较大的升级，外观方面增加了前雾灯，而安全配置方面，前后头部气帘从选装变成了标配，另外还增加了自动泊车选装项。
舒适/便利性配置则增加了全景天窗、四门车窗一键升降、自动防眩目内后视镜、真皮座椅、空气净化系统、感应式电动尾门、后备厢置物板，另外还可选装Nappa座椅选装包（电动腰托、前排座椅加热、座椅记忆、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻功能）。Extra创新版400扬声器数量提升到了8支，另外还可选装带11支扬声器的“立体剧院式环绕音响”、体验升级选装包（包含迎宾灯、内饰氛围灯、香氛系统、手机无线充电、自动雨刷）。
Extra创新版400车型的舒适/便利性配置有了较大幅度提升，更适合看重乘坐舒适性和档次感的购车者。
◆Extra创新版500 综合补贴后指导价：20.98万元
推荐指数：★★★
Extra创新版500同样是在Extra创新版400车型基础上，NEDC续航里程增加了60km，配置水平则完全一样，售价则高出了3万元，性价比同样比较一般。
◆EX5 Pro综合补贴后指导价：23.98万元
推荐指数：★★★★
前面做过介绍，EX5 Pro具有专属车身外观和内饰颜色，同时增加了运动套件，并且在外观细节上做出了小幅改动，还配备有运动风格座椅。
配置方面EX5 Pro也有明显提升，电动腰托、前排座椅加热、座椅记忆、外后视镜记忆、自动泊车、体验升级选装包（包含迎宾灯、内饰氛围灯、香氛系统、手机无线充电、自动雨刷）、带11支扬声器的“立体剧院式环绕音响”在这款车上成为了标配。
虽然售价相比Extra创新版500车型又贵了3万元，但EX5 Pro在设计和配置上的升级还算物有所值，更出色的档次感与运动感无疑更能够满足高端用户的消费需求。
结语：Lite探索版400的续航里程相比入门版车型优势明显，同时比Lite探索版500车型仅少60km，而且配置水准已然不算低，综合考虑之下，补贴后售价15.98万元的Lite探索版400车型无疑是性价比不错的选择。
编辑推荐阅读：
我要评论猫友评论