要口碑还是性价比？广汽ix4对比威马EX5
在政策的强势引导下，国内电动车市场发展迅猛，诸多合资厂商停止观望开始入场，以期早日分得一杯羹。广汽丰田就推出了一款基于传祺GS4改造而来的电动紧凑型SUV——广汽ix4，以图在竞争最激烈的电动细分市场站稳脚跟。不过尽管有不错的品牌口碑背书，广汽ix4所面临的挑战也绝不轻松，毕竟在电动车市场除了有深耕已久的诸多中国品牌外，还有一批完全陌生的对手：造车新势力。在今年9月底就开始交付的威马EX5无疑是新势力中的佼佼者。一个有一线大品牌口碑加持，另一个则是新势力诚意之作，二者间该如何做出抉择？看完这篇文章您就会有答案。
本着公平原则，这次对阵双方均以车辆补贴后售价为标准，分别派出的车型是：广汽ix4 2018款 领先版，补贴后售价16.38万元；威马EX5 2018款 500 Extra创新版，补贴后售价16.48万元。价格方面两款级别相同的车型仅相差1千元，可谓针尖对麦芒。
注：广汽ix4与威马EX5的图片均由不同车辆分拍完成，因此存在外观内饰颜色差异，请谅解。
◆ 外观对比
广汽ix4低配领先版配备的卤素大灯确实档次感略显不足，不过好在高配的豪华版（补贴后售价17.38万元）还是提供了LED大灯。
两款车的尺寸比较接近，并没有明显差异，威马EX5的轴距要略优于广汽ix4；广汽ix4领先版配备的是17英寸轮圈，轮胎选择的是玛吉斯Bravo HPM3，一款注重湿地制动性的城市SUV轮胎，而高配的豪华版则提供18英寸轮圈，匹配的是和威马EX5相同的PRIMACY 3 ST浩悦轮胎；威马EX5标配215/60 R17轮圈，可选装18英寸轮圈。
广汽ix4的尾部设计与传祺GS4如出一辙，明显区别只有广汽ix4取消了传祺GS4上后包围两侧的镀铬排气装饰；威马EX5作为新势力造车代表作品之一，并没有采用激进的设计风格，除贯穿尾灯和带闪烁功能的logo等细节设计体现了科技感外，全车造型还是很符合主流审美的。
◆ 内饰配置对比
内饰方面，广汽ix4基本延续了传祺GS4的设计，不过方向盘造型从三辐式改为了四辐式设计，旋钮式换挡机构也是比较明显的一处变化；威马的内饰科技感氛围更强，大尺寸的液晶仪表和可旋转的中控大屏都是很抢眼的设计，应该会受到很多年轻消费者的青睐。
两款车在材质选择上都还是比较厚道的，中控台和门板处都有大面积的软塑材质覆盖，威马EX5还在中控部分区域选择了皮革材质，体现了较高的档次感。
两款车的仪表设计完全是两种风格，也充分体现了各自所面向的是不同群体的消费者：广汽ix4是比较传统的双仪表配一块中央行车电脑显示屏的设计；而威马EX5的仪表更像是一款电子产品，UI设计和配色风格都显得独具特色。
| 广汽ix4 2018款领先版与威马EX5 2018款 500 Extra创新版配置对比 | ||
| 车型 | 广汽ix4 2018款 领先版 | 威马EX5 2018款 500 Extra创新型 |
| 前/后排头部气囊 | — | 前●/后● |
| 并线辅助 | — | ○ |
| 车道偏离预警系统 | — | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | — | ○ |
| 前后驻车雷达 | — | 前●/后● |
| 驾驶辅助影像 | — | ●360度全景影像 |
| 巡航系统 | ●定速巡航 |
●定速巡航 ○自适应巡航 |
| 自动泊车 | — | ○ |
| 天窗类型 | — | ●可开启全景天窗 |
| 电动后备厢 | — | ● |
| 感应后备厢 | — | ● |
| 远程启动功能 | — | ● |
| 方向盘位置调节 | ●手动上下 | ●手动上下+前后 |
| 全液晶仪表 | — | ● |
| 行车记录仪 | — | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | — | 主●/副● |
| 第二排座椅调节 | — | ●靠背可调 |
| 中控液晶屏尺寸 | 10.1英寸 | 12.8英寸 |
| 近光灯光源 | 卤素 | LED |
| 远光灯光源 | 卤素 | LED |
| 前雾灯 | — | ● |
| 空调温度分区 | — | ● |
威马EX5的配置水准要明显高于广汽ix4，尤其是在舒适性配置和科技配置上，前者都有比较大的优势，远程控制小米家电、人脸识别等也都比较有新意，不过像座椅加热、主驾座椅记忆等配置是选配项；好在广汽ix4的安全配置并不低，车身稳定控制系统、陡坡缓降、侧气囊等也都有提供。
◆ 空间/动力对比
乘坐空间方面，广汽ix4的前排头部空间更为充裕，同时后排中央座位的脚部纵向空间也为后排第三位乘客提供了更舒适的坐姿；威马EX5的后排腿部空间则有比较明显的优势。
威马EX5的部分储物格，比如中控台下方储物格、前门板内侧储物槽等，容积都要好于广汽ix4，而60L的“前备厢”更是其一大优势。
两款车的后备厢容积都很客观，威马EX5官方给出的后备厢标准容积为488L，放倒第二排座椅后能进一步扩展至1500L；广汽ix4的后备厢参数官方没有提供，广汽ix4的后排座椅放倒后其靠背与后备厢地板基本持平，比对手平整不少。
| 广汽ix4 2018款领先版与威马EX5 2018款 500 Extra创新版续航里程/充电时间/悬架对比 | ||
| 车型 | 广汽ix4 2018款 领先版 | 威马EX5 2018款 500 Extra创新型 |
| 电池容量（kWh） | —（官方未公布） | 56.94 |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 270 | 460 |
| 快充充电时间（电量30%-80%） | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充充电时间（0-100%） | 8小时 | 9.2小时 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
全文总结：
一番较量之后，威马EX5在配置水准、后排腿部空间、动力参数以及续航里程方面都有着比较明显的优势，这些方面对于看重性价比的消费者吸引力是非常大的，很容易获得青睐；不过广汽ix4作为老牌合资厂商基于成熟车型推出的新产品，同样不缺乏亮点：更出色的前排头部空间，更优的后排中央脚部空间以及放倒后可与后备厢地板完全持平的座椅，还有单纯从机械结构来看级别更高的后多连杆独立悬架等。而广汽的品牌背书，对于那些看中产品口碑的消费者而言也绝对是一个重要的加分项。
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