没有续航焦虑 四款插电混动中型车推荐
目前市面上的新能源车型主要集中在紧凑型轿车、紧凑型SUV级别，而空间更大，更贴合家用需求的中级轿车市场，反倒是很少见到。不过最近一些主流合资品牌都把目光瞄准了这里，在主力车型的基础上推出性能更强劲的插电混动车型。相比于纯电车型，省油环保，不用担心续航里程的插电混合动力车型，的确会更适合这个级别的用户人群。
今天给大家推荐的几款插电混动中级轿车，售价都在20万左右。有两款是刚刚上市不久，并且补贴后的售价与燃油版车型相差无几，首先从价格上就体现出它较高的性价比了，就让我们接着往下看吧。
起亚K5 PHEV是成都车展上刚刚上市的车型，可以看到它的售价跟燃油版车型差价在2.4万以内，考虑到新能源车可享受免税优惠，购买K5 PHEV相较燃油版节省税费1.5万左右，车价差距也就缩小到1万内了。但是这是一台配置，动力水平都更出色的插电混动车型，这一下它的性价比就突显出来了。把它作为第一款推荐的车型，也是想打消大家从前对“插电混动”就等于“贵”这个概念。
在外观上起亚K5 PHEV基本上沿用了燃油版车型的设计，主要在细节上进行了一些改变，用以表明身份。整体依然保持着优雅修长的车身姿态，属于耐看型的选手。
车身尺寸长宽高分别为4855/1835/1475mm，轴距达到了2805mm，符合这个级别的水准。对于家庭用车需求为主的消费者来说，能够获得比较舒适性的乘坐体验。
内饰方面沿用了燃油版车型的设计，并且两款车型都是黑色的内饰，可能会缺乏一些个性和时尚。不过好在配置方面的表现比较突出，在实用性上能给你一些安慰。
比较亮眼的地方应该是可以通过APP远程操控车辆，包括远程启动，开启空调这些功能，在夏天冬天都是比较好用的。
动力方面，起亚K5 PHEV搭载一套由2.0L自然吸气发动机、电动机组成的插电混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为114kW(156PS)，最大扭矩为189N·m；电动机的最大功率为50kW(68PS)，最大扭矩为205N·m，匹配的是一台6速手自一体变速箱。纯电续航里程可达到75km，综合油耗值为1.3L/100km。在行驶过程中能在纯电状态，跟混动状态之间来回切换，并不需要担心电池没电的问题。
小结：起亚K5 PHEV的推出，再一次向人们展现了韩系车的高性价比。较低的售价在限牌的城市中，显得特别有优势，再加上同价位的插电混动车型，在配置方面的表现也会比燃油版车型更突出。感兴趣的朋友不妨去试驾感受一下，再做决定。
下面这款同样是韩系车，跟起亚K5 PHEV一样走的也是性价比路线。索纳塔PHEV在8月初上市，作为北京现代的首款插电混动车型，无论是在售价还是各方面配置上，都能看出它是有备而来。特别是这个级别中目前独有的预约充电功能，是一个很大的卖点，在智能交互体验上要比之前的现代车型做的好很多。
外观方面，全新索纳塔PHEV同样是沿用了燃油版的造型设计，采用了全新的家族式设计风格。比较亮点的是六边形宝瓶式的进气格栅，面积大造型很激进，视觉效果比较突出。
当然还是会有一些细节上的不同，比如左侧翼子板处增加了一个充电接口，不过最简单的还是通过尾部的“plug-in”标识来区分它们。
内饰同样也是如此，能看出来与燃油版车型不同的地方，只有是仪表盘上多了一个能量流的刻度，其它基本保持一致。
配置方面的表现自然是很不错，驾驶席及副驾驶席电动座椅、全景天窗、8英寸智能互联大屏、智能钥匙一键启动、后备箱感应开启等都有配置。不用担心实用性打折扣。
动力方面，索纳塔PHEV搭载了一套由2.0L发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成的TMED系统。其中发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驱动电机最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一体变速器，可实现纯电驱动、发动机直驱、混动驱动多种模式。纯电续航里程75KM，跟上面的K5 PHEV一样，都是同级别里属于比较突出的。
小结：除了动力配置之外，索纳塔PHEV在主动安全配置上同样下了不少功夫，这也是一个很重要的推荐理由。13项主被动安全配置，也可以打消很多人对韩系车安全性能不佳的质疑。
博瑞GE PHEV是本次推荐车型中唯一的自主品牌，卖到20万价格的自主品牌轿车，自然是有它的实力在那，毕竟“最美中国车”的称号也不止是说说而已。并且在内饰方面，要比前面两款车显得更豪华，科技感更强。
外观方面，博瑞GE PHEV没有什么花哨的设计，还是大家熟悉的沉稳大气风。这样的风格还是很符合这个级别车型消费者的定位，宜家宜商开出去不会让人觉得小家子气。
饱满的尾部造型是一个亮点，有一点小溜背的感觉。全LED尾灯有216颗发光光源，点亮效果很漂亮，辨识度很高。
内饰设计是本次推荐的几款车中，豪华感最强的一位。环抱式的中控台，加上12.3英寸的大屏和全液晶仪表盘，给人感觉很有科技感。这也是推荐它的一个重要因素，因为上面两款车型，在内饰方面都显得有些落后了。
除了设计风格领先之外，在配置方面一直是自主品牌的强项。博瑞GE插电混动版还配备了车内氛围灯，全景影像等既能提升内饰质感，又很实用的配置。
动力方面，博瑞GE PHEV搭载的是1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的插电混动系统。1.5T发动机最大功率132kW、最大扭矩265N·m；电机峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整车最大功率为192kW，最大扭矩425N·m。纯电续航里程60KM，虽然没有上面两款车出色，但是动力输出却要强上不少。
小结：博瑞GE PHEV虽然在品牌方面不占优势，但是外观内饰设计都要更符合当下的潮流趋势，不会让人觉得油腻。特别是内饰营造出了很不错的豪华氛围，必定会更受广大消费者喜爱。动力输出也更强劲，会让你感觉这才像一台新能源车型该有的表现。
把蒙迪欧PHEV放在最后推荐，主要原因还是因为它售价要比前面几款车型高一些，也正是因为这个原因让它没有占到先发优势。考虑到它的燃油版车型，一直保持不错的销量，且福特的品牌也摆在那，不愿意放下身段也是能理解的。
蒙迪欧PHEV的外观与普通版相比并没有变化，依然是熟悉的马丁前脸，虽然已经很久没有换代了，但是也不会有过时的感觉。其它方面也同样只能通过一些细节来辨别它的身份，比如车尾的标识，以及侧面的充电接口。
内饰同样没什么变化，采用了旋钮式的换挡杆，比较值得称赞的是用料跟做工都保持了同级别较高的水准。
配置方面要比燃油版车型高很多，座椅通风加热都有，毕竟价格摆在那里。
动力方面，蒙迪欧PHEV版采用了效率较高的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机，其中发动机最大功率105kW，电动机最大功率92kW，配上行星齿轮结构的E-CVT作为动力分配装置，这款车就算不充电，当作汽油车跑也能获得不错的燃油经济性表现。
小结：蒙迪欧PHEV虽然售价是几款车型中最高的，但是动力输出也是最强的，配置方面的表现同样很出色。你就把它当一台普通的燃油车开都没问题，关键能解决你摇不到号的问题，所以这样看这个价格还是能接受的。
总结：20万、B级车、不限牌、高配置、低油耗这些都是本次推荐的几款车很鲜明的标签，对于一线城市消费者而言，有着绝对的吸引力。例如起亚K5 PHEV以及索纳塔PHEV都放下了身段，把售价定在了20万以内。再配上一大串的配置表，性价比是很突出的。而如果你喜欢更豪华的座舱感觉，博瑞GE PHEV也会是一个很好的选择，品牌上虽然差了一点，但是品质上可是一点不弱。紧跟当下的潮流趋势，选择这些插电混动新能源车，绝对会是一个靠谱的决定。
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