都是潜力股 成都车展重点新能源车点评
2018成都车展已经于8月31日开幕，目前正处于公众日阶段，一直持续到9月9日，还没有去现场的朋友要抓点紧了。但相信，总会有一些朋友因为工作或者家庭等原因无法去现场，不过不用为这个事发愁，爱卡汽车已经将本次成都车展新车这盘“蔬菜”进行了分类，并会一一进行专项的“烹饪”，喜欢哪盘菜您可以任意挑选。今天要上的菜是新能源汽车，好啦，一起来看看有没有你喜欢的那款吧。
| 成都车展重点新能源车 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 上市时间 |
| 广汽ix4 | 补贴后售16.38-17.38 | 已上市 |
| 荣威Marvel X | 补贴后售26.88-30.88 | |
| 2019款宝马530Le | 49.99 | |
| 2019款宝马X1插电混动版 | 39.68 | |
| 斯巴鲁XV混动版 | 22.18-23.18 | |
| 欧拉iQ | 补贴后售8.98-10.58 | |
| 新特DEV 1 | 补贴后售6.19-7.79 | |
| 途观L PHEV | 暂无 | 有望年内上市 |
| 江铃特顺EV | 暂无 | 有望年内上市 |
车型：广汽ix4
补贴后售价区间：16.38-17.38万元
新车亮点：整体设计与GS4 EV基本一致；纯电驱动最大续航260km。
新车点评：广汽ix4的造型相信大家一定不会感到陌生，它的外观设计早已被众多消费者所接受，这一点看看广汽传祺GS4的销量就已显露无疑。未来新车将冲击中国的新能源市场，市场前景不可限量！
广汽ix4在本次成都车展上公布了售价，补贴后售价区间为16.38-17.38万元。新车的整体外观与GS4 EV基本保持一致，只是在细节之处进行了升级。此外，新车的续航里程为260km。
| 广汽ix4 正式上市 | |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| 领先版 | 16.38 |
| 豪华版 | 17.38 |
新车基于GS4 EV打造，不过在细节部分也与其有所区别，如全新的前格栅、L型雾灯、新前保险杠设计以及广汽标识等。
相对于GS4 EV几乎照搬汽油版车型不同，新车采用了全新的前脸设计，贯穿式的前格栅面部进行缩小，并与前大灯连为一体。此外，封闭式的前格栅与局部的蓝色涂装更加凸显其纯电动车的定位。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。来到车身侧面，新车的整体线条十分流畅，勾勒出蓄势待发的车身姿态，搭配大尺寸轮圈，营造出了极具动感的侧面轮廓。
新车的尾部设计同样继承了GS4 EV的造型设计，整体看上去较为厚重。不过，后保险杠造型有所调整，底部两侧反光板也改为L型，并增加了与前脸相呼应的出风口。
动力方面，新车采用一台最大功率为132kW（179Ps）的电动机，其最大续航里程为260km。
车型：荣威Marvel X
补贴后售价区间：26.88-30.88万元
新车亮点：最新家族设计语言；轴距2800mm；搭19.4英寸中控屏；纯电驱动最大续航500km。
新车点评：荣威Marvel X充分保留了概念车的设计元素，造型时尚且动感。在车内科技感和豪华感的营造上同样表现出色，3.0版本斑马智行系统和AI PILOT驾驶辅助系统提升了车辆使用的便利性与安全性。官方给出4s的0-100km/h加速成绩也很好的印证了该车纯电动智能超跑中型SUV的定位。
上汽荣威首款电动智能超跑SUV Marvel X补贴后售价区间为26.88-30.88万元。作为上汽荣威打造的纯电动中型SUV，MARVEL X的最大续航里程为500km。
| 上汽荣威Marvel X售价公布 | |
| 车型 | 补贴后全国统一零售价（万元） |
| 后驱版 | 26.88 |
| 全驱版 | 30.88 |
荣威Marvel X的外观设计源于其概念车Vision-E的造型，前脸采用家族化的设计语言，倒梯形的前进气格栅使用横向镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯相连，拉伸了横向的视觉宽度。
车身侧面造型流畅，双腰线在车尾处采用拱形设计，尾灯同样使用了镀铬饰条贯穿的设计，与车头造型相呼应。尺寸方面，该车的长宽高分别为4678*1919*1616mm，轴距达到2800mm。
内饰方面，荣威Marvel X采用了对称的中控台布局，大量棕色皮革的使用增加了整体的豪华感，全液晶仪表盘与大尺寸中控屏则烘托出该车的科技氛围。
内饰最引人注目的便是中控台上的19.4英寸屏幕了，内部集成了3.0版本斑马智行系统。位于方向盘后方的12.3英寸液晶仪表盘造型与界面设计十分新颖，提升了车内的科技感。配置方面，该车还配备了AI PILOT驾驶辅助系统。
荣威Marvel X提供双电机和三电机两种配置，双电机版的两台电机最大功率分别为85kW（115Ps）和52kW（70Ps），综合最大扭矩410Nm；三电机版本则又增加了一台最大功率为85kW（115Ps）的电机。续航方面，荣威Marvel X最大续航里程为500km，综合续航里程超过400km。快充40min后电量可达到80%，慢充则需要8h的时间充满。
车型：2019款宝马530Le
售价：49.99万元
新车亮点：外形相较普通版车型有细微变动；内饰配置升级；搭插电混动系统百公里综合油耗1.9L。
新车点评：在此前与厂商的沟通中我们了解到，未来宝马每一款车型都有推出插电式混动或纯电动版本的可能，在华晨宝马全新530Le插电式混动版推出后，将与X1 25Le、X5 40e、740Le等组成强大的阵容，共同冲击豪华品牌新能源车市场。
2019款宝马530Le在今年成都车展上正式上市，售49.99万元。新车配备一台2.0T涡轮增压发动机，并配备一台电动机。整车最大输出功率185kW（252Ps），纯电动模式下续航里程为61km，官方公布的综合油耗为1.9L/100km。
| 2019款宝马530Le价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2019款宝马530Le | 49.99 |
外观方面，新车在长轴版车型基础上打造而来，仅在外观及内饰细节上做细微改动，包括提供全新样式的轮圈造型及在前翼子板上增加iPerformance专属LOGO和插电接口，从而彰显其插电式混动车型的特殊身份。
内饰方面，新车与老款车型基本相同。不仅保留了此前广受客户欢迎的智能触控钥匙等多项新能源车型专属配置，还将LED随动控制大灯、带自动操作功能的后行李厢盖纳入标配，进一步提升产品价值。
动力方面，新车搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。整车最大输出功率185kW（252Ps），新车在纯电动模式下续航里程为61km，官方公布的综合油耗为1.9L/100km。
车型：2019款宝马X1插电混动版
售价：39.68万元
新车亮点：标配8.8英寸中央液晶显示屏；百公里综合油耗为1.8L。
新车点评：新车继承了全新一代国产宝马X1的优秀素质，并加装了一套混动系统，意在进一步拓展新能源市场，随着配套设施的不断完善，消费者的用车便利性也将有所提升，其市场表现值得期待。
本届成都车展上，2019款宝马X1插电混动宣布了39.68万元的售价。据了解，新车主要在配置上进行了升级，全系标配8.8英寸中央液晶显示屏。
| 2019款宝马X1插电混动价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2019款宝马X1插电混动 | 39.68 |
配图为现款
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，家族化进气格栅周围用镀铬材质进行装饰，视觉效果更为醒目，同时辨识度也较高。车身侧面，新车采用时尚的铝合金轮圈，运动效果十足。
内饰方面，新车与普通版有着细小的差别。例如在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面，新车升级标配8.8英寸数字中央液晶显示屏，并整合了源自BMW i品牌的创新eDrive技术；其标配的BMW xDrive技术可以实现在前后轴以及左右侧车轮的不同驱动力分配，满足不同路况的要求。
动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,匹配6速手自一体变速箱，其百公里综合油耗仅为1.8L。
车型：斯巴鲁XV混动版
售价区间：22.18-23.18万元
新车亮点：外观细节变动更加精致；搭载2.0L发动机+电动机组成的混动系统。
新车点评：新车外观设计兼具SUV野性及科技感，同时内饰设计简洁大方，车身外观及内饰设计也有着让人耳目一新的改变，此次新款车型的发布给消费者提供了更多的选择。
在日前开幕的成都车展上，斯巴鲁XV混动版正式上市，售价区间为22.18-23.18万元。新车主要在外观细节上有所变动，动力方面搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统。
| 斯巴鲁XV混动版售价 | |
| 车型版本 | 厂家建议零售价格（万元） |
| 2.0i 智擎尊贵版 EyeSight （INTELLIGENT BOXER） | 22.18 |
| 2.0i 智擎旗舰版 EyeSight （INTELLIGENT BOXER） | 23.18 |
外观方面，新车前脸采用较多银色装饰件，彰显整车力量感。此外，新车的外观更加精致和时尚，同时从棱角分明的六边形进气格栅及造型犀利的前大灯组中，我们依旧可以看到斯巴鲁品牌设计的传承。车身侧面，配备了银色外后视镜外壳和侧裙饰条，整体彰显SUV车型野性。尾部方面，整体造型简洁，尾灯造型与大灯组形成呼应。
内饰方面，新车内饰整体布局采用了斯巴鲁家族式的设计，同时，方向盘带有多功能按键，中控区域有上下两个屏幕供车主查看信息，整体科技感十足。
动力方面，新车搭载一台2.0L自然吸气水平对置四缸发动机和一台电动机的组合，与发动机匹配的是CVT变速箱。此外，新款部分车型会搭载EyeSight驾驶辅助系统。
车型：途观L PHEV
上市时间：有望今年年内
新车亮点：外观基本与普通版保持一致；动力搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，纯电续航50km。
新车点评：途观L PHEV的推出将正式开启上汽大众进军新能源SUV市场的序幕。作为新能源车型，新车并未选用花里胡哨的蓝色装饰，而是通过设计上不同的套件体现了与燃油车型的不同，相信这款车上市后会取得不错的销售成绩。
上汽大众途观L PHEV在日前开幕的成都车展上正式亮相，新车搭载由1.4T涡轮增压发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，有望在今年年内与消费者见面。
作为途观L的插电式混合动力版本，途观L PHEV在途观L车型基础上打造而来，新车只是在例如前脸进气格栅、前保险杠等细节稍作调整，以彰显其新能源车型的身份。
动力部分，新车搭载由1.4T涡轮增压发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，最大输出功率161kW(218Ps)。纯电动模式下续航里程为50km。
车型：欧拉iQ
补贴后售价区间：8.98-10.58万元
新车亮点：定位一款跨界车型；轴距2615mm；搭载永磁同步电机，工况续航里程360km，百公里电费为7元左右。
新车点评：欧拉iQ的表现很符合长城一直以来的务实风格，全车并没有太多花哨的、噱头式的配置或设计，而是更加注重安全和实用。作为一款正向研发的纯电动车，纵使在一些细节之处尚待改进，不过它的闪光点也是非常多的。例如优异的空间表现、较好的通过性，以及静谧的座舱等。对于城市通勤来讲，欧拉iQ可以称得上是一个称职的家用车。
日前开幕的成都车展上，欧拉品牌的首款新车iQ正式上市，补贴后售价区间为8.98-10.58万元。新车的工况续航里程达到了360km。
欧拉iQ采用封闭式的波纹前中网，灵感来源于前行的船舶破浪而行。两侧包裹的黑色装饰则是“船体”的模拟进气口。远远看去，它的车头圆润且颇显攻势。矩阵式排列的LED大灯具有自动启闭功能，配合外围的点状LED日行灯，具有比较高的辨识度。
从后侧方看去，贯穿式车尾犹如一个向上的翘臀，将车尾的视觉重心抬高。不过这样的车尾设计配合2615mm的轴距让它的车身看起来并不是很协调。
欧拉iQ的内饰采用游艇式环抱设计，整体造型非常简洁，贯穿设计的空调出风口拉伸了视觉宽度。悬浮式中控台将挡杆、屏幕和控制按键集中在了该区域。虽然软性材质并不多，但是视觉上很有档次感。
欧拉iQ搭载了博格华纳永磁同步电机，最大功率120kW（163Ps），扭矩为280Nm，工作环境温度在-40℃-85℃。百公里电耗为14.1kWh，所以它的百公里电费成本为7元。（按家用电费0.5元/kWh计算）。
车型：江铃特顺EV
新车亮点：外观细节上变化；动力搭载一台交流永磁同步电机，综合工况续航200-300km。
新车点评：新车外观符合车型定位，同时采用纯电形式驱动，最大续航里程在200-300km，完全满足日常使用需求，这款车型的实用性相信会有不错的表现。
成都车展上，江铃汽车带来了特顺EV车型。新车外观设计相比现款在售车型有一定变化，整体造型符合该级别车型应有的大空间水平。
新车外观方面，前脸造型新颖并且辨识度极高，中网采用了目前主流的梯形设计，同时大灯组造型也很别致。车头JMC品牌标识配合格栅中央的EV字样，表明了新车为新能源车型。车尾部分设计较为简洁。新车有望推出长轴及标轴车型，车身尺寸方面，长轴车型长宽高分别为5696/1972/2240mm，轴距3570mm，标轴车型长宽高为4944/1972/2215mm，轴距2835mm。
内饰方面，这款车型采用家族化设计语言，整体设计偏向实用性，按键位置方便日常操作。此外，方向盘采用三辐式设计，样式新颖，相信日后使用也会有不错的握感表现。
动力方面，新车采用三元锂电池组，搭载一台交流永磁同步电机，其最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩800Nm。综合工况续航里程为200-300km。
车型：新特DEV 1
补贴后售价区间：6.19-7.79万元
新车亮点：新特汽车首款车型；外观设计简约朴素；搭载6.6kw充电机，最大续航里程可达350km，快充充电30分钟可续航200km。
新车点评：作为一款A0级车，高续航与亲民价格是这款车最大的吸引点，并且也能做到与同级别车，如北汽EC系列、知豆等车型的性能媲美。但是，入局较晚、品牌较新是这款车的市场不足所在。随着中国品牌、外资品牌等在小型车上的下探，以及新能源汽车消费需求向中高端车型转变的趋势，这种新型小车还有多大市场，消费者又如何接受？这就很考验新特作为新品牌在产品定位、销售网络布局以及营销手段等方面的预判或经验了。
8月30日成都车展前夕，新特汽车（SITECH）首款纯电动车DEV 1正式上市，并推出基础版、创智版、创睿版和尊享版四款车型，补贴后售价6.19万元起。今年率先投放创智版和创睿版。
| 新特首款纯电动车DEV 1上市 | |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| 基础版 | 6.19 |
| 创智版 | 6.69 |
| 创睿版 | 7.19 |
| 尊享版 | 7.79 |
与众多造车新势力主打中高端车路线有所不同，新特DEV 1以A0级车型为入门来打开市场。在尚不具备造车资质的前提下，由新特公司与中国一汽合作设立的新特（全球）研究院研发，并由一汽集团长春工厂进行投产。
外观方面，DEV 1整体设计走简约风格。前脸采用了比较保守的封闭式造型，大灯与进气格栅的布局又在简洁中突显出一定的层次感。“倒U”型的LED日间行车灯给小巧车身平添了一分锐气。两侧凹进的线条式进气格栅似乎也是为了尽可能多的还原极简造型设计。侧面看，车身腰线平缓且流畅。从尾部看，最大的亮点是熏黑尾灯的设计，目前熏黑大灯在一些中高端车型上应用较多，不难看出，DEV 1尽可能在外观设计上，想要增加车辆的质感。
再来看内饰，作为一款小型车，空间是其局限所在。不过，内饰颜色的搭配也能在一定程度上弥补其不足。DEV 1整体内饰以黑白色为主基调，最醒目的是配备了10英寸的悬浮式中控显示屏，以及7寸全液晶仪表盘。
此外，智能化功能是这款车的一个亮点。除了具备智能刷脸功能外，DEV 1推出了Teddy智能机器人服务功能，可对充电情况、天气、导航等进行提示。
作为一款纯电动车，在动力方面，DEV 1搭载了6.6kw充电机，最大续航里程可达350km。在充电方面，配有快充和慢充两个充电接口。快充模式下，充电30分钟可续航200km；慢充模式下，6小时左右可充满电。
在自动驾驶发展如火如荼的当下，新特计划下一阶段目标是，实现智能驾驶辅助系统L3，未来还会将细分场景的L4与自动泊车AVP相结合。
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