后来者居上？ 一汽丰田奕泽竞争力分析

近几年国内SUV市场，要说最火的车型肯定非小型SUV莫属，毕竟现在90后的年轻消费者已经是购车主力军，对于他们来说，尺寸合适、价格更低、外观更年轻、个性的小型SUV就非常合适。

像本田等一些车企的嗅觉比较灵敏，率先推出小型SUV车型（XR-V，缤智），并且在市场的销量也可圈可点。所以为了抢夺小型SUV市场这块“大蛋糕”，各汽车厂商都在推出自家小型SUV车型。在6月底，一汽丰田就要上市旗下小型SUV车型-奕泽IZOA（下文中简称奕泽）。

前不久猫哥对奕泽进行了静态体验（文章链接），奕泽整体表现还是能够令猫哥满意。但现在市面上销售的小型SUV不计其数，可以说已经杀成了一片红海，而丰田的动作实在是太慢了。但猫哥认为，奕泽虽然是位后来者，但还是很有竞争力，为什么呢？听猫哥为您一一道来。

● 快速了解奕泽。

奕泽的前身是17年4月上海车展首发的丰巢WAY概念车，在17年11月的广州车展上一汽丰田正式公布其中文名-奕泽IZOA。奕泽定位为新生代炫酷SUV，主要面向90后的新生代用户，主打潮流、前卫以及科技。

与本田X-RV和缤智相同，除了奕泽，丰田还将由广汽丰田生产奕泽的姐妹车型-C-HR，采用双车策略，来争夺小型SUV这块“大蛋糕”。在快速了解过后，猫哥就带着大家看看奕泽到底有哪些竞争力。

90后的年轻一代不像老一辈购车只在意空间以及实用性，而他们更在意的是自己的车要能够展现出自独特的个性。因此，颜值就成为他们选车十分看重的点。奕泽的产品定位就是主要面向90后新生代用户，所以在外观上设计师加入了有不少潮流、前卫的设计。

前不久猫哥通过奕泽静态体验的文章留言区看到，很多网友认为奕泽的外观太个性，接受不了。至于外观，萝卜白菜各有所爱，猫哥就不过多评价了。

90后年轻人喜欢能够体现自我个性的产品，为此，奕泽的设计师就为外观加入不少年轻、潮流的设计元素，与主流小型SUV划清界限，也符合奕泽的产品定位。所以，奕泽的外观也很有新鲜感，更有竞争力。

90后新生代是一群愿意为新技术和新体验买单的人，为此，奕泽车内配有9英寸多媒体大屏，内部除了搭载百度CarPlay手机互联等年轻人喜爱的主流配置，还带有语音控制，可对音乐、电话等功能进行控制，不用再动手操作，也让行车更安全。

说到安全，奕泽的安全配置可以说非常高，除了全系标配VSC车身稳定、PCS预碰撞等，还全系标配10个安全气囊，这个配置在同级别甚至更高级别的车型上都不多见，可以看出奕泽对车内人员的安全还是十分重视，这对于家用车来说重要。

奕泽虽然只有一台2.0L的发动机，但这台发动机的热效率达到40％，是世界顶级水平。什么是热效率？其实对消费者而言不必具体了解，只需知道，发动机的热效率越高，发动机动力越强同时油耗也更低更环保（综合油耗5.7L/100km）。

并且这台发动机的最功率达到171马力，最大扭矩203牛·米，数据表现也很抢眼，已经超过更高级别的车型。

CVT变速器相信大家多少都有所了解，平顺、经济是它的代名词。但起步慢是它的弊端，无法满足年轻人爱好猛起步的习惯。而奕泽这台变速器却很好的解决了这一痛点。

奕泽采用了全球首款双模CVT变速器，结合齿轮以及钢带传动，在1档状态下使用齿轮，即便全油门起步不会出现CVT变速器打滑的现象，起步很迅速。

中高速则继续由钢带传动，实现无级变速保持了CVT变速器的优势。奕泽变速器双模式的搭配非常适合现在年轻人的用车需求。

整个动力方面，奕泽只有一款自然吸气发动机，一台发动机是肯定不能满足所有消费者需求。

但这台发动机来头不小，热效率达40％；搭配的CVT变速器也是采用“双传动”方式；并且还配有四轮独立悬架。这一套动力总成与主流竞争对手如X-RV、缤智、劲客相比还是要很有竞争力。

其实奕泽的整体车身尺寸不小，已经超过部分紧凑级SUV的尺寸，所以奕泽的后排腿部空间能够满足日常使用。

但因为流线型的设计，导致后排的头部空间以及后排的车窗尺寸偏小，再加上黑色的内饰，做进后排会有一点压抑。

而被称为“空间魔术师”的本田，X-RV的后排空间表现就很出色，大空间的优势也让X-RV除了能满足年轻人以外，也能覆盖到更多不同类型购车人群，这也是X-RV销量高的原因之一。

通过后排的种种“不足”来看，很明显，奕泽的消费人群就是跟它的产品定位一样，主要就是面向90后的新生代用户。而就像猫哥最开始说的，这些年轻用户不像老一辈只追求空间以及实用性，所以，如果从大空间和个性、流线型的外观做出取舍，相信他们会选择后者吧。

猫哥认为，奕泽的销量前期不会特别高，为什么呢？影响奕泽销量的原因有两个。首先就是价格，奕泽目前公布的预售价为14万-18万，根据猫哥的经验，实际售价要比预售价低，但不会低很多，猫哥猜测奕泽的价格区间在12.98-17.58万元左右。

如果拿猫哥猜测的价格来说，奕泽的价格还是要比主流合资小型SUV价格要高，毕竟也已经有不小的优惠，也有了一定的名气。而且，奕泽的价格也已经与紧凑级SUV CX-4价格有重叠，如果价格真是与猫哥猜测差不多，那消费者势必会考虑更高级别的车型，这对奕泽的未来的销量肯定会有所影响。

而另一个影响销量的原因就是国情，虽然现在购车主力军是年轻人，但还是有一部分年轻用户因家庭原因需要考虑到空间实用性，而本田XR-V 销量高的原因就是通过年轻的外观和大空间抓住了这部分用户。

奕泽虽然外观足够个性、年轻，但相比于各方面表现都很均衡的XR-V来说，奕泽不能覆盖更广的消费着，再加上还有自家的姐妹车型C-HR也同样存在竞争关系，所以，猫哥预计奕泽前期的月销量会在7000-9000台左右。

写在最后：当然，这些还是只猫哥的猜测，6月22日，奕泽将正式上市。但总的来说，单从产品力来看，凭借个性、潮流的外观、越级的配置、以及不错的动力总成，奕泽还是有强的产品竞争力，可以说是一款精品小型SUV。

如果一汽丰田能够给出一个能够让人惊喜的价格，那么加上丰田的良好口碑、不错保值率以及实惠的后期保养费用（奕泽保养周期为1万公里），那么想要后来者居上，还是可以做到的。

所以，就让我们共同期待奕泽上市那天的到来吧，看看一汽丰田能否给我们一个惊喜，也看下猫哥的猜测的价格是否准确。（PS：老铁们也可以来猜测下奕泽的售价，欢迎评论区留言，看看谁猜测的最准确。）