能否再续辉煌 分析广汽本田第十代雅阁

4月16日，广汽本田第十代雅阁在北京正式上市，售价16.98-22.98万元。作为日系中型车三强之一，雅阁凭借不俗的运动性能和良好的口碑，长期霸占日系中型车销量榜榜首。并且又是国人心中的情怀车，雅阁的一举一动备受中国消费者关注，这次换代后，消费者非常关心十代雅阁的表现。为此，从十代雅阁的发布到三亚国内首试再到最终上市发布，全程都是猫哥来参与，可以说对十代雅阁已经有了充分的了解。所以，接下来猫哥就带着大家来聊一聊十代雅阁，既然是B级车，那么这次空间、配置就不多说了，同级别大家都差不多。这次猫哥就从外观、舒适性以及动态这些大家比较关心的三方面来分析一下，看看第十代雅阁能否再续辉煌。

通过前不久十代雅阁文章的留言区可以看到，很多人觉的十代雅阁的造型很个性，尤其溜背的设计，很难看。猫哥认为，对于一台车的造型设计，每个人都有不一样的观点和审美。不过，咱们可以先了解一下十代雅阁的设计师为何要这样设计。前不久十代雅阁总负责山野顺司向媒体介绍到：“十代雅阁的开发有三个关键词：动感、魅力和升级，而动感就是通过设计来体现的，为了获得年轻的用户，我们在竭力减少商务形象。”通过山野的这段话可以解读到，十代雅阁正在一改之前商务的形象，定位更加年轻，用户以现在90后为主，所以，十代雅阁这次加入了更多年轻化的元素。

之所以大家觉得十代雅阁丑，猫哥认为是因为雅阁一直以来都是以稳重，商务著称。而十代雅阁的推出只是颠覆了大家对雅阁的传统认知，而并非十代雅阁不好看。现在的年轻人买车不像上一辈，他们不为炫耀自己，也不一味追求十全十美，他们是一群愿意为新技术和新体验买单的人，喜欢能够体现自我个性的产品。所以，十代雅阁的外观设计很符合产品定位，也很年轻动感，只是大家还不习惯雅阁会如此年轻而已。

很多人觉得本田的内饰设计比较简单，没有新意。的确，通过十代雅阁的内饰就能看出，整体内饰设计比较平淡，不过，你要知道一点，这个世界上没有十全十美的车，想要得到一样那就要失去一样。

十代雅阁为了让车内人员有更舒适的体验，减少了内饰的设计成本，将预算投放到车内用料上。所以，你能看到十代雅阁的内饰采用大面积软质材料，手感不错，并且门内也都是使用的真皮包裹，手臂放上去十分舒适，现在如果再让您对内饰设计和内饰用料做出取舍，相信您肯定会选择后者吧。

舒适度最直接的体现就是座椅，之前都说日产天籁是移动大沙发，这次十代雅阁的座椅也十分厚实，填充物材质也更柔软，乘坐舒适度不错，并且座椅还支持12向电动调节，方便找到适合您的坐姿。

后排的座椅同样柔软，舒适度很高。不过，为了获得更好的操控性，十代雅阁降低了重心，导致后排地板从之前的全平变成有个不小的凸起。但是，就像刚才提到的，现在雅阁定位年轻化，要够运动，降低重心后，十代雅阁在过弯时操控极限大为提高。所以对于后排中间凸起也是能接受的，更何况后排中间位置也不经常坐人。

在十代雅阁正式亮相后，很多人对于没有引进美版的2.0T+10AT的动力总成感到遗憾。没错，美版的那套2.0T的动力总成的确很棒，不过您要知道一点，越好的东西价格就越高。如果将这套动力总成引进，十代雅阁的价格就会提升很多，这对于消费者来说不是件好事，最主要，十代雅阁的这套1.5T的动力总成已经非常出色，动力输出平顺，油耗更低，1,5T带动重量只有1500kg雅阁来说十分轻松，并且价格也更低，所以，1.5T的车型更适合国内消费者。

总结：日本人做事一向十分细致认真，这点大家应该都有所了解，猫哥对此就深有体会。在3月三亚的十代雅阁试驾会上，媒体试驾后发现十代雅阁后排没有配备USB接口，这对于手机不离身的国人来说十分不方便，厂家工作人员当场表示后期会进行更改。按照猫哥的经验，这个后期可能就要等到下次推出新款后更改了，不过在4月北京车展上，猫哥坐进展台的十代雅阁惊讶的发现，后排已经增加了USB接口，而且还是两个，为此可以看出厂家对国人是十分重视，也体现出了日企认真负责的态度，这样的厂家怎么可能会不让消费者放心呢?通过这次的分析，相信您对十代雅阁有了更进一步的认识，这次的换代可以说非常的成功，外形足够吸引年轻人，动力表现又很出色，再加上一个不错的售价，十代雅阁的表现很令猫哥满意，如果您考虑一款运动中型车，十代雅阁不要错过。