满足国人需求 四款中国品牌中型SUV对比
近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，受到了越来越多的消费者的关注，国内中型SUV市场也成了各大汽车品牌越来越重视的战场。就在前不久举办的北京车展上，奇瑞汽车推出了旗下中型SUV奇瑞瑞虎8，下面我们就来看看哪款中国品牌中型SUV的表现更令人满意。
今天参加对比的四辆车分别是奇瑞瑞虎8、长安CX70、君马S70以及力帆X80，为了保证此次对比的公平性，我们选择了这四款车中价格相近的车型，最终入选车型及价格请见下表：
| 对比车型及价格 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 奇瑞瑞虎8 1.5T DCT精英型5座 | 10.88 |
| 长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 10.99 |
| 君马S70 1.5T自动豪华运动型 | 10.69 |
| 力帆X80 2.0T手动标准型 | 10.99 |
奇瑞瑞虎8采用了奇瑞最新的“虎”主题设计语言，采用大量硬朗的线条勾勒出富有肌肉感的车身，整体外观看上去十分威猛。
长安CX70的外观比较方正，大量平直线条勾勒出硬朗的车身，腰线比较平直，直接连接到尾灯处。车侧轮眉隆起比较明显，营造出一种美式车的肌肉感，给人一种硬派越野车的感觉。
| 对比车型及尺寸差异 | ||||
| 车型 | 奇瑞瑞虎8 1.5T DCT精英型5座 | 长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 君马S70 1.5T自动豪华运动型 | 力帆X80 2.0T手动标准型 |
| 车长(mm) | 4700 | 4705 | 4746 | 4820 |
| 车宽(mm) | 1860 | 1800 | 1882 | 1934 |
| 车高(mm) | 1746 | 1775 | 1700 | 1760 |
| 轴距(mm) | 2710 | 2780 | 2800 | 2790 |
作为君马的首款车型，S70的外观设计很用心，采用大量"T"字形装饰组成的星芒式进气格栅视觉效果很好。此外，S70还提供了两种进气格栅，一种是图中的星芒式，另一种是聚流式进气格栅。
力帆X80的外观非常硬派，前脸采用大灯与进气格栅连为一体的设计，使前脸看上去冲击力十足，此外进气格栅下方的保险杠采用双色设计，层次感分明，使整车看上去更加彪悍。
外观方面，四款车都各有自己的特点，奇瑞瑞虎8看上去更加威猛，长安CX70更加硬派，君马S70更具有运动感，力帆X80则更加硬朗。四款车的外观基本都符合主流审美，至于哪款车的外观更加打动您，就看您的喜好了。
奇瑞瑞虎8的内饰设计同样采用了奇瑞家族式设计语言，整体内饰设计以简洁、时尚为主，银色饰板的采用使得整车内饰更加时尚大气，同时也避免了全黑内饰带给人的压抑感。
长安CX70的内饰设计比较简约时尚，对称式的中控台设计和双色拼接的颜色搭配比较符合国人的审美，大尺寸中控屏幕代替了实体按键，使中控台更加简洁耐看。
君马S70采用的8英寸中控屏幕视觉效果很好，周围区域采用钢琴烤漆饰板装饰，提升了内饰的质感和档次感。换挡杆造型时尚，周围按键布局合理，整体内饰设计给人一种赏心悦目的感觉。
力帆X80的内饰风格更加偏向成熟稳重，中控台采用经典的对称式布局，凸显了实用性。实木饰板配合镀铬饰条的设计提高了内饰的精致感和档次感。
内饰方面，四款车的设计也各有自己的特点，奇瑞瑞虎8兼具个性和时尚，长安CX70则偏向温馨简约，君马S70的内饰在凸显档次感的同时不失设计感，而力帆X80的内饰设计则更加偏向成熟低调。至于哪款车的内饰更美观，相信大家心里也都有了判断。
参加此次对比的四款车型都配备了主/副驾驶座安全气囊、发动机防盗锁止、车内中控锁、ABS防抱死、制动力分配、铝合金轮圈、行李架、方向盘上下调节、多功能方向盘、后泊车雷达、大灯高度可调、电动后视镜等一系列实用配置，经过对比我们可以看出，君马S70 1.5T自动豪华运动型的配置更为全面，这款车型所配备的电动天窗、全景天窗、全液晶仪表盘等功能都非常出彩。四款车型的配置差异请见下表：
| 对比车型及配置差异 | ||||
| 车型 | 奇瑞瑞虎8 1.5T DCT精英型5座 | 长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 君马S70 1.5T自动豪华运动型 | 力帆X80 2.0T手动标准型 |
| 发动机自动启/停 | - | ● | - | - |
| 头部气囊(气帘) | - | - | 前 ● / 后 ● | - |
| 侧气囊 | - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | - |
| 胎压监测装置 | - | ● | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | - |
| 陡坡缓降 | ● | - | - | - |
| 自动驻车 | ● | - | - | - |
| 电动天窗 | - | ● | ● | - |
| 全景天窗 | - | - | ● | - |
| 皮质方向盘 | - | ● | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下 ● / 远近 - | 上下 ● / 远近 - | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● |
| 泊车雷达 | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 倒车视频影像 | - | ● | ● | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - | ● | - |
| 行车记录仪 | - | - | ● | - |
| 座椅材质 | 织物 | 皮质 | 皮质 | 织物 |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 ● | - |
| 座椅加热 | - | - | 前 ● / 后 - | - |
| 座椅通风 | - | - | 前 ● / 后 - | - |
| 第二排独立座椅 | - | ● | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | - | ● | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 整体放倒 |
| 第三排座椅 | - | ● | - | ● |
| 车载Wi-Fi | - | ● | - | - |
| GPS导航系统 | - | ● | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | - |
| 手机互联/映射 | ● | ● | ● | - |
| 扬声器数量 | 4喇叭 | 6-7喇叭 | 8喇叭 | 6-7喇叭 |
| 前雾灯 | - | ● | - | - |
| 自动头灯 | - | - | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | ● | - |
| 车窗防夹手功能 | - | - | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | ● | - |
| 后排隐私玻璃 | - | - | ● | - |
| 后视镜加热 | - | ● | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | 内 ● / 外 - | - |
| 雨量感应雨刷 | - | - | ● | - |
| 手动空调 | - | - | - | ● |
| 自动空调 | ● | ● | ● | - |
| 后排独立空调 | - | - | - | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - | ● | - |
从车身尺寸看，君马S70在轴距上是占有一定优势的，那么四辆车的车内空间到底谁更胜一筹？下面就让我们来看看四辆车的实际空间体验。
奇瑞瑞虎8乘坐及储物空间展示：
体验者身高175cm，坐进前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳两指。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到瑞虎8的后排，此时头部剩余空间为一拳四指，腿部剩余空间则超过两拳。
常规状态下，奇瑞瑞虎8的行李厢容积为892L，将后排座椅放倒后，行李厢容积可以扩展至1930L，足以满足日常生活的空间需求。
长安CX70乘坐及储物空间展示：
作为一辆7座SUV，长安CX70的乘坐空间很受关注，将座椅调整至最低，身高182cm的体验者可以获得三指的头部空间。
保持前排座椅位置不变，体验者在后排可以获得大概两拳的腿部剩余空间，而头部则有一拳的剩余空间。
把第二排座椅调至最前，体验者来到第三排，此时腿部空间剩余两拳，头部空间表现比较糟糕，体验者的头发已接触到车顶。当第二排座椅调至合适位置时，第三排腿部空间几乎没有剩余。
第二排座椅和第三排座椅都正常使用时，长安CX70的行李厢容积为180L。将第三排座椅放倒后，行李厢容积可以得到不小的提升，足以装载大件行李。
君马S70乘坐及储物空间展示：
君马S70的前排座椅比较宽大，椅垫长度适中，可以给腿部足够的支撑感，腿部和头部空间足够正常使用。皮质座椅触感很好，座椅两侧凸起的侧翼可以提供给前排乘客一定的包裹感。
君马S70后排座椅的表现也很不错，座椅宽大平坦，内部填充物较为柔软，乘坐体验很好。值得一提的是，君马S70的后排地板没有凸起，一定程度上提升了后排中间座位乘客的乘坐舒适度。
君马S70的行李厢布局很规整，储物能力不容小觑，且后排座椅支持按比例放倒，进一步提高了储物能力。
力帆X80乘坐及储物空间展示：
体验者身高184cm，将座椅调至最低位置时，可获得四指的前排头部空间。
力帆X80的第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，将座椅调节至居中位置时，可获得一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间。
保持第二排座椅位置不变，同一体验者来到第三排，此时头部剩余空间为三指，腿部剩余空间为四指。
常规状态下，力帆X80的空间表现比较一般，但将第二排和第三排座椅放倒后，行李厢容积可以得到大幅提升，足以满足各种使用场景下的空间需求。
空间方面，四辆车的空间表现都不错，其中长安CX70 1.5T自动尊擎版和力帆X80 2.0T手动标准型都配备了第三排座椅，使消费者可以有更多的选择。综合来看，四辆车的乘坐空间和储物空间都可以满足我们的需求。
动力方面，力帆X80 2.0T手动标准型以141kW(192Ps)的最大功率和286Nm的峰值扭矩略胜一筹，四款车型的具体动力差异请见下表：
| 对比车型及动力差异 | ||||
| 车型 |
奇瑞瑞虎8 1.5T DCT精英型5座 |
长安CX70 1.5T自动尊擎版 |
君马S70 1.5T自动豪华运动型 | 力帆X80 2.0T手动标准型 |
| 厂商指导价（万元） | 10.88 | 10.99 | 10.69 | 10.99 |
| 发动机形式 | 直列四缸 1.5L涡轮增压 | 直列四缸 1.5L涡轮增压 | 直列四缸 1.5L涡轮增压 | 直列四缸 2.0L涡轮增压 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 最大功率（kW/Ps) | 108/147 | 110/150 | 115/156 | 141/192 |
| 峰值扭矩（Nm） | 210 | 230 | 215 | 286 |
| 变速箱形式 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手动 |
| 工信部油耗（L/100km) | - | 7.9 | 8.2 | - |
动力方面，奇瑞瑞虎8配备了1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为210Nm。
传动方面，与发动机相匹配的是6挡双离合变速箱。
长安CX70配备了1.5L涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩为230Nm。
传动方面，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
君马S70搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩为215Nm。
传动方面，与发动机相匹配的是一台带有运动模式的6挡手自一体变速箱。
力帆X80搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率为141kW（192Ps），峰值扭矩为286Nm。
传动方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱。
参与此次对比的四款车型都采用了承载式车体结构，前悬挂类型也都是麦弗逊式独立悬挂，不同的是，力帆X80 2.0T手动标准型采用了机械液压助力，其他三款车型都采用了电动助力。此外，长安CX70 1.5T自动尊擎版采用了前置后驱的驱动方式，四款车型底盘结构方面的具体差异请见下表：
| 底盘悬挂对比 | ||||
| 参数/车型 | 奇瑞瑞虎8 1.5T DCT精英型5座 | 长安CX70 1.5T自动尊擎版 | 君马S70 1.5T自动豪华运动型 | 力帆X80 2.0T手动标准型 |
| 厂商指导价（万元） | 10.88 | 10.99 | 10.69 | 10.99 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 螺旋弹簧五连杆式半独立悬挂 | 扭转梁式非独立悬挂 | 双连杆式独立悬挂 |
编辑点评：今天参加对比的四辆车都是针对我国消费者的喜好和需求而设计，可观的空间、较低的油耗、符合国人审美的外观和内饰设计以及相对亲民的价格，都使得他们有着不错的产品竞争力。其中奇瑞瑞虎8 1.5T DCT精英型5座有着更加威猛的外观，长安CX70 1.5T自动尊擎版有着可观的空间，君马S70 1.5T自动豪华运动型有着更具设计感的内饰设计，而力帆X80 2.0T手动标准型则有着更强劲的动力，具体选择哪款车型，就看您更侧重哪方面了。
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