高颜值/高性价比 这5款车在今年红透半边天

2017年已经过去95%，很快就要步入2018年，今年国内汽车市场风起云涌，特别是自主品牌的汽车，无论是外形、功能、质量都大幅提升，那么今年有哪些车让你们印象深刻？今天猫哥就来跟大家聊一下我的看法和观点。

1、上汽通用宝骏510

宝骏510上榜理由很简单，颜值高、性价比高、销量高，加上上汽通用五菱的质量背书，5.48-7.58万的售价让其成为很多年轻人的第一辆车。这款车上市仅仅11个月，一年都不到的时间，销量直逼哈弗H6，今年11月份售出48009辆，可见其产品力多么恐怖，网上很多车黑水军对于这款车也是无计可施，只能黑车标丑了。

宝骏510外形设计是其成功的关键点。据说宝骏510的设计师都很年轻，我觉得设计这个东西天赋比努力更加重要，宝骏510的LED日间行车灯厂家给它一个名字叫“未来之眼”，它与六角形中网相连，另一端链接着腰线，贯穿整个车身。

宝骏510车身侧面采用悬浮式车顶设计，长宽高分别为4220*1740*1625mm，轴距为2550mm。

宝骏510 的中控相当简洁，但简洁而不简单。眼见所及棕色的覆盖面料都是采用软性的材质，而且有明显的缝线，相当有档次感。大量的镀铬饰条给门把手、空调出风口、按键边缘裹边，又增加不少的档次感。

动力方面，宝骏510采用的是1.5L发动机最大马力112，最大扭矩为147牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和AMT变速箱。

2、上汽大众途昂

大众的途昂是今年3月底上市重磅SUV车型，在这款车上市之前，国内中大型的合资品牌SUV基本上是属于普拉多的天下。成功的关键其实也很简单，国内的竞品比较少，大多数的中大型SUV都是进口的，那么在它面前的大山基本上只有普拉多。普拉多确实很棒，但是这款车越野的属性太强了，而且价格偏贵，市场上并没有多少优惠，指导价从46.48万起步，而途昂的起步价只需要30.89万起，顶配也只不过51.89万。而且途昂的尺寸更加大，尺寸甚至超越了途锐，更低的价钱买大车，而且颜值、质量也有保证，这也是切中消费者的痛点，10月份售出了9040辆。

途昂的设计用上了很多笔直的线条和镀铬，横置的中网格栅把车身比例和视觉比例进一步拉长，并与硕大的大灯相连，下方银色护板透露出越野的性感。

途昂不止视觉效果很多，车身尺寸也不容小觑，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，途昂的车身长度超过了5米而且宽度接近2米，轴距也接近3米。

内饰方面依然没有什么特别，可能是看习惯的原因吧，浓浓大众风格，设计简约，操作容易上手。

动力方面，途昂提供三个动力版本，搭配的都是7速双离合。

3、比亚迪宋MAX

榜单上，我认为无论如何都应该都有一款MPV车型，比亚迪的宋MAX是艾格入驻比亚迪之后的首款量产车型。这款车9月底上市，十月份销量为4045辆，直接上了MPV销量榜前十，11月销量继续爬坡售出了10265辆。虽然今年MPV市场上涌现出不少优秀的产品，如长安欧尚A800、凌轩，但在宋MAX面前都黯然。

比亚迪成功的原因其实也很简单，出色的设计是其成功的关键，毕竟是著名设计师带出来的产品，这是肯定有保证的。另外，虽然宋MAX的起步价比较高，7.99万起步，最高售价为11.99万，但是我对比过差不多价格长安凌轩和宋MAX，我发现宋MAX的配置一点也不低，甚至多出了不少好用的配置，所以性价比是其成功的第二个关键。这辆车，好看之余性价比也高，就算开起来、坐起来没有凌轩好也无伤大雅。

艾格从奥迪到比亚迪，在宋MAX上有几个地方我是看到了相近的地方。首先是似曾相识的大嘴设计，我们在奥迪上面看到过，这次在比亚迪上出现，他们叫做“Dragon Face”。多幅式的横向镀铬进气格栅，很大程度提升了整辆车的质感。

宋MAX的大灯同样养眼，令人眼前一亮，这里的眼前一亮当然是指其采用了全LED的光源，中网镀铬饰条延伸至灯眉的位置，而且中网进气格栅用上横辐式，很大程度上拉伸视觉效果，这也是当下最为流行的设计元素。

车身尺寸方面，宋MAX长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm。宋MAX除了车头养眼之外，车身、车尾同样惊艳，我认为这款MPV是中国目前最好看的MPV，而且这样的设计会带领自主MPV走进一个更高的设计水平，MPV不再是呆头呆脑。此次比亚迪全新的设计理念中，十分强调一个“悬浮感”。 “悬浮感”是其整车的核心设计主题之一，轻微上扬的腰线、低矮下压的窗线、隐藏式的C、D柱营造出来的悬浮式车顶设计，看起来轻盈而又动感。

不过内饰方面依然是比较丑，或者可能是跟外观有强烈的对比吧。动力方面，比亚迪延续了统一动力单元的传统，宋max全系搭载了1.5T发动机，最大功率达到154ps，峰值扭矩240N·m，并且搭配了6速手动或者6速双离合变速箱供消费者选择。

4、广汽丰田凯美瑞

丰田的车一直都不缺热度，何况是一款全新的凯美瑞。第八代凯美瑞颠覆了凯美瑞家族过去35年建立起来稳重形象，并首次采用丰田全新的全球化平台TNGA架构，这辆车相比过去的每一台丰田车，每一个零部件都是新的。这改变彻头彻尾，展现在大家面前的是，一款动感、年轻潮酷的中高级车，一台瞬间能够唤起人的驾驶欲望的轿车。

第八代的凯美瑞到底有多火呢，刚上市的时候，其备受消费者的好评，在没有任何价格指导的情况下已收到超过3千张订单。猫哥也从广州本地的经销商了解到，如果现在订车的话，要到明年4-5月份才能提车。

全新国产凯美瑞按照动力、配置不同，提供LE、XLE、XSE、HEV四种版本，其中前三款为汽油版，HEV为混动车型。新车在设计上与以往任何一代的凯美瑞都不同，更具年轻动感。

全新凯美瑞在前脸设计与尾灯造型上采用不同设计。其中XLE豪华版在“X”形脸谱下，采用大嘴磨砂横条镀铬装饰，尾灯造型也最为平淡，配上18寸密辐轮毂，打造大气的视觉效果；而XSE运动版更强调“X”形脸谱，采用黑色网状前格栅，配上运动感更足的双色轮毂，以及造型更加大胆的尾灯造型，在中高级轿车中更显出格。

国产版车型与海外版本车型保持一致，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，相比上代国产车型轴距增长50mm，车长增长35mm，宽增加15mm，车高则降低了50mm。整车呈现宽体运动的姿态，有利于其发挥更好的驾驶感。

新车内部也采用了与外观十分搭配的激进设计，非对称布局大大提升了车内运动氛围。在装饰方面，摒弃了以往同级车惯用的桃木，转而采用拉丝面板，提升新意与质感。同时，XSE运动版还提供红黑搭配的配色方案，进一步提升动感氛围。

动力方面，同样是第八代凯美瑞的亮点之一。其中汽油版车型搭载丰田的A25A-FKS 2.5L排量4缸发动机，是目前业界内热效率最高的汽油机之一，官方称其热效率可达40%，最大功率209马力，与之匹配的是8速手自一体变速器，这套动力总成在同级车中处于领先水平。混动版车型搭载丰田最新的混合动力系统，官方称其热效率达到突破性的41%，该系统由一台2.5L自然吸气发动机和一台电动机组合而成，系统综合最大功率为215马力，传动部分匹配的是E-CVT变速器。

5、LYNK&Co领克01

领克01是吉利子品牌LYNK&Co的第一款车型，车型是基于吉利与沃尔沃共同构建的CMA模块平台打造，先不说这款车和沃尔沃有什么关系，只能说他们都是从同一个地基打造而来，上层建筑还是很不一样的。领克01最大的卖点可以说是其设计，不管它的豪华定位有没有被大家接受，起码在辨识度上它是成功的。

领克01整体给人的感觉就是个性，外观设计特立独行，要么喜欢要么不喜欢，特性鲜明。领克01有4种设计风格，厂家给它四个很有型的名字分别是：纯、型、耀、劲，而这四款不同名字的车型，其实只是外观上有区别，如中网、前包围、侧裙等、轮圈款式和颜色、内饰配色等方面都有所不同。据资料显示，领克共设计了12款轮圈、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”。

领克01整个车的设计可以说是原汁原味还原了概念车的设计，整个车头大灯采用分体式设计，值得一提的是车头两侧隆起的LED日间行车灯，据说灵感来源于北极之光。

领克01采用了很多圆滑的线条来勾勒车身，较短的前后悬设计让其拥有更饱满稳妥的观感，也让轴距可以充分施展。2734mm的轴距对于一款紧凑型SUV来说是一个值得骄傲的数字——比任何一款日系紧凑型SUV都要长，这是CMA架构优势的主观体现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4512/1857/1673mm，定位为紧凑型SUV。

与外观相比，领克01的内饰设计显得流畅很多，估计也能对上大部分人的胃口。最显眼的是向驾驶员倾斜的中控区域，10.2英寸显示屏占了绝大部分面积，界面UI设计也是时下最流行的白底配细黑线风格。另外，为了凸显互联网属性，这款车的流量是终身免费的。

动力方面，领克01搭载VEP4 2.0T发动机，动力参数是140kW、300N·m，与沃尔沃S90的T4车型数据一致。放在紧凑型身板的领克01身上，自然有更多发挥的余地。变速箱方面，两驱车型采用爱信6AT变速箱，四驱车型采用吉利与沃尔沃共同研发的7速双离合变速箱。

小结：

正所谓，一万个人心中有一万个哈姆雷特，我相信每个人心中都有他们的本年度最印象深刻的五款汽车，上面的这五款也仅仅是我的愚见。这一两年来，中国国内涌现出很多各种各样优秀的车型，要从中挑选出几款来实在是很不容易，你们心里面的TOP5车型又是什么呢？