有理有据才是“实锤” 通过八代凯美瑞看懂TNGA
“TNGA”即为TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE的缩写，表达的是丰田全新的造车理念：提高汽车的基本性能打造出众的商品力，通过通用化、结构化和标准化提高生产效率，并将其优势有效运用于“制造更好的汽车”。俗话说“内行看门道，外行看热闹”，一般人看到第八代凯美瑞，可能会说“好看、顺眼”，殊不知简约大气的车身线条之下，蕴藏着源自TNGA丰巢概念的匠心和科技。
“降低引擎盖高度”的目的在于通过零部件的小型化和低配置化来提高设计自由度，实现低重心来提高驾驶性能。要跟之前的产品相比发动机室周围降低约100mm，需要对其内部的几百个零部件进行改良。TNGA丰巢概念最终实现了这一巨大变革，使得设计自由度和行驶性能得到了飞跃的提升。
同时拥有顶级水平强度与弹性的TNGA丰巢概念车身骨架，采用了新的结合结构和结构专用黏合剂等，扭转刚度提升了60%以上。另外为了防止乘员在各种碰撞形态下受到伤害，我们对车身骨架进行了改善。前排座椅脚部所使用的仪表盘下衡量可以将正面碰撞时的冲击分散到整个乘员舱，另外制造骨架的围板也大大增加了强度。
开发人员从鱼的形状获得灵感，从空气动力学底罩上安装了6个“气动鳍形小翼”，使汽车的行驶更加稳定，此外地板下的每一刻螺丝的配置、螺栓的形状以及安装结构都即为考究，空气的流动更加高效可控。
为了实现终极的驾驶体验，TNGA丰巢概念的研发人员对驾驶员臀点位置、与座椅的贴合性以及方向盘的配置等驾驶位置进行了彻底的改善。方向盘平面调整至比以往更加竖直的角度，是驾驶员能够像握手一样更舒适地握住方向盘。身材娇小的女性与高大健壮的男性身高差可以达到50cm，TNGA丰巢概念将座椅的滑动范围扩大了约20mm，让驾驶员的身体能够得到良好的包裹和支撑，即使长途驾驶也不易疲劳。
TNGA丰巢概念针对发动机的一系列零件进行了更新。除了HEV之外，丰田还在推进新的传统型发动机与新变速箱的开发，已经上市的第八代凯美瑞就搭载了热效率达到40%的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机。
总结：
经过上面的介绍您是不是对看似虚无缥聊的“TNGA丰巢概念”有了更为具体形象的认识呢？不过就像我在本文开头所言，“TNGA丰巢概念”是一个“一切从零起步，涉及研发、设计等全产业价值链创新体系”，本文中提到的只是其中很小的一部分。TNGA丰巢概念的最终开发目标是“Fun to Drive”，也就是给驾乘人员自己想要的行驶感受。为了这一目标，丰田开发团队从惯性参数、驾驶位置、新一代座椅、高刚性车身以及尽可能减小摩擦的全新悬架等各个方面着手进行创新。在第八代凯美瑞之后，还有多款基于丰田TNGA丰巢概念的车型将来到我们身边，它们将是TNGA丰巢概念的更多“实锤”，让我们一起期待吧。
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