谁说韩系车优惠多？4款合资小型SUV降最狠的竟是它

“金九银十”很快接近尾声了，还有想买SUV没动手的老铁吗？虽然不至于说是末班车，但是趁着销售旺季去买车总比等到年底再去和4S费舌排队等车好吧？猫哥这一期选了4款合资小型SUV供大家参考，它们除了在品质和做工上面有所保障之外，目前在市面上也有着一定的优惠幅度，看下哪一款才是你菜？

翼搏这款车型最早在2012年的时候进入国内市场，那个时候国内SUV市场膨胀虽快，但唯独小型SUV这块并未深耕，所以当时翼搏的选择可以说是风靡一时。后来随着竞争对手小型SUV的不断投入，翼搏也在一段时间内被打入冷宫。真正的勇士敢于直面惨淡的人生，正如2018款翼搏改头换面再次征战市场。

新款福特翼搏延续了海外版EcoSport的造型，粗狂的前脸造型的让它在一众城市SUV当中显得特立独行。值得一提的是，虽然这只是一次中期改款，但是其外观变化之大堪比换代。标准的“小马丁”脸，识别度很高，背后的“小书包”说是来增添越野气息的，但在猫哥眼中反而觉得有点可爱。

相比起旧款为了凸显个性而故意“凹造型”的设计，新款翼搏就显得大气多了。大屏幕代替了传统的实体按键，让视觉显得没有那么累赘之余，看起来更有科技感了。而中控台上8英寸的触控屏还搭载了福特最新的SYNC3系统，具有蓝牙电话、车载电话、车载导航。Aple CARplay与App Linkde等功能。

动力是翼搏最有力的优势。其中1.0T的三缸发动机曾获“沃德十佳”的殊荣，而2.0L直喷发动机则是作为旗舰出现。当然，猫哥还是相信搭载1.5L自然吸气发动机的车型才是销量的主力。另外值得一提的是，翼搏在顶配的四驱车型当中采用了前麦弗逊/后多连杆式的全独立悬架，其余车型则采用前麦弗逊/后扭力梁。

点评：

推荐翼搏其实背后有一个故事的。前段时间，在外工作的时候，同行的女同事被路边的一辆背书包的小型SUV吸引住，不由得直呼这车好小，好可爱，很想“炸死”（驾驶）它。所以猫哥觉得大家想买一款自己看着顺心又能讨好老婆的车，翼搏是值得推荐的。

虽然说买车看派系是一个重要的因素，韩系品牌在国内遭遇的销量下滑离不开一些政治因素，但以前中日有小争执的时候，你们不也是高举着“苍老师是世界的”这口号继续支持岛国影片事业的发展？所以呀，选车务实也是很重要的，你别看猫哥推荐的这款ix25是一韩系车，人家也曾一度是合资小型SUV当中的佼佼者。

新款的ix25在两个月前的成都车展上市，相对于老款来说，颜值上升了一个档次。相比上面的福特翼搏来说，它的线条设计还要更锋利一些，也让它比起老款更男人了一点。新车前脸线条变得更为丰富，“开眼角”大灯和造型夸张的前进气格栅相连接，同时新车针对雾灯和LED日间行车灯进行了重新设计，整体看起来更为动感。

毕竟还是脸蛋重要一点，新款ix25对车尾的调整幅度没有前脸来得大，但是加了镀铬装饰的单边双出排气尾喉还是令到整个车尾变得很有看点。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4290/1780/1622mm，轴距为2590mm，长度方面相比旧款要长出20mm，空间也得到了进一步的拓展。

ix25的内饰采用对称式的风格设计，即使不是处女座的人看到心情也会觉得很舒畅。没有多余的线条去突出层次感，正是这种简单耐看的风格才可以迎合更多消费者的口味。新增的配置多为实用配置，而很多配置做到了除最低配外均有配备，例如胎压监测系统、下坡辅助、LED日行灯、全景天窗、真皮方向盘以及真皮座椅等，这些配置在同级别很多车型上都是高配才有的，因此新ix25的中配车型很有看点。

新ix25全系提供了两种排量发动机和三种变速箱可选，以满足不同消费者的需求。虽然取消了老款1.6T和2.0L发动机，采用更小的1.4T涡轮增压发动机，但是在账面数据上，1.4T的动力表现并不比原先的1.6T发动机弱多少，另外1.4T+7DCT的动力组合车型相信将会成为未来销售主力。

点评：

新款ix25的车型价格比起老款已经有所下降，颜值上升，另外新增的1.4T发动机也有助于提升产品力，看看9月4500多辆的销量就知道了。如果你追求时尚外形及丰富配置而不在乎车型派系的话，ix25也是一个不错的选择。

前不久，东风日产推出了一款面向年轻消费者的入门级SUV劲客，来补全自己在小型SUV产品线上的空白。当我们习惯于合资A0级两田双雄——缤智/XR-V的时候，劲客13.48万的顶配同缤智12.88万的起步价接近，后者还是手动，对于只想购买日系合资小型SUV的消费者来说还要选谁就看信仰了。

日产近年的沙发生意做得不错，进而开始在颜值上面发力。采用双色拼接车身设计的劲客搭载日产家族全新的V-motion设计语言辨识度真的非常高。车尾部分能够看到奇骏的影子，上窄下宽的身材造型配合悬浮式车顶的设计，足够动感。

内饰部分和车身一样，采用了拼色的形式去挑逗消费者的眼球，看起来更具个性，也显档次。其次，橙色的内饰用料偏向柔软，手感不错。配置方面。7英寸多功能仪表盘采用机械+屏幕的搭配，绝对是亮点之一，但如果你想要在劲客身上体验到更加实用的东西的话，还是建议大家购买1.5LCVT酷享版，价格虽然高了2.3万，但就多了前排侧气帘，前/后排头部气帘，ESP和牵引力控制系统等一系列的安全配置。而在顶配车型上面，劲客还搭载了日产的i-SAFETY主动刹车安全系统，大大提高了与同级的竞争优势。

动力方面，日产没有采用小涡轮增压发动机，而是继续深挖现款自然吸气发动机，劲客的第三代HR15 1.5L发动机提供了与GTR同源的镜面熔射缸孔技术，简单来说就是能让车子开起来更省油，百公里油耗只需5.6L。

点评：

什么？劲客优惠小？要不你去看看同为日系同起步价的铃木骁途？你就知道谁才是真的铁公鸡了好吗？在购车政策上面，厂家还提供了最低一成贷走的金融政策去针对年轻购车市场，如果你觉得还不OK的话，往两田双雄那边走也是可以的。

法系车有着一个很大的优势，就是它们总能在外观和内饰上营造出一种很好的档次感，而这种优势，刚刚好是“颜值控”们所看重的。C3-XR给猫哥的第一眼感觉是惊艳，第二眼就是耐看，再细心了解这款车之后，你会发现，它的动力还很给力。

提到雪铁龙品牌，很多人都会先把他们与浪漫，豪华这样子的标签结合在一起，但是在东风雪铁龙C3-XR的身上，它偏偏要一改以往，收敛浪漫，释放豪情。雪铁龙家族化的进气格栅屡见不鲜，与两侧的前大灯组相连，营造出一种加宽以及立体的视觉效果，尤其是宽大的前保险杠，令到整车变得更富有运动气息。C3-XR全系标配车顶行李架，从侧面看，行李架和车窗饰条之间的融合度很高。除此之外该车还配备了后排隐私玻璃，在同级中较为少见。

C3-XR的内饰并没有给人一种法系车型所应具备的豪华感，但为了突出个性，厂家针对后期车型推出了选装炫金套件的方案。只是这种金色+黑色的搭配在个人眼中看起来有点“乡非”气息。细节方面，不对称的空调出风口，银色包围的“蘑菇头”变速箱档杆和比变速箱杠杆还要大的个性手刹，都让它的内饰极具辨识度。配置方面，C3-XR的配置表现不算十分突出，想要发动机启停和上坡辅助这些驾驶辅助配置的话需要上到中配以上才有，但智能多路况适应系统还是这车的一大亮点。

C3-XR目前有1.2T和1.6L以及1.6T三款动力，但猫哥建议选购1.6T的涡轮增压发动机版本，毕竟这款发动机是由PSA集团与宝马集团合作研发，最大功率为123kW/6000 rpm,峰值扭矩为245N·m/4000rpm，百公里的加速仅8.45秒，动力性能在同级当中有着相当的优势。而后期加入的1.2T发动机在国际上面也没少拿大奖。

点评：

雪铁龙C3-XR在外形上面算得上是出类拔萃，甚至可以和一向以颜值著称的韩系车来一个大比拼，在动力方面的表现更是可圈可点。目前它在市面有着2万余的优惠幅度。价格，颜值，动力三个消费者较为关心的东西，C3-XR都有了，你还不动心吗？