宝马官方澄清沈阳"共享宝马"的严肃脸背后

大多成熟的汽车企业在近年来都提出了以“未来出行”为口号的新目标，譬如本田推出的“FUNTEC”就是基于未来出行的一种考量，而宝马作为全球另一个汽车巨头，也在今年推出的“Vision Next 100”百年计划中对未来出行做出了自己的定义。

不过近期沈阳街头出现的“共享宝马”似乎让大众将视野聚焦在了或许还在计划阶段的宝马“未来出行”计划，20台刚刚上市的宝马1系运动轿车通过一个名为“弘扬共享汽车”的APP开始面向沈阳市民，作为华晨宝马的大本营出现这样的“共享宝马”很容易让公众把它和宝马联系起来。于是一时间各大科技，汽车，新闻媒体纷纷以“共享宝马”作为描述的核心。

然而经过多方求证，宝马方面表示对此事并不知情，并且针对此事给出了一个官方的答复，猫哥略微提炼重点（严肃脸）：

1. 弘扬共享汽车和宝马（中国）/华晨宝马并没有任何关系。

2. 20台一系运动轿车为该公司在某经销商处通过正常途径购买

3. 宝马的Reach Now出行解决方案将在未来进入中国

其实我们通过分析不难发现，作为一个共享汽车品牌，即便是全副武装具备车载Wifi，APP进入功能，但20台的体量太小，在沈阳这样一个大型城市投放很显然是蜻蜓点水，这决不会是身为主机厂的华晨宝马的手笔。其次，使用刚刚上市的1系运动轿车作为共享车型，难免会让消费者将1系运动旅行和那些滞销待租车型划等号，华晨宝马也不会让这样的事情发生。不过，宝马方面还是在官方声明中感谢（心机脸）了这个品牌，内容提炼如下：

“一提共享宝马反映这么大，侧面展现了我们品牌和1系产品力的强大啊哈哈哈”

虽然此番“李鬼”事件对于宝马和新1系来说算得上是一个冲击，但很显然大众对于共享汽车的接受程度远高于宝马的预期，这对于宝马未来的出行计划发展也未必是件坏事，毕竟老对手奔弛早已将Car to go和Car to share运营起来并且进入中国市场。如此一来从结果上看，宝马+共享汽车这个组合也算是个“双赢”的结局。