提起合资紧凑三厢家轿,一汽大众速腾和一汽丰田卡罗拉绝对是这个级别中两个挑大梁的角色。凭借大众集团在我国一贯的高品质口碑,以及均衡的动力、配置、空间表现,速腾长期占据每月轿车销量排行榜的前列。而卡罗拉也同样主打中庸,同时有着良好的可靠性。本次对比,我们就来看一看这两款走均衡路线的车型,究竟谁拥有更强的产品力?
我们选择一汽大众速腾 230TSI DSG舒适型和一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT Premium 至高版两款车型进行对比。值得一提的是,速腾目前有着较大的市场优惠,所以它比卡罗拉有着更低的市场终端价。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
一汽大众速腾 230TSI DSG舒适型 | 16.08 |
一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT Premium 至高版 | 16.38 |
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(一)外观设计对比
速腾的外观采用大众家族式设计语言,规整的头灯与三横幅镀铬格栅贯通,在视觉上给人更加扁平更加宽阔的感觉,整车看上去沉稳大气。
车侧的设计较为简洁,车身比例协调,这样的设计更多的迎合了中国消费者的喜好。
车尾造型饱满,线条锐利且具有一定的层次感。总的来说,速腾的外观十分协调,符合广泛年龄层消费人群的审美需求。
车身尺寸对比 | ||
参数/车型 | 一汽大众速腾 230TSI DSG舒适型 | 一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT Premium 至高版 |
厂商指导价(万元) | 16.08 | 16.38 |
车长(mm) | 4655 | 4620 |
车宽(mm) | 1780 | 1775 |
车高(mm) | 1453 | 1480 |
轴距(mm) | 2651 | 2700 |
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新款卡罗拉一改上一代车型中庸的外观设计,采用了丰田称之为“Keen Look”风格的前脸。进气格栅与大灯连成一体,使得整车更加年轻运动。
卡罗拉侧面线条较为锐利,平直的腰线从前翼子板出发直达尾灯,十分流畅,整体风格年轻运动。
卡罗拉车尾设计较为简洁,部分LED光源的尾灯点亮效果十分出色。
(二)内饰设计对比
速腾的内饰延续了大众车型一贯的优秀用料与做工,软性搪塑工艺和金属色调的饰板为车内增添了几分活力。平底三辐式的方向盘握感出色,配有多功能按键,钢琴烤漆饰板的搭配更增添了品质感。
速腾高配车型配有自动空调,可以分两区调节温度,且具备空气净化、花粉过滤功能,为驾乘人员的良好舒适度奠定了基础。
卡罗拉的内饰以黑色为主色调,在用料方面使用较多软性材质,质感表现比较出色。功能区域划分明显,按键操作起来比较方便,整体内饰偏向实用风格。
卡罗拉中控屏支持HDMI/USB和SD卡输入,旁边还配有一个电子表,但是显示效果略显廉价。
相比卡罗拉,速腾的内饰设计更加精致更加时尚,同时也有着优秀的做工,能够满足消费者视觉触觉的双重需求。卡罗拉则代表着同级别车型的普遍做工水平,相比速腾稍显不足。
(三)配置差异对比
配置方面,两车均配有主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、胎压监测装置、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、腰部支撑调节、中控台彩色大屏、后视镜加热等配置,足以满足消费者日常用车需求。而在差异化配置方面,速腾相比卡罗拉则稍显不足,但是速腾较大的市场优惠幅度也是不能忽略的。
配置差异对比 | ||
车型 | 一汽大众速腾 230TSI DSG舒适型 | 一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT Premium 至高版 |
厂商指导价(万元) | 16.08 | 16.38 |
头部气囊(气帘) | 前 ○ / 后 ○ | 前 ● / 后 ● |
泊车雷达 | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
倒车视频影像 | - | ● |
主/副驾驶座电动调节 | - | 主 ● / 副 - |
座椅加热 | 前 ○ / 后 - | 前 ● / 后 - |
GPS导航系统 | - | ● |
语音控制系统 | ● | - |
CD支持MP3 | ● | - |
单碟CD | ● | - |
扬声器系统 | 8喇叭 | 6-7喇叭 |
远光灯 | 卤素 | LED |
近光灯 | 卤素 | LED |
日间行车灯 | - | ● |
自动头灯 | - | ● |
弯道辅助照明灯 | ● | - |
后视镜电动折叠 | - | ● |
手动空调 | ● | - |
自动空调 | - | ● |
空气净化/花粉过滤 | - | ● |
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(四)空间对比
体验者身高177cm,正常驾驶姿态下的前排头部空间为一拳两指。
后排头部空间为一拳,而腿部空间则达到了一拳四指。
储物空间展示
常规状态下,速腾的行李厢容积为510L,内部地板平整,储物能力比较可观。
体验者身高180cm,调整好正常驾驶坐姿之后,头部余量为一拳。
保持前排座椅位置不变,体验者继续进入后排,此时头部余量为四指,腿部空间一拳三指。
储物空间展示
常规状态下,卡罗拉行李厢容积为426L,对比速腾稍显不足。
(五)动力系统对比
动力方面,一汽丰田卡罗拉搭载了一台1.8L自然吸气发动机,最大功率103kw(140Ps),相比速腾有些许优势。而速腾搭载的1.4L涡轮增压发动机,则拥有225Nm的最大扭矩,搭配动力传递直接的双离合变速箱,能够给消费者更加干脆的动力体验。
对比车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | 一汽大众速腾 230TSI DSG舒适型 | 一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT Premium 至高版 |
厂商指导价(万元) | 16.08 | 16.38 |
发动机排量(L) | 1.4 | 1.8 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 96 | 103 |
最大马力(Ps) | 131 | 140 |
最大扭矩(Nm) | 225 | 173 |
变速箱 | 七挡双离合变速箱 | CVT无极变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
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一汽大众速腾230TSI车型搭载了一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,最大功率96kW(131Ps),最大扭矩225Nm。
传动系统方面,与1.4T发动机相匹配的是一款七挡双离合变速箱。
一汽丰田卡罗拉 1.8L车型搭载了一台排量为1.8L的自然吸气发动机,最大功率103kW(140Ps),最大扭矩173Nm。
传动系统方面,与1.8L发动机相匹配的是一款CVT无极变速箱。
(六)底盘悬挂对比
速腾与卡罗拉均采用承载式车身和前置前驱的驱动形式,这也是大部分紧凑型轿车采用的结构形式。电动助力的转向助力类型也均在两车上有所采用,质量轻,易于维护保养,回正性能好。对比车型后悬挂采用不同的结构,速腾采用的多连杆式独立悬挂造价更高,同时也为良好的操控和舒适性奠定了基础,而卡罗拉的扭力梁式悬挂结构较为简单。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 一汽大众速腾 230TSI DSG舒适型 | 一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT Premium 至高版 |
厂商指导价(万元) | 16.08 | 16.38 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
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编辑点评:一汽大众速腾可以说是一款在外观、内饰设计做工、空间动力等几方面,达到了一个比较高均衡点的车型。虽说卡罗拉也是一款各方面表现中庸的车型,但是在内饰、动力和底盘结构上要略逊速腾一筹。如果你想选择一款外观稳重大气,动力表现出色,内饰空间优秀的车型载着家人出行的话,一汽大众速腾一定是一个靠谱的选择。
指导价: 13.18-21.88万
指导价: 10.78-17.58万
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