2017成都车展 华泰 圣达菲7 静态评测

　　就在今天，华泰汽车全新圣达菲7在2017年成都车展上正式亮相。据悉，全新圣达菲7将会搭载2.0L自然吸气与1.5T涡轮增压两款发动机。率先推出的车型为2.0L车型，并匹配5速手动变速箱。作为华泰汽车旗下的一款全新紧凑型SUV，圣达菲7的出现也势必成为火热的中国品牌SUV市场中一股新的力量。

　　圣达菲7的外观造型简洁大气，突出的轮拱和硬朗的腰线为整车外观方面增添了不少阳刚气质。而采用了大面积镀铬散热格栅的车头部分也让全新圣达菲7给人留下了非常霸气的第一印象。

圣达菲7的外观造型十分具有雄性气概，高耸的腰线和较高的离地间隙也让圣达菲7看起来更加威猛。

面积巨大的镀铬散热格栅让车头看起来十分宽阔并与车头灯相连、形成一体。总体造型不免让人想起丰田兰德酷路泽。

大灯采用了远近光分体结构，其中近光灯带有透镜，LED转向灯位于大灯的下方。

在前保险杠两侧，日间行车灯与雾灯被整合在了一起，形成了类似于回旋镖的造型。

车身侧面非常简洁，没有任何繁琐、多余的镀铬装饰。这在中国品牌SUV车型中实属难得。

实拍车型为低配车型，并没有配备无钥匙进入系统。

后视镜体积比较宽大，上面集成了带状LED转向灯。

车尾造型比较饱满，虽然尾灯与车尾的造型组合在一起时稍显僵硬。但两道镀铬装饰条也为车尾增添了不少层次感。

尾灯组的面积很大，外侧弧线与内侧的折线结合在一起时略显违和。

两个后雾灯被放置在后保险杠下侧，并以镀铬装饰条相连。而白车身上4枚黑色的倒车雷达探头则显得十分突兀。

备胎像许多硬派越野车一样被悬挂在车尾下部，悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆式结构。

18英寸的10辐铝合金轮圈造型比较简洁，与之搭配的是尺寸为235/55 R18的韩泰轮胎。

　　来到车内，圣达菲7的内饰设计与华泰宝利格车型同出一辙，仅在一些细节部分进行了小幅调整。没有多功能按键的四辐方向盘在此回归了它最本质的功能——转向。配置方面，圣达菲7也拥有与竞争对手抗衡的资本。

圣达菲7的内饰设计与华泰宝利格车型同出一辙，仅在一些细节部分进行了重新的设计。

没有多功能按键的四辐方向盘在此回归了它最本质的功能——转向。

仪表盘采用4炮筒设计，中央带有单色液晶仪表。

电动后视镜调节按键和前/后雾灯开关，以及大灯高度调整滚轮被设置在方向盘左下方的中控台上。

实拍的低配车型上并没有出现该级别中常见的液晶触控屏，取而代之的是传统的收音机。

手动空调控制旋钮大小适中、操作便利。

实拍车型配备了5挡手动变速箱。

四门车窗控制按键与车门锁控制按钮，被集成在驾驶员一侧的车门上，只是用料与工艺水平比较一般。

　　由于外形体积上的优势，圣达菲7在空间方面的表现自然不会让人失望。体验者无论落座于前排还是后排，都能获得相当宽裕的乘坐空间体验。宽大厚实的皮质座椅也为车内乘员的舒适性提供了保障。在储物空间方面，也能满足车内乘员大多数情况下的储物需求。

体验者（身高186cm）落座于驾驶席，将座椅位置调至合适位置后，头部空间剩余1拳3指。

实拍车型驾驶座的调节方式为手动，其中，座椅高低通过滚轮调节，比起大多数车型的摇杆调节略有不便。

后排座椅与前排一样，采用了双红线压脚的皮革材质，座椅靠背支持4/6比例折叠。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间剩余1拳1指，腿部空间大于两拳。

实拍车型并未配备全景天窗，而常规尺寸的普通天窗满足正常的采光、换气需求也绝对没有问题。

　　储物空间演示：

 

 

　　编辑点评：

　　作为一款紧凑型SUV，华泰圣达菲7在外观尺寸与空间方面的优势十分明显，但由于实拍车型为低配车型，在车内配置方面并不亮眼。另外，在车内内饰件的工艺方面，还有不少的提升空间。而我们现在所希望的，就是圣达菲7正式公布售价的时候，能够表现出足够的性价比。.

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