让旅行/越野情怀高性价比落地
导读：想少花钱？看完这篇文章，你就知道哪些车能让情怀以更高的性价比落地啦~
不少爱车之人在选车这件事儿上都有着自己的情怀和偏好，其中人数最多的应该就是热爱生活的旅行车粉儿、追求速度的钢炮党还有奋战在沙漠与深山老林的越野爱好者了。不过情怀归情怀，还是要银子来支持的。想少花钱？看完这篇文章，你就知道哪些车能让情怀以更高的性价比落地啦~
宝骏310W
指导售价：4.28-5.68万元
终端售价：4.25-5.65万元
宝骏310W很可能是你能买到的最便宜的旅行车了。以往，偏高的售价让旅行车主的数量维持在了一个小众的规模，加上旅行车以进口车型为主，一直以来，旅行车在国内市场就是B格、顾家和小资生活的重要标签。然而这个标签的门槛将被宝骏310W打破，旅行车也可以接地气和平民化。对于旅行车市场的复苏来说，310W将是有力的一笔。
宝骏310W是在宝骏310的基础上加长车身和轴距而来，其轴距加长200mm达到2750mm，除了拥有超大的后备厢空间外，该车还将同时提供5座和7座版车型。
内饰方面，310W的内部设计基本与310一致，布局简洁，整个中控台采用黑色与深咖色的组合，以年轻时尚为主。动力方面，宝骏310W搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机。其中，1.5L发动机与宝骏510同款，最大功率82kW，最大扭矩147Nm，与之匹配是6速手动变速器，后期会推出自动挡车型。
本田杰德
指导售价：12.99-18.38万元
终端售价：11.49-16.49万元
杰德基本上可以算是上一代思域旅行版的兄弟车型，较大的内部空间和灵活的座椅设计让杰德的实用性更加出色。新款杰德除了外观方面的更新外，还增加了1.5T动力，此前一直被人诟病的离地间隙太低问题也有了一定程度的增高。官方给杰德的定义是“新概念轿车”，不过在各种瓦罐车发烧友的聚会上，杰德的身影其实并不少见。
杰德沿用了老款车型的整体造型，前脸采用了本田最新的家族化设计，进气格栅融入了镀铬装饰条，使车头更显动感。同时其还增加了全LED大灯可选，科技感也更强。
新款杰德尾部的变化不大，采用了双边共两出的尾排，倒车灯部分面积更加狭长，并与尾厢盖上的U型镀铬条相连，横向视觉效果更加宽大。
动力方面，新款杰德除了搭载1.8L自然吸气发动机之外，还增加了搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为115kW，与之匹配的是一台CVT变速箱。
大众蔚领
指导售价：12.59-16.29万元
终端售价：9.94-13.54万元
对于很多80后和90后来说，对于旅行车的情怀基本都来自于童年的桑塔纳旅行版和后来的大众R36。现在大众又推出了蔚领这样一款定价12.59万元起售的高颜值跨界旅行车，而且还有2.5万元的优惠，如果不在乎它PQ34L的出身，买不起蔚揽何不看看它呢？
蔚领定位于紧凑级跨界旅行车，外观方面采用大量跨界车设计元素，整车前脸风格与大众家族其它车型有明显区别，如蜂窝状镀铬格栅、侧裙饰条以及树脂全车包围等都增加整车的个性，同时较高的离地间隙也增强了该车的通过性。
内饰部分，蔚领的整体内饰布局依旧保留了大众家族化风格，对称式中控台配有烤漆材质饰板，视觉效果比较精致。
蔚领提供1.6L和1.4T两种动力，其中1.6L发动机最大功率61kW，匹配5速手动或6速自动变速器；而1.4T发动机最大功率96kW，匹配5速手动或7速双离合变速器。
大众高尔夫GTI
指导售价：23.99万元
终端售价：约20.19万元
高尔夫GTI可以说是钢炮界公认的教科书，虽然历经国产之后在配置方面减少了一些（比如能大大提升操控性能的前差速锁），不过依然是目前能买到的性价比最高的钢炮之一。另外，DSG变速箱还有一个特点，那就是俗称的“傻快”，只要切到S挡即可，不需要进行额外的手动干预，电脑会为你选择最合适的挡位和换挡逻辑。
而对于GTI的拥趸来说，也不必担心高性能SUV的流行会稀释GTI的内涵，未来GTI徽标只会悬挂在UP!、POLO和高尔夫之上，大众旗下的一系列高性能SUV只会推出R版本。
高尔夫GTI延续了高尔夫的设计语言，前进气格栅为黑色蜂窝网状，中间贯穿有红色装饰线条至两侧前大灯内部，其在车尾采用了双边双出排气布局。
高尔夫GTI内部采用深色内饰和红色缝线搭配，三辐式平底方向盘下部还采用了GTI标识，相比普通版高尔夫更具运动气息。
高尔夫GTI搭载第三代EA888发动机，其最大功率为162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm。传动系统与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱。
雷诺梅甘娜R.S.
指导售价：33.99-38.78万元
终端售价：27.99-33.68万元
梅甘娜R.S.是一款比高尔夫GTI还要纯粹得多的前驱钢炮，6速手动变速箱、赛车桶椅、双门车身以及后驱车一般的激进悬架调校，战斗气息四溢。对于喜欢手动钢炮的petrolhead们来说，它是一个追求钢炮极致而不向实用性妥协的选择。除了在天津某次事故中受伤的报废车外，部分仓库还有剩余库存，曾经大刷赛道圈速、出镜各大汽车节目的小赛霸如今只要28万元起就能抄底，有渠道的同学们推荐入手。
外观方面，梅甘娜R.S.具备了典型的小钢炮元素，前保险杠采用了以与F1赛车造型相似的导流片，旨在向雷诺在F1赛车领域所取得的辉煌成就致敬。尾部造型十分饱满，其中置单出的尾部排气很有特点，与车尾扩散器集成在一起令人肾上腺素激增。
车内采用纯黑色内饰，配以红色缝线以及碳纤维材质点缀，呈现出浓郁的运动风格，Recaro桶形运动座椅更是为赛道驾驶而生。梅甘娜R.S.配备了“R.S. Monitor 2.0”动态测试系统，可以显示包括进气量、增压值、加速时间等车辆的各种行驶状态信息。
梅甘娜R.S.搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩为360Nm，与之匹配的是一台6速手动变速器。梅甘娜R.S.使用了“Cup Chassis”底盘设计，前/后悬挂系统分别为麦弗逊式/扭力梁式，且在前桥配备了限滑差速器。
福特福克斯ST
指导售价：25.98-26.58万元
终端售价：22.48-26.56万元
对于喜欢手动挡钢炮但又不追求极端运动的人来说，福克斯ST相比梅甘娜R.S.会合适得多，采用四门设计的福克斯ST有着更好的实用性，在悬架调校方面也没有梅甘娜R.S.一样过于追求性能，算是一个在高尔夫GTI和梅甘娜R.S.之间的折中。另外，福特也为福克斯ST推出了自动挡车型，不过能否进入国内市场还是未知数。
外观方面，福克斯ST采用“马丁式”前脸造型，采用蜂窝状格栅和运动化前、后保险杠设计，同时配有后扰流板以及中置双出尾排，大尺寸的轮圈也透露着满满的运动气息。
配置方面，福克斯ST基本延续了普通版车型的内饰设计，并采用了三辐式平底方向盘，内饰配色增加车身同色缝线和饰件，更具战斗气息。
动力系统方面，福克斯ST搭载ECOBOOST 2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩345Nm，与之匹配的是来自格特拉克的6挡手动变速箱。
铃木吉姆尼
指导售价：14.18-16.08万元
终端售价：13.78-15.68万元
上市已久的吉姆尼放在今天可以说是其貌不扬，不过它在越野圈儿里依旧有着很高的人气。非承载式车身的刚性是一众城市SUV无法比拟的，分时四驱系统为其提供了较强的通过性，较短的车身和轴距让它很少遇到交叉轴之类的极端路况，非常适合越野玩家。美中不足的是它在铺装路面的舒适性和整体的动力表现略显不足。
吉姆尼前脸两个硕大的前灯组占据前脸大部分面积，其中的两个圆形大灯就像两只闪闪发光的大眼睛。5孔式方形镂空构成了吉姆尼的进气格栅，配合车身轮拱的隆起，让吉姆尼的前脸看起来有些肌肉感。
吉姆尼的内饰设计放在今天已经有些老旧和过于简单，不过对于不追求配置的越野粉来说中控大屏和空调就已经足够使用了。
动力方面，吉姆尼搭载的是来自铃木的1.3L发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，与之匹配的是5速手动或4速自动变速器。
吉姆尼共有3种驱动模式，分别是两驱、四驱和低速四驱。两驱与四驱模式切换时车辆速度不得高于100km/h，且必须处于直线行驶状态；在四驱与低速四驱模式之间切换时，变速器须在N挡位置，且方向必须回正，其扭矩放大倍数为2倍左右。
北京BJ40L
指导售价：12.98-16.98万元
终端售价：12.68-16.96万元
对于许多在北方长大的小伙伴来说，北京吉普212可以说是一款童年神车了，自带军旅气息的它曾经是不少男孩心中的梦想之车。放到今天，仍然在产的212已经可以用“古董”来形容了，不过北汽又接着电视剧《北京青年》炒火了另一款同样来自北京汽车的硬派越野车：北京40/北京40L。
北京40L的外观以及内饰设计和北京40基本一致，整体造型硬派，家族式的五孔格栅极具标志性，其内饰也仅仅是对中控大屏和方向盘设计进行了升级。
动力方面，BJ40L将搭载2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机，匹配爱信6挡手自一体变速器与5挡手动变速器。其中2.0T的最大功率为150kW，最大扭矩280Nm，顶配2.3T发动机的最大功率为184kW，最大扭矩为350Nm。
smart fortwo敞篷版
指导售价：12.5-20.6万元
终端售价：9.39-20.58万
在现在的在售车型中，敞篷版smart fortwo很可能是你能买得到的最便宜的敞篷车之一了。敞篷设计和本就个性俏皮的smart fortwo碰撞出了独特的火花，又能满足日常代步需求，同时还能打开顶棚亮骚一把。
smart fortwo敞篷版的外观设计延续了硬顶版的设计思路，软顶敞篷打开后会自动叠置在车位后方，车内乘客可以尽情享受划过车顶的空气。
而在动力方面，smart fortwo同时提供1.0L和0.9T两种动力，二者最大功率分别为52kW和66kW，最大扭矩分别为91Nm和135Nm，匹配6速双离合变速箱。
最后再说两句
无论你是喜欢征服深山老林的越野玩家还是喜欢旅行车的情怀党，对于心仪的车还是尽早下手为好，毕竟在严苛的法规限制下，86、BRZ以及RC-F已经逐步退出中国市场，对于厂家来说，畅销车型才有不断优化燃油经济性的意义，油耗较高或销量较少的硬派越野、钢炮小跑以及还没有得到主流认可的旅行车也迟早会有被砍掉的一天。时不我待，能买就买。
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