完全可替代1.6L 试新款速腾1.2T臻享版
想省油？降低排量是最简单粗暴的办法，又担心动力不够，涡轮顶起，这就是目前汽车工业最流行的现状；大众近几年在这方面玩的挺溜，应时而生了各种小排量涡轮发动机+DSG的组合产物。
相信大家对速腾已经不陌生了，是位经历过各种故事的老男人，新款180TSI臻享版搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，新款车型相比之前的1.2T车型来说在配置层面增加了前排电加热座椅，价格竟然还下降了5000元，使得其性价比进一步提升了。
速腾 2017款 180TSI 自动臻享型
动力系统
| 大众主流小排量发动机参数对比 | ||
| 发动机 | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) |
| 1.6L | 110(81Kw)/6000rpm | 155/3800rpm |
| 1.2T | 110(81Kw)/5000rpm | 200/2000-3500rpm |
| 1.4T（低功版） | 131(96Kw)/5000-6000rpm | 225/1500-3500rpm |
| 1.4T（高功版） | 150(110Kw)/5000-6000rpm | 250/1750-3000rpm |
动力系统是我们熟悉的1.2T发动机，代号EA211，全铝缸体，水冷式中冷器，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。
驾驶感受
不少人会担心1.2T涡轮增压发动机的动力输出够不够用，起步初段就会发现，哎，你别说这低扭确实差一些，油门的响应速度以及发动机出力的表现都有点略微慵懒，涡轮起正压前靠这个1.2L发动机推动1330kg的车身来说还是有点肉。
不过这个现象不会持续太久，转速以及速度起来之后这小涡轮开始上劲儿了，持续加速能力以及扭矩的输出在感观上并不亚与1.4T低功率版本的车型，深踩油门推背感也不会减弱，这种势头会持续到120km/h都不是问题，前提您得舍得给油。
7速干式双离合变速箱是故事男主角之一，不知道现在有没有从阴影中走出来，这个咱们试驾会没法体验出来，就实际表现来看还不错，具体体现在换挡速度、逻辑性以及燃油经济性方面。日常驾驶变速箱会以最快速度把挡位升至最高，需要动力输出的时候连续降下3-4个挡位也不是问题，很棒。小问题会体现在刚起步，再刹车这种拥堵路况的时候，变速箱偶尔会产生一定的闯动。
中途加速能力可圈可点，主观感受比1.6L车型好不少，相比1.4T低功率版本车型在80km/h往上欠一点火候，没办法，毕竟绝对功率以及排量在这摆着。
启停系统我这次来特意感受了一下，反应速度相比高尔夫1.2T车型明显加快，并且离合器结合速度也有提升，硬件应该没变，软件上经过这么久肯定优化了不少。之前高尔夫1.2T上延迟将近3秒的现象在速腾1.2T车型上已经得到了彻底的解决，这玩意终于不再是鸡肋。
细节咱们再回顾一下
整体外观方面1.2T的速腾几乎和其他版本车型没有区别，卤素的大灯+日行灯+LED尾灯，以及205/55 R16这个非常常见的轮胎规格，外观上只能通过180TSI尾标来辨别身份。
那么售价为15.38万元的1.2T车型相比16.08万元的1.4T自动舒适型相比便宜了7000人民币，这两台车之间如何选择？下面跟大家进行一个简单的对比分析。
抛开动力系统，在配置方面1.2T车型相比1.4T自动舒适型多了自动启停、自动感应式雨刷、自动大灯、自动防眩目后视镜以及新款增配的前排座椅加热功能，也就是说虽然在动力方面降低了，但配置反而提升了，并且这些配置实用性还算不错，尤其是前排座椅加热对于北方的用户而言绝对是过冬利器，另外想要后期加装难度也比较大，如果你对这些配置比较看重，并且不经常跑高速，那么选择1.2T版本的车型没有问题。
根据动态驾驶感受分析，在80%城市道路以及20%高速的这种工况下，就动力输出方面1.2T车型开着几乎和1.4T低功率版本感观上没有明显区别，常用的80km/h之内的提速感受肯定够用；如果您的用车环境高速路况比较多并且对动力有一定要求的朋友可以酌情选择1.4T高/低功率的版本。
结论
很多人会顾虑这种小排量涡轮机的动力，毕竟1.2L排量在一般人印象中就是个微型车的排量水平，现在用到1.3吨的速腾上免不了有些担心，这很正常。通过之前的高尔夫1.2T、朗逸1.2T等等车型的试驾以及测试都可以看出来这台机器放在紧凑型车上的动力水平完全能满足大部分人的需求，在油耗方面还会比1.4T车型更出色，用来替换掉1.6L车型绝对没问题，而1.6L车型就是用来拉低车辆起步价格，配置以及动力都很一般。
配置层面比1.4T低配车型多了自动雨刷、自动内防眩目后视镜、自动大灯以及前排电加热座椅，价格方面还低了7000元，大家权衡一下自己的用车环境和需求，其实很好判断选择哪款车型。（文/图 汽车之家 张郁达）
参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 厂商指导价 | 15.38万 |
| 厂商 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2017.07 |
| 发动机 | 1.2T 110马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4655*1780*1453 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 长度(mm) | 4655 |
| 宽度(mm) | 1780 |
| 高度(mm) | 1453 |
| 轴距(mm) | 2651 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | 113 |
| 整备质量(kg) | 1370 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 510 |
| 发动机 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 发动机型号 | EA211 |
| 排量(mL) | 1197 |
| 排量(L) | 1.2 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-3500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 简称 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前○ / 后○ |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 辅助/操控配置 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 远程启动发动机 | - |
| 内部配置 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 手机无线充电 | - |
| 座椅配置 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 可加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 车联网 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD/DVD | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降 | 全车 |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
我要评论猫友评论