Vmotion2.0概念车说起 东风日产的年轻化

2017-06-12

在今年的上海车展上,在日产的展台上出现了一款充满未来科技感的概念车。而这款车就是Vmotion 2.0概念车,“Vmotion 2.0”不仅预示着日产汽车未来的轿车设计方向,而且日产将在这款车上搭载最新一代的ProPILOT自动驾驶技术,这更深程度揭示出了“日产智行科技”的未来愿景——零距离、零排放、零碰撞的和谐交通环境。究竟Vmotion 2.0会为我们消费者带来什么?又预示着什么?


很多有实力的厂家都喜欢在车展上放上一辆自己的概念车,虽然这种概念车不会卖,同时又要花大量的金钱来制作,那究竟为什么要这样做(当然有些概念车是非常接近量产状态)?其实最主要的目的在于告诉媒体和消费者,我们未来的车子就是长成类似这样。那接下来,咱们就来看看Vmotion 2.0预示的日产未来智能汽车。

毫无疑问,Vmotion 2.0概念车代表了日产未来年轻科技的方向,这也代表了YOUNG NISSAN 3.0战略中的发展核心,那YOUNG NISSAN 3.0到底是什么呢,这个战略之下有着什么黑科技?

在过去YOUNG NISSAN 1.0、2.0时代的情感营销到导入全新设计和安全科技的基础上,YOUNG NISSAN 3.0时代将通过智能技术的导入和普及,以“i3计划”作为核心支撑,实现全价值链智能化升级。

既然“i³计划”是YOUNG NISSAN 3.0的核心,那“i³计划”又是什么呢?其实主要是从从日产智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局未来。

首先是日产智行科技,简单来讲有智能驾驶、智能动力、智能互联三大板块——以“零碰撞、零排放、零距离”作为终极目标,通过分阶段引入先进的自动驾驶、新能源技术及智能互联技术,实现产品全面智能升级,为消费者开启更安全、更环保、更精彩的智能化汽车生活。目前东风日产已将多项领先的智能科技导入中国市场,其中最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,随着全新奇骏的上市,已全面覆盖所有主力在售车型。

然后是智造品质,很多厂家都在宣传匠人精神,东风日产又是怎么做?首先是研发制造过程的科技含量就已经非常高,东风日产率先投入使用了国内首创的“整建制”先进工程技术中心,例如会使用数字试制、TCM全过程数据管理等,保证品质。然后会在生产过程中使用激光测量技术等进行全程监控,减少工件误差,当然还有从零件源头来监控良品率。

最后是智享体验,针对售前售中售后的客户体验全流程进行了智能化升级,例如东风日产已经自建了电商平台,还全面导入先进的客户智能信息服务系统,以大数据来提供定制化服务和丰富车生活,只要客户又什么不满意,将会在最快的速度来解决车辆或者是用车的问题。不仅如此,东风日产还积极打造沉浸式产品数字体验平台——已在全国建造50家体验者日产智行科技体验馆,带上VR眼镜,通过与动感平台的联动,体验IDS CONCEPT概念车及诸多NISSAN黑科技,提前感受日产未来智行生活。

YOUNG NISSAN 3.0预示着未来日产的发展方向,而Vmotion 2.0概念车不仅是未来设计方向,更是日产智行科技最新技术的载体,究竟这些战略、设计会不会成功?或者我们从现款车型的销量中能找到答案。

不知道大家有没有发现,目前汽车市场主要的消费者已经已经出现了年轻化的趋势,越来越多的90后开始有了自己的购车需求,有报告显示,目前中国汽车主要消费者年龄段主要集中在85-95后之间。可见,年轻化对于一个车企是多么重要,是永葆青春的法宝。自东风日产启动了YOUNG NISSAN 3.0战略之后,销量可谓节节攀升,以今年前五个月为例,东风日产销量破39万辆,同比增长6%。

东风日产今年5月份终端销量为82,350辆(含进口车);批发量为85,235辆(含进口车)。东风日产2017年1-5月零售销量390,763辆,同比增长6%;批发销量386,447辆,同比增长14%,离2017年终端销售108万辆的目标又迈进一步。

具体车型方面,轩逸销量为31,997辆、逍客销量为12,430辆、奇骏销量为13,841辆、天籁销量为9066辆。其中轩逸5月销量同比增长19.8%,销售占比高达38.9%。而SUV方面,逍客、奇骏、楼兰三箭齐发,终端销量28,225辆,销售占比达34.3%。

总结:YOUNG NISSAN 3.0其实不仅仅体现在汽车的设计更加年轻,更体现了东风日产全价值链的智能化升级,包括产品科技、匠心智造、营销服务体验等,都充分展示了东风日产的前瞻性与对市场的精准把握。毫无疑问,随着“i³计划”的发布,销量已破百万的东风日产未来将会更富有激情和活力,而产品则更为年轻和智能。虽然销量破百万实属不易,但对于东风日产来讲,这仅仅是一个开始。

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