舒适安全是第一诉求 20万高配家用车推荐

　　今天我们推荐的几款车型就是以舒适功能为主打卖点，而配置方面又给力的中级车，售价在15-20万之间，这些车型在口碑和各方面的表现都很不错，并且在配置已经性价比方面都属于很有代表性的车型，拿来作为家用绝对都很适合。

　　东风雪铁龙新一代C5上市了，这台原本就很舒适的中级车再次进化，全系均为涡轮增压发动机之余还增加了不少昔日不具备的配置，更为给力的是其目前其全系车型赠送全额购置税，直接相当于给予了现金优惠，另外还加送3年5次保养，这样一来C5的性价比就很不错了。

　　东风雪铁龙第三代C5外观在原来的基础上进行了优化和设计，整体更显时尚精致，采用最新雪铁龙家族式前脸设计，车标与前进气格栅的镀铬饰条很好地融合，并延伸至大灯组内部，使得前脸有很宽的视觉效果。尾部最大的变化莫过于尾灯的样式，灯组内部独特的“8888”四数字造型很讨喜。另外雪铁龙新C5在车身尺寸上还有了一定的变化，舒适依然是新C5最大的卖点。

　　东风雪铁龙新C5的内饰经过全新设计，彻底打破了以往的框架，整体造型变得简洁。悬浮式的8英寸中控屏呈现出很强的科技感，方向盘也从原来的四幅式变为三幅式，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，挺符合80/90后年轻人的口味。同时，前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等都能在第三代C5身上找到，配置和设计都非常的给力，在同级车型中颇具竞争力。

　　东风雪铁龙第三代C5在外观尺寸方面，除了车身长度略比现售车型长外，其余参数均与现款车型保持一致，轴距同样为2815mm。空间表现方面，相比上一代车型有所提升，储物空间变得更加人性化。

　　在动力组合方面，东风雪铁龙第三代C5与现款保持一致，提供1.6THP（尾标350THP）和1.8THP（尾标380THP）发动机给消费者选择，匹配6速手自一体变速箱。1.6THP发动机最大功率123kW（167PS），最大扭矩245N·m；1.8THP发动机，最大功率150kW（204PS），最大扭矩280N·m。

　　编辑总结：东风雪铁龙第三代C5最大的诉求就是给你最舒适的感受，AMCS大师级平顺底盘悬架具有软硬自动调节能力，减振器采用独特的斜置式设计，可以分解垂直应力，在同级车型的底盘中有着极佳的表现。而全新LA MAISON唯享座舱给人不一样的体验，用“家一般享受”来形容也不夸张，所有的调教都为了迎合家用，而售价方面也颇具竞争力，想要一台可以照顾全家妥当的车，新C5绝对是个不错的选择。

　　新帕萨特在外观以及内饰的细节经过了重新的设计，变化虽说不上脱胎换骨，但的确给到人焕然一新的感觉，在原有大气沉稳的基础上又多了几分年轻的气息。

　　内饰方面，新帕萨特还是明显的“大众”味，简洁明快的中庸布局或许没有给人很新鲜的视觉冲击感，不过相对于老款车型而言则是年轻了不少，平底的三幅式方向盘、更精致的饰板的点缀，车厢氛围变得更活泼些。两种不同材质的饰板搭配，视觉效果上更为灵动些，同时提升了精致档次感，另外在配置方面新帕萨特还做出了很多的升级。

　　178cm的体验者坐入全新帕萨特车内能明显感觉到车厢内部的通透感很足，前方驾驶视野良好，后排坐垫的腿部支撑也很到位。全新帕萨特后排带有三个头枕，这不至于在长途时让后排中间乘客感到不适。

　　新帕萨特也换装了最新一代动力总成，包括第三代EA888发动机(1.8T和2.0T)和7速湿式双离合变速箱(DQ380)，其中1.4T发动机也由原来的EA111系列升级为最新的EA211系列。值得一提的是，顶配车型还首次加入了DCC动态底盘系统，使得新帕萨特在驾驶方面不再一成不变，不同的悬挂模式赋予了不同的行驶风格，迎合不同口味的人群。

　　车型点评：新帕萨特由外至内都有着相当大的变化，不像一般改款车型只在外观内饰上“小打小闹”，更加注重内在的提升，除了升级配置外，还换装全新的动力总成、新增自适应底盘系统、优化车内隔音等，产品实力得到明显的提升，很大程度的对乘坐舒适性进行了优化，不管是对家用还是商用，都非常适合。

 　　目前在售的雅阁，属于中期改款的第九代新雅阁，新车前脸一改原有风格，变化十分明显，同时还增加了同级别领先的Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统和全LED前大灯组，大大提升其竞争力。雅阁相比从前变得更加运动，夸张，和主流的大趋势保持一致。虽然没有巨大幅度的改变，但是整体效果更加吸引路人眼球。

　　内饰方面，雅阁依然保持着浓重的科技感，高配车型的双液晶中控仪表盘、红色的一键启动等等的功能都非常醒目，另外在安全配置方面也堪称同级最出色，各方面的表现都有覆盖，竞争力十分突出。

　　本田这款2.4L汽油发动机相信大家也并不陌生，获得了2013年度的“沃德十佳发动机”的奖项。最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC(即可变气门升程+可变气门正时)技术，同时融入了缸内直喷技术。

　　与2.0升和2.4升发动机搭配的新型CVT变速箱。这款变速箱采用了高强度传动带，同时扩大变速比来提高传动效率。据了解，CVT变速箱加入了“G-Design Shift”控制技术，利用高精度油压控制系统，可实现在各种形式条件下提高燃油经济性。同时可以快速应对驾驶者的意图，维持高加速G值来提升驾驶乐趣。

　　车型点评：作为中期改款的新雅阁确实让人眼前一亮，更年轻更运动的前脸，更丰富更具科技感的配置，更实惠更诱人的价格，上市就获得好评如潮，销量也扶摇直上，是日系中级车中的典范，有操控又不缺舒适，非常适合家用。而作为一个风靡多年的经典车系，多年后依旧保持了旺盛的生命力吗，特别是在目前的优惠之下，雅阁有这自己独特的魅力，值得大家去感受一番。

　　北京现代的品牌定位就是偏向实惠家用的，新名图可能大家觉得其关注度并不算高，但是销量却一直是非常喜人的，究其原因还是因为其车型定位更侧重家用，同时保留了韩系车的高颜值，性价比在同级别中非常突出。

　　新名图在外观上变得更加大气，但是名图时尚的主基调并没有发生改变，多边形中网一直得以保留，而协调运动的车身线条也为名图营造出修长运动的视觉效果，比较符合年轻人的审美。名图的车身尺寸其实是介于紧凑级和中级之间，虽然只有4710mm的车长，但是轴距却有2770mm，算在中级车中也不为过。

　　新名图的家用风格的内饰也是延续到了2017款车型上。简洁规整的中控布局搭配显示屏，显得并不单调，横向的线条拉宽了视觉宽度，营造出宽敞的空间感。这种极具亲和力的内饰设计抛开了张扬个性，给人的感觉更舒适。

　　新名图的配置对于家用来说完全可以轻松满足，从次低配开始就提供了ESP、一键启动、全景天窗、多功能方向盘以及8英寸中控大屏等功能，尤其是全景天窗，在目前该级别轿车中非常少见。

　　新名图的空间表现让人满意，后排腿部空间在一众中级车面前仍然不失竞争力，表现很让人满意。规整的后备厢空间足够大，虽然后排座椅不能放倒但提供了直通后备厢的取物通道，使用起来还是很方便的。

　　新名图取消了16款的2.0L顶配车型，保留了1.8L和1.6T两种动力的车型。1.8L+6AT的动力组合更侧重家用，105kW的最大功率和176N·m的峰值扭矩表现绝对满足家用。1.6T发动机配合7档双离合变速箱，动力表现比1.8L发动机高出一截，以满足对运动有需求的消费者。工信部实测的新名图油耗在6.7L/100km左右，这一表现展现出名图小排量的优势，实际上也完全不必担心动力不够用的问题。

　　车型点评：新名图凭借着实惠的价格和良好的家用表现，赢得了消费者的认可，销量就是最好的证明。新款名图刚推出不久，在继承了名图的传统优势的同时，在外观上又进行了更时尚更年轻化的改造，紧跟当前的时尚潮流。对于大多数人来说，名图的诱惑力在价格上，虽然花哨的配置以及个性的设计不算多，但是对于家用来说，名图的表现是恰到好处的。

　　全文小结：本次推荐的几款车型，真的可以说是各自有各自的卖点，例如全新的东风雪铁龙C5则极度强调舒适的底盘表现和不错的科技配置，乘坐感是非常不错。而老牌的大众帕萨特则强调动力、配置以及舒适的均衡，出色的动力系统是极大的卖点，再加上帕萨特多年在国内积累的口碑，家用很有保障。对于本田雅阁，平顺的自然吸气发动机，低油耗和高主动安全配置都让其竞争力大增，轻快的驾驶感受也是一大卖点，对于喜欢日系车的用户来说是个极佳的选择。而对于现代新名图，超高的性价比可以说是最大的卖点，花小价格就能有不错的感受，这对于名图来说很有竞争力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 王仕政）