购置税优惠等于3次免费保养 豪车也有哦

2016年，小排量涡轮增压车型的销量占了涡轮增压车型的很大比重，想必这很大程度上受到了购置税优惠政策的影响。2017年起，原有的购置税减半政策已成为过去时，购置税减免由原本的50%变更为25%，且到2018年1月1日起将全面取消。

对于普通入门级家用车来说，按照7.5%的税率征收车辆购置税实际上也省不了多少钱，但对于豪华品牌车型来说，把省下来的这笔钱拿去加油的话加满个十来次是问题不大的。

◇ 宝马X1 sDrive18Li

德国三驾马车中，三者的关系一直存在着微妙的变化，在刚刚过去的2016年也是如此，这主要体现在销量上。从全球销量来看，奔驰已跃居为第一，而在华销量，宝马在缩小与奥迪差距的同时，也在被奔驰追得喘不过气。2017年，宝马能不能有突出的表现，其中很重要的因素就是这台全新X1能不能卖好了。

当然，我们今天并不是来分析市场走势的，还是老老实实给各位推荐车子。全新X1目前全系共有6款车型，其中符合购置税优惠政策的有3款，它们都搭载的是宝马那具B38系列三缸的1.5T发动机，匹配的是来自爱信的6AT变速箱。动力方面，发动机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩220N·m，账面参数上或许并没有很突出的亮点，但毕竟是出自宝马之手，X1给用户的加速和驾驶体验都还是不错的。

实际上，全新X1的最大卖点是它的车身尺寸和内部空间。虽然作为一台定位紧凑型的SUV，但X1的长宽高已达到4565mm/1821mm/1624mm，轴距为2780mm，这比同级的奔驰GLA、奥迪Q3都大了半圈。而在更换为宝马UKL平台后，全新X1乘员舱空间的增长也是十分可观的，唯一遗憾的是后排座椅坐垫稍短了点，坐姿受到一定影响。

谈钱不伤感情，还是要看看在最新购置税减免政策下，购买全新X1能省多少钱。X1 sDrive18Li的三款车型中，若是购买乞丐版的时尚型（指导价28.60万），那么其购置税为18333元，享受政策后能够省约4583元；指导价30.60万的尊享型，能省购置税4903元；高配的豪华型（指导价31.90万）则能省购置税约5112元。总的来说，就是在5千元上下，都拿去加油的话，加个十四五次不是问题。当然你也可以换算成保养费用，那么基本上等同于省下了前3万公里（18个月）的保养费（A保861元/次，B保3190元/次）。

◇ 奥迪Q3 30TFSI

毫无疑问，奥迪Q3依然是紧凑型豪华SUV细分市场中，最热销的车型之一。虽然Q3的热度已早不如前，但毕竟口碑摆在这，2017款车型悄无声息地换了个前脸，更加秀气的同时又为其自身加分不少。

Q3 30TFSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机，不过相比起宝马的1.5T，这是个四缸机器，与发动机匹配的是6挡双离合变速器。Q3 30TFSI的发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，整体输出的特性是平顺温和，在不知不觉中给驾驶者提供一定的快感，6挡双离合变速器的换挡则一如既往的“快如闪电”，并不容易察觉其顿挫感。

大部分购买入门级豪车的消费者都会担心这些车的配置会不会太过“素”。以Q3为例，Q3除指导价23.42万的标准型（最低配）外，均标配了全景天窗，此外还有多功能方向盘、方向盘加热、后排空间出风口、驻车影像等实用配置。预算充足的消费者，还可以选装BOSE音响和软硬调节的可变悬架等。

购置税方面，购最低配的Q3 30TFSI标准型可享约3753元优惠，而高配的风尚型/运动型（指导价29.08万）则可享优惠为4660元，价钱也基本等同于前三次保养的花销（1万公里：842元，2万公里：1632元，3万公里：918元）。除此之外，目前奥迪Q3 30TFSI车型还普遍有着2.5万—3万元不等的现金优惠，难怪卖得这么起劲。

◇ 奔驰GLA 200

奔驰GLA是本文四款车型中最具跨界风格的，上半身轿跑式的造型让它看起来很动感，当然，这是以牺牲车内空间为代价的，GLA较小的内部空间（尤其头部）我并不敢恭维，所以在这个前提下，它似乎更受到女性消费者的青睐。

GLA 200搭载的是奔驰1.6T发动机，匹配7挡双离合变速器。发动机最大功率被设定在了115kW（156Ps），最大扭矩为250N·m，动力参数比上文前两者都要好，但GLA 200开起来给人的感觉主要是安逸，而且相比起X1的1.5T车型，GLA 200的发动机抖动要更小，奔驰认为，即便是打造一款有运动范的年轻SUV,也要时刻保持优雅体态，这并不冲突。

我们说奔驰是低调的，原因是有部分配置你在官方的宣传册中不一定能找到，这些功能是隐藏的。例如自动泊车系统和主动刹车，这些都是全系标配的。对于安全，奔驰从不马虎，GLA 200还标配了侧气帘、膝部气囊、胎压监测和防爆胎等，对于这款指导价26.98万起的豪华紧凑型SUV来说还是很厚道的。

GLA 200的三款在售车型分别为GLA 200动感型、GLA 200时尚型和GLA 200蓝调版，三款车对应的指导价为26.98万、28.98万和29.98万。今年内购买三款车型享受的购置税优惠分别为4323元、4644元和4804元。此外，保养方面GLA 200也不算贵，且相较宝马、奥迪有所不同，其首保是5000公里，小保费用858元，第二次保养周期则变为1万公里/次，而到2.5万公里时由于还要更换空气滤清，所以费用提升至1200元，第四次又回归常规保养858元，所以按照这个标准，购GLA 200在购置税上省下的钱可以支持新车的4次保养，且目前现金优惠也在3万元左右，还是很划算的。

◇ 讴歌CDX

CDX是广汽与讴歌携手以来推出的首款车型，同时也暂时是“中国特供车型”。广汽讴歌实际上是对这台车寄予了厚望的，但毕竟品牌影响力等都还没做起来，而且产能也比较有限，所以目前厂家给新车定的目标是年销量1.5万台，也就是说月均销量在1250辆左右。

讴歌CDX搭载的是本田最新投放市场的1.5T发动机，虽然仅仅是一台1.5T机器，但最大功率被压榨到了134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，匹配的是来自本田黑科技的带有液力变矩器的8速双离合变速器。或许有人会表示疑问，为何不像思域、杰德那样匹配个CVT变速器就好？首先是由于CDX的最大扭矩已超过了那具CVT变速器的承受范围，其次，作为品牌首款车型，要打响名堂，不把压箱底的东西拿出来消费者怎么买账呢？

CDX全系仅有一种动力规格可选，而车型数目从两驱到四驱，从低配到高配，总数达到了6款，但配置方面没有太多亮点，全系标配的LED大灯算为数不多的一个，其余能够撑门面的装备基本都集中在了高配车上。想必，最能让CDX车主们津津乐道的还是其8.6s的百公里加速时间，以及6.8L的百公里综合油耗了吧。

CDX官方指导价区间为22.98万—31.28万，相应的购置税优惠为3682元—5012元不等，目前买车是一分钱优惠没有的，不过鉴于其并不算夸张的指导价，购买中配车型还是可以考虑的。此外，我们还没有获得CDX的全面保养费用信息，但根据车主反应，小保的费用在360元左右，这应该是目前在保养花费方面最亲民的豪华品牌之一了，至少花了二十多万买车，不用再对日后的保养费太多心思，这也是日系车一贯的优良传统。（图/文：一猫汽车网 杨万科）