上汽每年至少4款新车 今年挑战60万目标

近日，上汽荣威i6上市发布会专访上，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理表示，目前每年至少投放4款全新车型，两到三款改款车以及两款以上新能源车。此外，今明两年将会密集投放新能源车达8至9款。

据他介绍，伴随着产品速度的增速，产能以及经销商网络建设也会同步加快，今年全年销量将挑战60万辆目标，其中，荣威和名爵两个品牌分别承担49万辆和11万辆。这个激进的数字比2016年的年销24万辆目标增长了1.5倍。

投放8至9款新能源车型

根据上汽的新能源车型规划，荣威i6纯电动版本将于今年4月份面市，RX5的纯电动车型随后在5月份也将投放，紧随其后的是下半年推出插电强混产品。2018年，荣威的纯电动和插电强混的投放步伐仍在继续，包括名爵也会推出新能源车型，总的加起来多达8至9款。王晓秋表示，上汽在纯电动和插电强混上已经布局了非常多的产品，从A00级车到A级车、B级车等全部产品线均有覆盖。

然而，上汽密集投放新能源产品的同时，不得不面对一个尴尬现状：今年1月份，整个新能源的产销量呈现了“断崖式”下滑。1月国内新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中，纯电动汽车产销同比分别下降63.8%和67.8%；插电式混合动力汽车同比分别下降83.2%和89.5%。另有数据显示，1月多个车企的多款新能源汽车甚至出现销量为零的尴尬现象。

虽然春节是传统的销售淡季，但相比新能源市场的销量，传统燃油汽车销量只下降了1.1%。实际上，从去年开始，各种新能源政策的利空已经使得今天市场尴尬局面得以预见。

去年12月30号，四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从补贴门槛、补贴方式、补贴金额、骗补惩罚等四个方面给与了严格的规定，在补贴金额方面，不但国家补贴在2016年的基础上退坡20%，还规定了地方补贴不能超过国家补贴的一半。

另外，今年开始新能源车型准入门槛将提高，政策提升了电池能量密度、车辆稳定性、百公里能量消耗等要求，1月初中机车辆技术服务中心发布通知，明确提出去年发布的1到5批新能源车推广目录要重新审核。

种种利空都将给押宝新能源车的企业增加了不确定的因素，而今明两年意图在新能源产品上发力的上汽能否顺利闯关？

荣威i6如何突围A级家轿

实际上，很明显的事实是，新能源车型对销量的贡献度并不足以挑大梁。荣威真正担纲销售主力的应该是去年上市的RX5以及今年推出的新车i6等传统燃油车。

给了上汽挑战60万销量目标信心的无非是去年RX5这个爆款产品。2016年末的销量数据显示，12月荣威RX5销量近2.5万，在上市不到半年之际，强势挺进SUV热销排行前四，打破了合资SUV长达32年的中高端SUV销量王的纪录。

然而，需要警惕的是i6跟RX5所在的自主品牌SUV细分市场不同。数据显示，今年1月份,国内SUV销量排行榜前十的车型中,自主品牌占据了八个。

而i6所在的A级轿车细分市场的竞争态势是怎么样呢？1月份A级轿车销量排行榜前十车型中,自主品牌仅有吉利帝豪以26314辆排在第8位,其余的9席均被合资品牌占据。

面对已经被合资品牌垄断的A级轿车市场,荣威i6能否冲破现有的格局,挑起销量贡献的大梁还需要经受市场考验。

除了新能源产品外，王晓秋还透露，未来还将推出SUV等产品。