l 中欧豪华车车主特征：中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁。男性占74%。仍然保持高学历，本科及以上的比例比欧洲高出三成。已婚人士达到9成，欧洲只有7成。从事职业以中层职业经理人、私营业主和公务员为主。欧洲各职业分布平均，自由职业者、全职太太、退休等车主的比例显著高于国内车主。平均家庭月收入将近9万元，低于欧洲三成，去年为8.8万元。认为自己自信、热情、坚强和热爱生活。运动取代旅游成为他们最主要的兴趣爱好。
l 9大豪华车主品牌形象概要：平均家庭总资产：中国平均家庭总资产最高的三个品牌车主分别为保时捷、宝马、沃尔沃，欧洲为宝马、保时捷、沃尔沃。同时，沃尔沃车主在中国与欧洲均受教育程度最高。宝马车主女性比例最高，路虎车主男性比例最高。中国宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大；欧洲保时捷车主平均年龄最小，路虎车主平均年龄最大。宝马车主负面新闻仍最多，沃尔沃负面消息仍最少。调查的九大豪车品牌中，宝马在中国和欧洲均最受喜爱。
中国 | 欧洲 | |||||
品牌 | 学历 | 平均家庭总资产（万元） | 负面排名 | 学历 | 平均家庭总资产（万元） | 负面排名 |
奥迪 | 75%本科，23%硕士及以上 | 1182 | 4 | 29%高中及以下，24%本科 | 1300 | 2 |
宝马 | 71%本科，27%硕士及以上 | 1202 | 1 | 30%高中及以下，26%本科 | 1446 | 1 |
保时捷 | 43%本科，54%硕士及以上 | 1692 | 2 | 42%高中及以下，26%硕士 | 1435 | 4 |
奔驰 | 73%本科，22%硕士及以上 | 1165 | 3 | 34%高中及以下，29%本科 | 1317 | 3 |
凯迪拉克 | 66%本科，29%硕士及以上 | 995 | 7 | 41%高中及以下，42%本科及硕士 | 1375 | 8 |
雷克萨斯 | 69%本科，28%硕士及以上 | 920 | 8 | 19%高中及以下，66%本科及硕士 | 1375 | 6 |
路虎 | 61%本科，38%硕士及以上 | 1172 | 5 | 38%高中及以下，51%本科及硕士 | 1356 | 6 |
沃尔沃 | 46%本科，53%硕士及以上 | 1192 | 9 | 16%高中及以下，69%本科及硕士 | 1385 | 9 |
英菲尼迪 | 60%本科，38%硕士及以上 | 802 | 6 | 18%高中及以下，59%本科及硕士 | 1090 | 5 |
l 车主认同及品牌喜好度：奔驰和沃尔沃在中国和欧洲都保持了车主本人和公众看法上最为一致的正面车主形象，其他七个品牌均出现不同程度的车主本人和公众看法上的偏差，以及中国和欧洲对品牌认知不同的偏差。国内豪华车车主对宝马的喜好度排名第一，保时捷、奔驰、奥迪、路虎排名第二至第五。欧洲豪华车车主同样对宝马的偏好度最高，其次是奔驰、奥迪和沃尔沃。国内与欧洲相比，国内车主对保时捷的喜好度较高，而欧洲车主对沃尔沃的喜好度较高。
l 负面报道及恶性交通事故：在车主恶性事故的新闻中，宝马所占比例仍然最高，但已经从7成下降到55%；沃尔沃的负面消息仍然最少。负面新闻对豪华车车主选择品牌的影响力再度提高，66%的受访者认为这类负面新闻对他们购车时选择品牌有非常大和比较大的影响，相对上一年提高了一成多。
l 购车时关注的因素：品牌取代安全性成为中国豪华车车主购车时第一关注的因素，占比51%；安全性退居其次，占比44%；其他受关注因素依次还有车型、乘坐舒适性、外观、操控性、动力、价格、油耗、技术领先性等。欧洲豪华车车主同样最关心品牌，占比48%；而欧洲豪华车车主在价格因素上比中国豪华车车主更为敏感，占比44%，远高于国内的17%。品牌高科技配置的影响：超过8成国内豪华车车主认为品牌或车型的技术含量对购车有较大影响。相比而言，欧洲车主认为高科技配置对购车影响小于国内车主。欧洲车主更在乎车子本身的实用性。
（2016年4月18日，上海）胡润研究院发布《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》（Hurun Luxury Car Brands in China 2015-2016）。这是胡润研究院第二年发布此报告。这份46页的专业报告是经过系统调查研究产生的豪华车车主和品牌标签报告。胡润研究院选取了在华豪华车品牌中最具代表性、市场覆盖较广的九个品牌：奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。报告试图展示豪华车车主特征，各大品牌车主形象、品牌形象的区别，以及中欧豪华车车主的特征和消费习惯差异。
2015年9月至12月间，胡润研究院在北、上、广、成都4个城市进行多组定性小组座谈会，深度挖掘描述车主身份、生活态度及价值观的形容词，其中在去年基础上新增9个形容词，共计127个。其中，车主身份的形容词18个、车主生活态度和价值观的形容词31个、车主性格特征的形容词24个、豪车品牌形象特征的形容词45个、品牌社会责任表现9个。继定性座谈会之后，为了进一步验证、了解全国车主的观点，胡润研究院将这些形容词设计于定量问卷中，并在中国大陆10个城市北京、天津、大连、上海、杭州、广州、深圳、厦门、昆明、成都进行了1350个定量问卷访问。同时，胡润研究院在欧洲6国英国、德国、法国、意大利、西班牙和瑞典进行了1110个定量样本调查，以此了解欧洲地区车主的看法。
调查显示，中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁。男性占74%。仍然保持高学历，本科及以上的比例比欧洲高出三成。已婚人士达到9成，欧洲只有7成。从事职业以中层职业经理人、私营业主和公务员为主。欧洲各职业分布平均，自由职业者、全职太太、退休等车主的比例显著高于国内车主。平均家庭月收入将近9万元，低于欧洲三成，去年为8.8万元。认为自己自信、热情、坚强和热爱生活。运动取代旅游成为他们最主要的兴趣爱好。中国平均家庭总资产最高的三个品牌车主分别为保时捷、宝马、沃尔沃，欧洲为宝马、保时捷、沃尔沃。同时，沃尔沃车主在中国与欧洲均受教育程度最高。宝马车主女性比例最高，路虎车主男性比例最高。中国宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大；欧洲保时捷车主平均年龄最小，路虎车主平均年龄最大。宝马车主负面新闻仍最多，沃尔沃负面消息仍最少。调查的九大豪车品牌中，宝马在中国和欧洲均最受喜爱。
胡润百富董事长兼首席调研员胡润表示：“新增的中欧两地的对比，是今年的一大亮点。希望以此呈现出中国汽车文化的发展相较于欧洲处于怎么样的阶段，我们发现中国豪车车主更高调，享受汽车的乐趣，而欧洲车主更务实，关心油耗和价格。另外，中国车主在生活方式上展现出相比上一年更加积极进取的状态，这也正是我们一直提倡的‘由富及贵’的消费理念。”
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