这些年，那些出自同一平台的豪华SUV们

　　对于消费者来说，汽车的款式当然是越多越好，越个性化越好。对于汽车厂家来说，产品个性化、多样化却是把双刃剑，一方面，产品多样化可以更广泛的得到市场认可；但另一方面，产品多样化意味着单一产品只有较小的销量，成本巨大。而平台战略的出现，则很好的同时解决了这两个相互矛盾的问题。如今，不管是普通品牌还是豪华品牌，不管是轿车还是SUV，共用同一平台的事情已经屡见不鲜，就算贵为宾利添越，也难以逃脱与奥迪Q7共平台的命运。当然，这也没什么大不了的，其实豪华SUV共用平台的车型比比皆是，除了宾利，还有哪些豪华SUV出自同一平台呢？

玛莎拉蒂Levante  & Jeep大切诺基

　　看到保时捷卡宴在中国市场混的如鱼得水，玛莎拉蒂坐不住了。不过仅仅因为推出一款SUV而单独开发一个平台，似乎不是明智之举。既然宾利添越都可以与奥迪Q7共用平台，我玛莎拉蒂又有何不可，不要忘了我们FCA家族还有被誉为SUV开山鼻祖的Jeep呢！因此，玛莎拉蒂首款SUV车型Levante果断采用了Jeep大切诺基的平台。而现款大切诺基这一平台是戴姆勒与克莱斯勒合作时期共同开发的，现在的奔驰ML也基于这一平台打造，如今玛莎拉蒂也Levante也采用这一平台，足见大切诺基这一专业SUV平台确实拥有不俗的实力。

　　更何况大切诺基旗下的SRT跑车性能也不错，因此采用大切诺基的平台还能让玛莎拉蒂Levante继承跑车品牌的性能优势，也许这也是玛莎拉蒂选择与大切诺基共用平台的一个原因之一。而作为礼尚往来，玛莎拉蒂也许会让大切诺基搭载玛莎拉蒂总裁系列的3.0T 双涡轮增压V6发动机，画面太美不敢看。最近，玛莎拉蒂官方公布了旗下首款SUV车型Levante的官方图片，玛莎拉蒂Levante不但与大切诺基共用平台，而且两款车的前脸还有很高的相似度，比如大灯的设计、竖条的进气格栅等。看来7孔君的颜值还是很受豪车圈欢迎的嘛。

保时捷卡宴 & 途锐

　　在宾利添越为上市之前，保时捷卡宴、大众途锐、奥迪Q7就都共用奥迪研发的PL52平台。而在大众集团推出MLB平台之后，宾利添越、全新一代奥迪Q7都基于这一平台打造，未来的兰博基尼SUV车型Urus以及全新一代的保时捷卡宴、大众途锐也将基于这一平台打造，全新平台打造的卡宴与途锐将在2017年上市。

英菲尼迪QX30 & 奔驰GLA

　　与宾利、奥迪、保时捷隶属大众集团不同，英菲尼迪QX30与奔驰GLA共用奔驰的MFA平台主要是因为日产-雷诺联盟与戴姆勒集团交叉持股而结成的合作关系。奔驰的MFA平台与宝马的UKL平台有些相似，主要生产一些小型、紧凑型级别的车型，当然也包括小型SUV，比如英菲尼迪QX30与奔驰GLA就都基于这一平台打造。

捷豹F-PACE & 路虎揽胜

　　与玛莎拉蒂一样，捷豹之前并没有生产SUV车型的历史。不过好在自家兄弟路虎与Jeep一样也是专门做SUV的。因此捷豹自然没必要为了F-PACE单独开发平台，而是直接采用路虎的“iQ[Al]”平台打造。在F-PACE之后，捷豹还将推出E-PACE、J-PACE两款SUV车型。其中E-PACE将与路虎极光共用平台，而定位大型7座SUV的捷豹J-PACE则继续与揽胜共用iQ[Al]智能全铝平台。

　　总而言之，汽车的平台就像盖房子要打的地基一样。因此，平台特性决定着汽车的基础性能，不同的平台决定着所生产汽车的不同性能偏好，来自同一平台的产品通常具有某些相似的性格。从这个意义上讲，选车就是选平台。像Jeep、路虎这样专门从事SUV研发的豪华品牌，在SUV平台的研发都有自身的独到之处，他们的成功不是一朝一夕，而是经受过时间、市场、用户的考验。再加上品牌特殊的隶属关系，因此当玛莎拉蒂、捷豹这样的跑车品牌要进军豪华SUV市场时，Jeep、路虎的专业SUV平台自然就成了首选。