避震表现出乎意料 试驾福瑞达M50S

     在先前昌河推出福瑞达M50之后，现又推出了在M50基础上进行多项升级的福瑞达M50S，4.79万元的起售价相信非常符合事业刚起步的家庭，做到宜家宜商结为一体并达到平衡，这点并不容易，福瑞达M50S能否满足众口难调的需求呢？

      福瑞达M50S取消了单条幅的镀铬装饰，改为全新的黑色蜂窝状前进气格栅，造型相比上代更加优雅动感，商务气息更加浓郁。

      如果仅从外观设计上看，我们似乎很难将福瑞达M50与传统意义上的微面联系在一起，它要更加时尚和实用。从这个角度讲，把福瑞达M50划归入门级MPV车型或许更加合适。

      福瑞达M50与之前的北汽威旺M20采用了相同的平台，衡量售价级别后，评价内饰做工方面还是令人满意的。

      第二排的空间表现也不错，体验者在第二排时，腿部剩余两拳，头部也为两拳，第三排空间就不容乐观了，但可以满足人多短途的需要。

      福瑞达M50S的车内空间灵活多变，中后排座椅均可折叠翻转，后排座椅可拆卸，不同的座椅组合可以满足不同客户对车内空间的实用需求。

      福瑞达M50搭载了一台1.5LVVT自然吸气发动机，最大功率达78kW，峰值扭矩达到145Nm，账面数据还是可以让人满意的，与之匹配的变速器为5速手动变速器，虽然谈不上什么吸入感，但是挡位还是比较清晰的，比较容易上手。

      1.5L的发动机带动1270kg的车身重量比较轻松，离合器的脚感非常轻，结合点清晰，初次接触也可以很快上手。

      福瑞达M50提供了两种后悬形式，低配车型依旧是微客惯用的钢板弹簧，除此之外的高配车型则升级为五连杆螺旋弹簧，支撑做和舒适性都有所改变。

      让人意外的是举办方把本次试驾路段选为山路，全部由碎石路面组成，福瑞达M50S的表现让人满意，给油通过沙石路面其滤震效果相对来说很不错了。在动力方面，初段的爬升并不费力，而中后段的加速略感吃力，尤其在上坡时更加明显，但日常公路驾驶够用了。