你才“性”冷淡!因为这些车更有情趣

2015-10-10

      在市场上有这么一些车,车身体积小而动力强,价格不贵又易于操控,通常人们说这叫“小钢炮”,而一猫却给了它们新的名字—性趣车。“性”,是性能的性,“趣”,是乐趣的趣。它们是小级别车型里最有驾驶性能的车,却也是性能车里设计得最性感的车。而今天,这7辆性趣车里,哪一辆是最有感觉,最有乐趣的车呢?

情趣对比选手:

       尽管这七辆性趣车都各具特色,但我们还是通过投票,选出了大家公认最具设计感,也就是最有趣味的三款车,它们分别是——斯巴鲁BRZ、MINI JCW PACEMAN、大众甲壳虫(Beetle)。而到底谁的情趣最高?谁能让编辑们倍感兴奋呢?我们一起来看看吧。

       在汽车文化普遍不高的国内,买一辆跑车常被看作“玩世不恭”的行为,如非自身经济条件十分充裕,就很难找到一个买跑车的理由。当然不是所有跑车都能燃起你据为己有的欲望,市面上在售的要么价钱太贵高攀不起;要么纯粹虚有其表,过把瘾之后就没有新鲜感。直到丰田86 和斯巴鲁BRZ正式引入国内,才算真正让我觉得,人生当中拥有一辆跑车会是一件很有趣的事,哪怕自己已经60岁。


       某程度上86和BRZ可以看成是同一款车,因为熟悉的人都知道它们最明显的差异仅在车标上,选择谁完全是出于对品牌的主观偏好。在这次性趣的选题中,BRZ无疑是我心目中的兴趣之王,它与之前接触过的丰田86都是自动档,所以两者的感觉很相近。


       BRZ会让驾驶者拥有“人车合一”的感觉,尽管你只是刚上路的新手。“车辆轻、重心低、指向准”是我对BRZ操控的概括,能轻易在赛道上做出“漂移”的甩尾动作,甚至会让人上瘾。很多朋友说买BRZ这类型的车一定要手动档才有意思,但面对日常复杂的路况,更为便捷的自动档实际上受众面更广,如果有在这个卡丁车场上体验过,就可以发现BRZ的自动档乐趣不比手动档差。


       斯巴鲁BRZ属于一款地道标准跑车,跟那些卖萌专属的coupe双门车系相比,定位会更纯粹,这也是我钟情的原因之一。车厢内饰的用料没有太多亮点,甚至能用粗糙来形容,如果要与BRZ较真实用性,你将会被活活气死。可以毫不客气地说,BRZ从设计之初就没有过多考虑乘客的体验,它的定位就是一款“驾驶者之车”。所以BRZ不可能是家庭里的第一辆车,你能从它身上找到昔日日系街跑的情怀,也能预见即使往后推移20年,这车依然能迷倒一大帮人。


       BRZ天生就不是一辆暴躁的车,整套动力系统里没有那种快得让人窒息的元素,但也不能少看这款2.0L水平对置发动机。在相对保守的调校下,发动机输出有近200匹马力,绝对是目前自然吸气领域的佼佼者。


       BRZ不像传言中那样“不改不快”,动力表现不比其他装备涡轮增压发动机的竞品车型逊色。掀开发动机盖,会发现舱内布局不算饱满,如果你不满足这样的原厂动力,这种设定就是为改装留后路。记得在86和BRZ面世之初,不少改装品牌就已经推出动力升级的套件,只要简单装上,动力就马上提高一个档次。不过对于我来说,原汁原味的BRZ对我而言已经相当有趣,未来估计就只有马自达的MX-5,才有可能动摇BRZ在我心中的地位。


       不管你驾驶着哪款MINI在路上跑,通常回头率都不低,毕竟MINI就是个被赋予了“个性”的品牌,即便车子被改装得“天花乱坠”,人们也依然“赏心悦目”。这,就是MINI的魅力,也是MINI的“特权”。所以即便这是一辆有着经典面孔的小车,却总能成为时尚圈的宠儿,难道,这不是一件很有趣的事情吗?


       所以当我知道MINI JCW PACEMAN已入围7辆“性趣之王”的备选车型时,我就认定它就是我心目中的“性趣之王”,但这里的“性”不是性能的“性”,而是性格的“性”。

       虽然论车小,MINI算不上是最“聪明”(Smart)的,但对于五座车而言,它确实也挺迷你。憨厚壮实的车体,圆亮如眼的车头灯,加上那个嘴角下摆不屑一顾的前脸表情,即便它就是一副“随你爱不爱”的狂拽嘴脸,也仍叫人忍不住去喜欢它那份坚定的自信。


       还记得MINI之父亚历克·伊兹高尼说过,“当你设计一款新车用于量产时,千万千万不能模仿你的竞争对手。”是的,也正因为这一句话,MINI从第一辆车诞生开始,便不断在继承与创新中重塑着自己的经典,用最个性的造型打造出专属MINI的时尚潮流,以至时至今日,MINI一直都备受着时尚圈和影视圈的宠爱。


       但要说起这款JCW PACEMAN最大的趣味,便是它拥有轿跑与SUV的“混血”搭配。“溜背”式的悬浮造型车顶使得车子看起来有十足的运动范,还有后轮尾部突出的“肌肉”线条,和双边单出的排气管设计,都会让你有种迫不及待要开着它跑起来的冲动。


       然而仅有酷帅的外表是不够的,还得有内涵才可做到“男女兼收”,而这方面,PACEMAN还是很好的兼顾到了。车内的装饰设计从仪表盘到空调出风口,变速器或是油门刹车的踏板,无一不是采用了圆形的设计元素,尤其是“米奇老鼠”的中控台可是直接俘获不少女生们的心。而车速表和转速表上所保留下来的传统赛车元素,以及镀铬的飞机驾驶舱式按键,这些专业而酷炫的设计都会让男生们为之疯狂。

       所以对我而言,一辆车可以没有性能,但不能没有乐趣。原本我们就已生活在如此高压的社会环境里,上下班还要面对着糟糕透顶的交通,此时的路上若缺少乐趣的陪伴也只会倍感疲惫。汽车不仅仅是一辆交通工具,它更多地是在扮演你的生活好伙伴,而一个有趣的伙伴会让你的生活增添不少快乐的。

“Classic never goes out of style(经典永远不会过时),这是对甲壳虫最好的诠释”。


        在这三部车出现在我眼前的时候,我毫不犹豫的选择了甲壳虫,可能有人觉得它圆头圆脑,外观设计不如MINI JCW时尚跨界,1.4L机械加涡轮增压的动力不如斯巴鲁BRZ的2.0L自然吸气的水平对置发动机充沛而具有玩味。可是我要说的是,经典的设计,永远不会过时。


        说起趣味,你们第一时间想到的可能是Smart,MINI,菲亚特500,而甲壳虫经常在你们的思想中姗姗来迟甚至被忽略,但是殊不知它可是个性趣味车的鼻祖。而它诞生,来自希特勒的一句话—“我们要生产出一种老百姓都买得起的国民车!”


        费迪南德·波尔舍临危受命,1931年的一张草图,一道独特的曲线,甲壳虫由此而生,或许有人不知道这个费迪南德·波尔舍是哪号人物,但是他有另一个名字,叫保时捷,现在你应该知道他是谁了吧,而且他还是大众集团的创始人。谁也没想到,这个圆头圆脑的家伙(甲壳虫)从诞生那一刻起就注定了不平凡。从只是想打造一部每个人都买的起的国民用车,到1972打破了福特T型车的生产纪录,达到历史的巅峰15007034辆的总产量,它一直创造着历史。而这次“性趣”的选题中,2014款甲壳虫无疑是我心目中的趣味之最。


        2014款甲壳虫是独特的一代,比起新款,这一代的它具备了更多经典的趣味元素,更纯粹地复刻第一代甲壳虫的溜背设计,虽然没有复刻出后置后驱的动力形式,也没有老前辈的风冷发动机的精髓,而是保持了水冷,但是在外貌上,无疑是最有传承的精神。精细的线条勾勒出的线条的侧面,紧绷圆滑的表面奠定了它的基调,水平布局的前脸和倾斜角度很大的挡风玻璃,当然好还有向后延伸的修长的车顶线条成就了这个风阻系数极低的甲壳虫(新甲壳虫0.38cd,老甲壳虫0.49cd)。虽然0.49cd这个风阻系数摆在现代来说,可能排不上什么名次,可是在当年,它可是名列前茅的优等生。


        这一代的它将大灯重新设计,椭圆的眼睛看起来像一双俏皮的眼睛,无疑让人乐趣大增,U型尾灯和夸张的后扰流板充满了保时捷911 Turbo的设计趣味。将所有门打开,它真的名副其实的成为了一直“甲壳虫”。宽阔的后备箱和绝无仅有的后备箱开度也是值得让人惊喜的,不仅是外观,内饰它也惊喜不断,中控上方的三个表(油温表、秒表、涡轮增压表)让人眼前一亮,60年代风格的按压式向上开启副驾驶手套箱是最讨我喜欢的一个设计。


        配上简洁得体的大众风格内饰,成就了现在的它。它的诞生不仅仅是当作赚钱的工具,而是树立一种对设计的执着、对所做的事情和生产的产品精益求精、精雕细琢的精神,而这种精神,叫做工匠精神。


        我相信,在你知道它的历史、精髓、传承、创新以后,趣味之最你还会选择其他车?Classic never goes out of style。


车辆特别鸣谢:


斯巴鲁BRZ——斯巴鲁汽车(中国)有限公司广州分公司


MINI JCW PACEMAN——广州宝悦汽车贸易有限公司第一分公司

                                        地址:广州市天河区大观南路57号

                                        电话:020-82168668


大众甲壳虫——广东乘用汽车销售有限公司

                        地址:广州市白云区白云大道北1361号

                        电话:020-36220660


场地提供:

广州NO.9卡丁车俱乐部

地址:广州市海珠区广纸路40内临编3号

电话:020-29875500


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甲壳虫

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