请叫我小S 一周测试 北京奔驰C260L

       在拿到这部外貌出众，与他大哥S级似乎能并驾齐驱的全新C 260 L的时候，我脑子里的信念一下子坚定了。是他，就是他了。

       全新长轴距版奔驰C级的售价在36.9~47.9万元之间，这个价格不仅让部分只看价格的人望而却步，但是却无法动摇一个真正懂他的人。有时候价格是无法去衡量一部车的好坏，至少你能在他身上看到许多在他竞争对手身上看不到的配置，甚至看到了只有S级才有的配置，引用我同事的一句话：尽得“大哥”真传。

 

       上世纪80年代，为了对抗宝马3系和奥迪80，奔驰千呼万唤地开发了一款入门级的紧凑型豪华轿车。在研发生产这款车的时候，也许奔驰本身也没有想到它会成为一款累计销量最高的车型之一。自1982年奔驰C的雏形190E正式亮相，到今天，奔驰C-Class进行了四次换代，辗转发展至今已有22年的历史，四代车型各具风格，特点鲜明。而且它还将继续创造奇迹。

 

       奔驰赋予了他的角色是运动型紧凑级轿车，定位低于E级和S级，造型风格也和那个时代的E级和S级相近。由于190E是当时奔驰旗下体型最小的车型，因此当时的人也称他为Baby-Benz。尽管被称为Baby Benz，但是耗资6亿英镑研发的190E绝不是等闲之辈。

       而这次全新长轴距版奔驰C级推出了四款车型，目前全新一代奔驰级引入了“运动轿车”和“轿车”的两种风格迥异的外观供不同消费者选择，最明显的区别就是立标和大标，当然，还有那个奔驰家族中网的不同，70%的C级用户选择了“运动”型的前脸设计，猫哥也喜欢叫他为Baby S 或者 小S。

       新C级被称之为“小S”级，不光只是长得像，在配置方面他同样沿用了不少S级上的装备！包括全系标配LED大灯及尾灯、支持中文手写的带振动回馈触摸板、车载内置WIFI、8.4英寸悬浮中央显示屏、全景天窗、主动式驻车辅助系统以及碰撞预防辅助系统增强版等等。

       而且，从屁股的数字你能一下子了解他是什么配置（C 180L 低配：搭载1.6T涡轮增压发动机 最大功率114kW ；C 200L 中配 ：搭载2.0T低功率版本的涡轮增压发动机 最大功率135Kw; C 260L 高配：搭载高功率版本的2.0T涡轮增压发动机 最大功率：155kW;）猫哥认为这样方便多了，不用再去仔细辨别这部车到底是什么配置，看看那串数字，就清楚了解了。

 

       不得不说的是，奔驰新C级拥有2920mm的超长轴距，从数据来看，与宝马3系Li完全一致，领先奥迪A4L轴距51mm之多。修长的车身配合了两种外观可选择，奔驰，你还让你的对手活吗？如果不是价格…..

       曾经S级才会出现的贴心小玩意也出现在了新C级上，不仅贴心人性化，还很美观实用。

       用惯了大屏手机和平板电脑的我们在上车之后习惯伸手去碰显示屏，可是这块屏幕并不是触摸式的，全部操作通过下面的滚轮和触摸板完成。滚轮我们很熟悉，是奔驰车的传统配置，操作起来毫无难度。

       最新的NTG 5.0版本COMAND系统界面和之前保持一致，但显示效果更好，并且增加了新的功能。首先是智能互联系统，你可以与呼叫中心远程联络，查询自己想要去的目的地，呼叫中心会将线路发送到车辆上，免去自己输入地址的烦恼，或者通过它来预定机票和酒店，以及技术维修支持和意外事故紧急救援等服务。

       奔驰长轴距C级车还拥有多个同级别中唯一的配置，例如3种环境氛围灯、标配的新型触摸板、四种香味的“香氛喷雾发生器”，还标配了同级别中独一无二的超大面积全景天窗；主动式停车辅助系统增强版也使得全新长轴距C级车成为这一细分市场唯一不用踩刹车停车入位的车型。

       早在2009年，奔驰在迈巴赫齐柏林（Maybach Zeppelin）上首次引入后座香氛系统，于传统视觉、触觉、听觉之外，第一次将车内氛围塑造提升到嗅觉层面，在豪华车领域独树一帜，bigger尽显，而新C级上你也看到奔驰煞费苦心的延续了此优良传统。香氛系统分为轻中重三档供调节，通过空调出风口散发到全车。开启以后，猫哥在日常的驾驶中明显感觉车内的空气清香，对于驾驶者的体验有非常大的提升，想不到一种香味，也能使乘坐者有另外一种的体会，最重要的是你根本看不到他在哪里（平常的人喜欢把香水放到中控台上面，不仅影响视线，还能被人知道车内的香气是那里发出来的，而增添了香氛功能后，香气由出风口处发出。别人从出风口闻到香味，却看不到出处，想想也是够提升bigger的了）

       转向系统的转变在日常的驾驶中感受比较明显，低速时方向盘比较轻盈，而且驾驶模式转变成运动模式时，方向盘明显加重了，十分具有韧性且反馈明显。

 

        奔驰新款C级基于最新的MRA平台打造，车身采用“钢铝混合架构”。可以在保证车身拥有更高刚性的同时有效降低整车重量，相比老款车型增加39%的铝合金用量，将整车质量下降约100KG，提升车身刚性的同时降低燃油消耗，让新奔驰C 260 L 脱胎换骨。