北上广三地PK-上海篇

       【一猫汽车 路况测试】作为全国最大的城市，上海的内环每天都要承受相当大的交通压力，堵车似乎成了上海开车族每天必修的一门科目。近日，一猫汽车上海编辑针对这一状况进行了一天的实际体验，包括上下班拥堵情况，商业中心停车，周边4S店保养以及道路路救援等项目。总体来说，除了道路有点堵之外，其他都还比较满意。

任务设定
顺时针绕上海内环路一圈
全程约28.9km左右

       一猫测试员以在8:25正式从浦东卢浦大桥上桥并转内环，开始顺时针（内圈）绕圈征途。

       行驶于内环路十分多后，车流比较拥挤，我们所行方向的车速只有20km/h左右，双向车流差不多，均在20km/h左右。

       通过内环路与沪闵高架交叉处后，道路明显畅通许多，车速一度到达70km/h（限速80km/h）。

       此时内环路况非常通畅，从路况图上看，一路全绿，心情大好。

任务设定
逆时针绕上海内环路一圈
全程约32.6km左右

       在10:27am再此登上内环体验工作时段的路况，一猫测试员这次走顺时针方向（内圈），经杨浦大桥至浦东方向。

       这个时段内环的车流已经很小，道路畅通，大部分人已经开始了一天的工作。

       到达南浦大桥后车流明显增多，一度出现拥堵。

       通过南浦大桥后，车流明显好转，沿内环继续行驶后徐家汇处下高架，此时地面交通比高架路拥堵许多。

任务设定
顺时针绕上海内环路一圈
全程约56.1km左右

       下午4点半，上海已经进入晚高峰，在进入内环路之前，由于车流量巨大，红绿灯路口通过能力不足，出现明显的拥堵情况。

       我们由南浦大桥上桥，逆时针绕内环路行驶（外圈），上桥之后路况好转，非常畅通。

       浦东路段较为畅通，车堵一度达到80km/h。

       到达杨浦大桥后出现大面积的拥堵，一路挪过大桥之后情况依然非常糟糕。

        在上班时段，猫哥所到的达五角场万达广场，有较多的停车位置，收费为7元/小时。停车位之多，其实在意料之中，7元一小时的停车费其实只会让一些前来购物的车主埋单，大部分在附近写字楼上班的白领还是会选择在附近地面停靠车辆，基本为20元一天，比起按小时计算要实惠不少。另外，五角场的公共交通较为发达，选择地铁公交的白领也不在少数。

       而在中午时段，猫哥在徐家汇的美罗城吃完饭，这里停车费非常昂贵，需要15元/小时，只适合短暂吃饭购物，不适合长时间停留。

 

       上海的KFC/麦当劳早餐套餐价格在8元—20元左右，一个汉堡包加咖啡大约10—12元。而超值午餐则在15—24元左右。猫哥和伙伴在午饭时间没有在徐家汇找到麦当劳，选择了汉堡王小皇堡套餐。

       和荣威350相处了一上午之后，猫哥发现决定把荣威350去洗白白。在上海，距离CBD 15分钟左右的车程内都能找到洗车店，价格在15-100元不等。这家洗车店价格为轿车20元一辆，SUV车型25元一辆。22分钟左右完成整个洗车，速度一般，清洗的效果也很一般。

       4S店数量：上汽荣威在上海拥有12家4S店，由于具备本土地利优势，在本土品牌当中属于数量最多的一家，甚至有实力媲美合资品牌。

       距离：我们找到的距离徐家汇区域最近的上汽荣威4S店是安吉4S店，坐落在东安路239号，距离我们出发的洗车店3km，10分钟可到达。

       保养：猫哥采访售后服务员工获知，荣威350每隔5000km进行一次例行保养，以采用半合成机油来计算，每次保养费用为622元。而大保养方面只需在到达2万公里时，才需要进行一次全面的保养，费用大约为1350元。

       在今天行程结束时，猫哥将荣威350加满油，用来计算荣威350的实际油耗。将车辆开回早上加满油的加油站，该油站92#汽油油价为6.59元/升，加油至跳抢，共20.59L汽油。而今天总行驶路程为170.6km，算得平均油耗为12.06L/100km，对于一款小型车来说，荣威350的油耗有些偏高。

拖车救援

       此番，我们还模拟了车辆突然遭遇故障，需要拖车服务。我们通过荣威350自带的服务系统，拨通电话要求马上为我们提供救援服务，拖车公司大约在50分钟左右到达。整个拖车操作流程大约花费10分钟左右便完成。猫哥从拖车师傅了解到，他们接到市区客户的电话后，一般在非繁忙时段30分钟可到达，而在繁忙时段则需要50分钟左右。他们24小时都有人值班，全天价格统一首段10km路程150元，而超过10km后，每1km10元。如果在高架上遇到故障，只能拨打110报警，由警察来联系拖车，一般的拖车是不允许进入上海高架路段的。

代驾服务

       通过百度搜索，我们选择了靠前的第一代驾，拨通电话后，客服了解了我们的具体需求并给出了价目表格，如果在市区短途选择代付服务还是比较合算的，要是在深夜选择代驾的话价格就有些不菲了。司机师傅均为通过身份登记的老司机，他们来回的车费自己承担。

总结：

       通过一天的体验，我们对上海内环的路况有了一些心得，只要遇到环线交叉必堵，只要通过大桥必堵，因为这些都是上下车辆的交汇处。此外，在上下班高峰期，浦西的路况明显要比浦东糟糕，这些在我们的意料之中，而闸北、普陀、徐汇区的内环路段更是糟糕中的糟糕。

       在CBD的停车和就餐的便利性上，徐家汇等老牌商业圈的停车和就餐比较方便，但价格却要比新的商圈贵上不少。此外，在拖车的到达时间上，等待时间过长也让人无法接受。