汽车也有水货？ 浅谈水货车名词概念

　　生活在广州这个国际化大都市，相信很多人都听过水货这个词。对于水货，我们并不陌生。从手机平板、相机电脑再到汽车整车等等各个方面，都有所涉猎；相信很少人是没有用过水货产品。根据百度百科的定义，水货指在某国家或地区没有经过原生产厂家所指以及轮胎定的销售代理而进行销售的产品。而水货这个名词诞生之初是因为这类货品早期都是走私者为了逃避关税而通过国外船运回来。但是汽车的水货便没有这么简单。

中东版普拉多

　　想要成为进口车主，除了在各个品牌4S店购买外，还可以在专门从事汽车贸易的经销商处购买；而这一类车，通常会被人们称为“小贸车”，也会被人称作“水货车”。其实"小贸车"并非是通过走私的不法渠道进入到国内销售的车型，而是汽车厂家针对某些地域市场而推出的车型，贸易公司再从该地区将其引进至国内销售。所以“小贸车”是获得合法身份的车型。大多数的“小贸车”都是从欧版、美版以及中东版为主，因此正统的说法应该是“非中规车”。

中东版普拉多　　

　　就像人们所熟悉的普拉多，在国内销售的除了一汽丰田生产、搭载4.0L排量发动机的国产版本外；还有就是从中东地区引进回国、搭载2.7L排量发动机的进口版。早在今年7月份，国家工商总局就在其官网登出《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。这份公告明确指出，从10月1日起不再接收实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

　　在之前已经进行了备案工作的经销商，在营业执照经营范围里是被登记为“XX品牌汽车销售”，正是因为有了“XX品牌”这几个字，客观上是对经销商加价销售的行为起到了挡箭牌作用。取消备案后，经销商的营业执照经营范围将改为“汽车销售”。意味着同一经销商能够经营售卖多于一个品牌的汽车，也无需从总经销商处进货，能够直接从海外进口车辆。

中东版普拉多

进口埃尔法

　　从“XX品牌汽车销售”到“汽车销售”，只是单单去掉几个字，但个中的意义相当大，尤其是对于经营非中规车的经销商来说，这一纸公文让他们迎来了春天。《公告》的出台确实会促使消费者在购买进口车时更多地考虑非中规车，主要原因在于非中规车价格上的优势比较明显，而且在车内配置方面也更加丰富。更有甚可以根据客户的需求来加入所要的配备，在人性化和实用性方面，比起传统经销商处购买要灵活，也更容易让消费者满意。

　　至于上牌的问题，只有所选购的非中规车进入了所在地车管所的环保目录里，便可以顺利在当地上牌。在日后同城过户等问题上不会有任何问题，而异地过户前最好先到当地车管所查询该车型是否在目录内，若需要手工添加信息，可能会相对增加了时间成本。一般来说，由你购买车辆时的4S店或贸易公司代办理牌照能够省却很多麻烦。

　　关于保养方面，相信每一位用户都想了解。现在的主流厂商一般都是全球联保，无论是非中规还是中规都能够实现品质一致的保养维修。目前暂时只有宝马是在中国地区取消全球联保的政策，作为旁观的笔者很想问一句，非中规的宝马车还是不是宝马？对于这样无理的政策，很多消费者会敢怒不敢言。为了日后的养护还是乖乖去4S店购买。笔者认为，各位并不需要太过纠结这个事。原因有二，其一非中规车经销商一般都会有相熟的维修机构为售出的车辆进行保养维修，价格比起4S店来得经济实惠。

　　其二，现时后市场涌现出了很多专门维修养护豪华品牌车型的店，从规模和技术上看同样不输给4S店，价格上更是相差甚远。倘若还是心存顾虑，笔者认为车主可以在首保后，前往4S店进行维护。这样既可以享受买车时价格上的实惠，也可以从4S店的保养中买个放心。另外，非中规车均属于进口车型，与国产版本在配件方面规格可能有所不同，所需要更换的零件也需要进口零件，万一国内没有还需要从国外进口而来，在时间和金钱上的成本将会加大。

　　从消费者的角度来看，入手非中规车优势在于价格上的优惠，和配置的丰富度比起４Ｓ店购买的要高。而主要纠结的部分则是在上牌以及保养方面的顾虑，希望这篇文章能够对各位消费者购买非中规车有一定帮助。

特别鸣谢：欧洲名车销售中心

地址：广州市广州大道南金成商务中心首层

电话：０２０－２９０７００８８